一辆摩托车能改变公司的命运吗？

听起来很荒谬。但又一次，在20世纪60年代，本田超级杯或多或少为本田和整个行业做了这些。

印度摩托车（现在归Polaris所有，在行业内，他们对这个备受打击但却备受尊敬的品牌的管理新利体育ios得到了良好的评价，他们希望新的印度自由贸易区能使他们的公司走上一条新的道路。

我们以前写过关于FTR的文章，你可以到这里获取更详细的信息关于模型。

我们想知道的是，印度第一次在美国展示这台机器，是什么样的早期接待，它得到了国内（包装后，最初是在科隆的Intermot脱下，德国上个月。）

周五我们和印度摩托车销售代表谈过，在拉斯维加斯曼德勒湾的一天，公众被允许观看这场演出。

但在我告诉你他们要说什么之前，让我传一个，一小片轶事证据。

当我等待合适的人过来和我交谈时，我看到了那种聚集在演示自行车周围的人。他们不像你去年看到的那种在印度展览上的人群。

年轻的。剪开袖子的T恤。纹身。蓬乱的头发我要冒险说，如果这是一个购买FTR的人，然后印度将突破到一个新的人口统计学。

当我和印度人民交谈时，这一点得到了证实。他们说，关注自由贸易区的不仅仅是摩托车行业。

他们说他们从一个新客户那里得到了问题。明确地，他们说，现在骑运动自行车或欧洲自行车的人正在检查自由贸易区和（印度声称）热爱他们所看到的。

总共，印度人说他们比以往任何时候都更受关注。以一种很好的方式，不是因为以前的业主管理不善。

但业内人士，他对市场的变幻莫测是明智的，把这只虫子放到我们耳朵里。记得哈雷戴维森XR1200，他告诫说。基于一个平道赛车手，就像联邦铁路局一样，它开始热起来了，就像联邦铁路局希望的那样。但在五年之内，这是一个死亡。

适时告诫，我们等着看，希望美国摩托车史上一个引以为豪的品牌再次获得成功。