新利18苹果冒险骑士

雅马哈应用程序让你调整你的土地车

迈克/@ride2adv — 周一，2019年1月21日10:00:45 +0000

Yamaha的应用程序允许某些2018/2019 Yamaha Dirt自行车的骑手根据骑手偏好和条件调整其自行车。适用于某些配备通信控制单元（CCU）的2018 Yamaha DirtBikes，该应用程序允许骑手使用一个“简单”应用程序更换燃料和气缸点火。

,Yamaha的Power Tuner App让这些2018/2019年自行车的车主用手机:

YZ450F
YZ250F

3 Using your phone，这个应用允许用户完成，调整发动机参数并离开。不需要或不需要特殊设备。

The app provides downloadable maps so riders can start with baseline settings from the factory.according to yamaha off road media relations manager mike ulrich，地图的设计目的是确保用户不能使用智能手机“打破”他们的自行车。

目前，there are only a few maps available. They cover only a few different types of terrain. However,Ulrich says many more maps are in process. Once a user has downloaded the map,他/她可以调整应用程序所涵盖的任何参数。

可下载地图不是应用程序唯一能做的事情。应用程序可以为用户提供实时的RPM，节气门位置，冷却液温度，and battery status. It even includes a maintenance tracker function.

Yamaha's app seems to be a step in the right direction. It provides dirt bike riders with more information than ever before. They now have the ability to have a bike that is tailored to their specific needs. All of which can be done without fear of "breaking" their machine.

The Yamaha Power Tuner app is available now is available for free on iOS and Android devices. Have at it tuners!

The post Yamaha App Lets You Tune Your Dirt Bike appeared first on 新利18苹果Adventure Rider.

一个轻松的模因论坛指南…和一些链接

@rtwpaul — 周一，2019年1月21日08:31:58 +0000

Adv新利18苹果Rider确实对每个人都有好处，你是坚持一个地方还是四处张望，论坛内有论坛，论坛内有论坛，这是一个潘多拉的盒子。

这里有一个舌头在检查meme指南到一些地区，你可能没有签出！你最喜欢的论坛是什么？

160；

主论坛>160；hohow您看到它……

<<<<<<<<<<

when you describe a新利18苹果dvrider to your non-riding friends do they think it's leading you astray？

do your spend your time in face plant

or is the flea market buying parts more your thing？

can you put these parts together？囚犯在 some assembly required can help

也许你不想找零件，你想找一 gregreat dedeon a摩托车上。

are you an iron butt rider？

gspot中的囚犯这么说！

你只有一个圆柱体，我们有超过50,000个线程为您服务

寻找新地方骑，Mapping and Navigation .37/"> can point you in the ride direction

feel sorry for some of the incomates in regional forums.who don't get to ride as frequency as you.

what if the weather does't matter，不管怎样，您都在比赛中。

or maybe you are going on a day trip you need to tell the world about.

did you do a long epic ride，crossing a border?

想了解其他犯人，听听他们的故事，是的，我们知道了，11年的囚犯访谈，带着一些精彩的故事

设备，

但总而言之，我们都喜欢摩托车…

160；

，>>

160；；

the posta light-hearted-meme-guide to the forum…and a each links.appeared first on Adventure新利18苹果 Rider

在大风中骑行。溺水在空气中

迈克/@ride2adv — 周一，2019年1月21日08:31:29+0000

骑长途摩托车外出旅行时，有很多事情需要考虑。我要走哪条路线？我一天要走多少英里？我需要带什么？手头的工作最好的设备是什么。天气会是怎样的？

啊，是的，天气怎么样？检查天气是您可能不经常考虑的事情之一。天气检查通常被降级为检查温度和是否会有降水。

A Road Sign in Patagonia.那是有风的。

但是那风呢？

but there is another weather factor that riders should be concerned about.wind.yes，风。有时如果天气预报不错，我们就这样出发，就这样吧。但这样做明智吗？如果你身处世界上一个陌生的地方或靠近山脉的地方怎么办？对于这些类型的情况，最好在出发前看看预测的风，或者至少对它做出判断。如果你生活在一个几乎没有风的地方，天气预报甚至不能讨论风。然而，当你在一个经常需要处理风的地区，信息和警告很容易找到。

getting info.

check the obserious if it's available.tv，收音机，新利18苹果下载报纸可能没有特别提到风，但你至少可以得到一些关于期望的背景信息。如果你有联系，有很多方法可以检查风。有几个好的景点可以提供天气和风的快速和极好的画面。
One of my favorites is ventusky.It's an overall weather tool and it has excellent wind information.Presented on a global scale，你可以向下滚动到小区域，这样你就可以看到你所在区域发生了什么。它甚至可以让你选择海拔以上的高度，看看在海拔较高的地方，风是否会不同。
它超出了这篇文章的范围，建议你如何预测风。但是可以安全地说，如果你在山的背风面，那么d天气越来越强，准备好迎接强风。

我的错误。

曾经有过我没有检查风的时间，忽略警告或未能注意到它。它们是大错误，我对再次重复不感兴趣。
例如，I was riding in Iceland one time and noticed a waterfall. The water was not falling directly to the ground. In fact,它有点下降，然后被吹倒或被吹散。like this…
”即使这些信息在明处，I foolishly chose to ride over a nearby mountain to my destination for the evening. Once we crested the mountain,风的强度急剧增加。我的妻子金姆跟在我后面，简直是被风吹走了。她选择下山。我可以下来了，但当我搭车上山去取她的自行车时，I could not even open the door of the car on the side facing the wind.
Even when there is no weather to speak of,地理上的压力漏斗差异会导致大风。like this…
例如，这是我妻子Kim在巴塔哥尼亚骑马的视频(是的，巴塔哥尼亚，以持续不断的强风而闻名。尽管天气很好，air flows across the Andes mountains and accelerates. There is little in the way to slow it down as it descends. The result is a gusty,不停的风。你看到的摄像机晃动和Kim向中心线漂移的所有运动都是由风引起的。

Take Advantage Of Wind Warnings.

When you get warnings,好好利用它们。在一个雨天和悲惨的日子里，我们在纽芬兰骑行。雨下得很稳，而且正在降温。我们在一条铺好的路上，路面很好。

当我们骑行时，距巴斯克港约25英里，我们看到一个像这样的黄色大路标。只有我们看到的一个路标上有两个黄色的灯，它们在闪烁。

我们愚蠢地继续前进，这是我骑摩托车时最害怕的。我们被当地人称为沉船之风的东西困住了。Kim和我几乎都被风吹离了公路。我们考虑过停车，但我们知道如果我们停车，我们会被风吹倒。

显然，the Wreckhouse winds are well known by the locals as wind spills off the flat top mountains and descends toward the ocean.

< / iframe > 幸运的是,我们去了奥克斯巴斯克港的码头，但其他人却没有那么幸运。在排队等渡船的时候，我们和一些人谈过风的事。一对夫妇被风吹下了自行车。我们和一群人谈过，他们停下来敲了敲房门，在车库地板上睡了一夜。我们中的许多人不必经常担心大风。风不是我们经常考虑的事。但特别是当你去PL旅行时。A你可能不熟悉，注意风是很重要的。

如果您想了解更多关于我们犯下的错误（以及一些我们曾经历过的伟大时期），请前往Advrider Epic Rides Forum并搜索Ride2ADV。

The postriding in heavy wind a灵魂。在空中溺水首先出现在冒险骑手的新利18苹果新利18苹果

《达喀尔2019日记》19《达喀尔2019拉力赛》结束，让集会开始

Eglė/ @EvergreenE — 太阳,2019年1月20日06:12:07 +0000

Rally Dakar 2019正式结束。

I'm still in Lima，对我来说,它还没有结束。露营地不见了，达喀尔所有的车辆都已经在回家的路上了，大多数飞行员都离开了，但我觉得自己徘徊在这两者之间;还在城里跑来跑去，在乘客离家前的最后一刻接受采访。露西的自行车保养得很好。还得把我衬衫上的沙子擦干净，电话,咖啡杯,还有鞋子，虽然我现在还不想。还是得想办法骑上一辆土地车去沙丘——最后一次骑，最后一次，沙漠中最后一次日落。

I catch up with jan vesley（malle moto）and gabriela novotna（first dakar finish for her）at a gas station some 60 km just before lima.人们取笑我的加油站报告说我至少应该站在达喀尔的旗帜前或者时间控制室前，好吧,达喀尔——当我制作视频或分享的时候，他们可能是有道理的，但有趣的是，加油站就像理智的小绿洲，达喀尔到处都是咖啡和燃料。在加油站里，骑车人会呼吸急促，宝贵的休息时间和咖啡因;这是，在这里，Adrien van Beveren找到了能量，在一个艰苦的特殊阶段后微笑和摆姿势拍照，在那里我和技术支持团队聊天，在这里，我遇到了简和加布里埃尔，他们在讲台日喝了一些能量棒和咖啡。

他们脸上仍然有沙子，看起来筋疲力尽，所以快乐。“超现实主义”,Gabriela站在那里，在阳光下眨着眼睛说。“我不认为它还在下沉……我需要登上领奖台才能真正相信它。”-她告诉我的。她说她已经想到了2020年的达喀尔。如果星星排成一线。去年因为锁骨骨折我没有完成学业，所以很难再次说服赞助商。今年,我已经完成了,希望在2020年，我会得到更多的支持。人们认为这对我来说更容易，因为我是女性，但实际上，这是两倍的困难，因为我必须一次又一次地证明自己。我为此付出了努力。2020年我将更加努力。加布里埃拉边说边和好奇的当地人自拍。她握着我的手，跳上自行车，为最后一段行程起飞到利马。

it was a hot and muggy午后that day and driving through lima traffic，我感觉自己在融化，我的骑马服和靴子都湿透了。但沿着环岛而下，我现在非常熟悉利马沿海的一条动脉，I was grateful for the traffic slowing me down for some reason.

Finally rolling to a stop at the Magdalena Beach bivouac,一切开始的地方，我径直朝着木槌摩托车营地走去，与往常一样。

但它已经打包。

将Lucy安全停放在我AirBnB的车库，我乘出租车回到讲台上。骑手们已经开始骑车了，逐一地，受到当地群众和支持者的热烈欢迎。一些终结者在哭泣，一些人挥舞着他们的国旗，一些人转动了引擎，有些人以一个简短的点头和含蓄的微笑获得了奖章。没有人从达喀尔回来一样。

突然，再也没有什么事可做了。我拍了所有的照片和视频。骑士们现在回到了露营区，受到家人和朋友的欢迎。车辆被挤得水泄不通。该走了。第二天早上,露营地会消失。

猝然，我不需要熬夜到凌晨2点写作，4点起床就可以看到骑手离开营地。我不必一大早就疯狂地跑那么远，就能到达第一个终点或终点。我不需要一直给手机充电，以防任何车手或车队在最后一分钟需要做任何事情。再也没有人需要电池、能量饮料或备用的卡梅尔巴克了。我不必迅速收拾好帐篷和自行车，就能赶得上宿营地的大篷车。我累坏了，肮脏的,在我的第四只红牛身上，我希望我需要继续前进。.

但是达喀尔已经结束。

昨天，我采访了Arunas Gelazninkas，立陶宛达喀尔新秀，他让所有观看比赛的人都大吃一惊，在第24场比赛中，他排在了>位。他说他的身体被打了一顿——他试着剪指甲，但没有成功，因为他的手太僵硬了，颤抖和痛苦——但他情绪高昂，已经在计划下一次集会哦,可能，达喀尔2020。

gee motzkin met me at a starbucks for a quick chat about what's it like to chase the dakar on your own bike one year，然后下一个比赛。内森·拉弗蒂说他很高兴经历了达喀尔的地狱，但是2020年对他来说是不同的——给了我最棒的感谢卡。Edwin Stravermalle moto班的获胜者，他说如果他能和赞助商一起完成2020年达喀尔奥运会，他也希望有一天能独自横渡大西洋。“当我长大后，这是。现在，我还能骑摩托车"–他补充道。

I keep asking all of them，为什么。你为什么要去达喀尔?为什么要让自己经历这个地狱？为什么？

“because nothing else is enough”.

and event which I just chased the dakar instead of actually racing，我想我现在知道了-我想我知道他们这么说的意思。

今天，我正在医院里买巧克力和探望受伤的骑手。明天，我要采访卡洛·维莱托，一个秘鲁骑手，他完成了他的10^{th^{dakar。之后的日子还没有完全进入我的脑海。我的笔记本电脑坏了——那些沙子终于把它弄坏了。所以我必须找出替换它的方法。露西需要换油，链维护,或许，将火花塞和刹车片清洗干净。我需要睡眠，虽然我现在六点前就起床了，准备好去了。}}

但是去哪里？

I think I'll just leave that at the words of benediktas vanagas，立陶宛的一位汽车驾驶员，他在今年安排了11个^{th，谁说：}

“The dakar is over.

the dakar begins”.

the postdakar 2019 diary 19 the rally-dakar 2019 is over，让拉力赛开始首先出现在冒险骑手的新利18苹果新利18苹果

火烤蔬菜意大利面配烤香肠

凯莉 — FRI，2019年1月18日12:00:32+0000

This special campsite I was able to borrow a small grill which I put over the hot coars to cook a various of fresh veggies.

Campfire couring

>ingredients:>

><1 cup of uncoked pasta

½small head of broccoli，切成大小花 ½小菜花,切成大小花任何颜色，切成大块

2 x熏制Kranksy风格香肠

Fresh Lemon to Service

Salad to Service，可选

method:

build a fire where it is safe to do so.让木头燃烧并产生热煤。在煤上放一个金属格栅。在蔬菜中加入少量的油，season with salt and pepper.

Place vegetables in a single layer on the grill along with the sausages

Cook for 15-20 minutes,经常转动，确保香肠被充分加热。.

而烧烤食品正在烹饪，把一壶中等大小的水烧开。加入意大利面,搅拌煮沸至建议的烹饪时间，取决于形状。排干并放在一边。

在盘子之间分开意大利面，在上面放上蔬菜和香肠。用油细雨并挤上新鲜的柠檬汁。

达喀尔19日记第18号沙子的地狱

Eglė/ @EvergreenE — FRI，2019年1月18日08:48:49 +0000

"今天三个引擎爆炸了。 3 ”,—简·韦斯利站在他的自行车旁边，摇着头。“看看我的空气过滤器。这是该死的狗屁。每一天都有更多这样的事情发生。——他说,摩擦他是的。他举起手臂时皱起了眉头。肋骨断开。不管;Jan is hellbent on getting to that podium in Lima.
新手和私掠者几乎没有坚持住，也是。“在某一时刻，尘土太大了，我只能靠声音找到我的自行车。简直是疯了，在沙尘暴中航行，你不知道前方会发生什么，沙丘、斜坡或岩石……只要方向正确，不管那里有什么，都要继续前进。——阿鲁纳斯·格拉兹尼卡说，一个达喀尔新秀，他上升到32^{nd^{place in stage 8.}}
“i hit rock bottom…just absolute rock bottom during stage 7.有两次中间的空气喷射，第二次之后，坐在我的破自行车上在一个洞的底部，头的手,感觉我的世界像是在崩溃。我只是不想再呆在那里了，我的头在一个非常糟糕的地方。最后,在骑了13个小时的自行车并在凌晨4点叫醒之后，舞台就结束了。昏迷的- Nathan Rafferty说。他现在又回来了。他的自行车保持得很好。支持和媒体团队已经奄奄一息，也是。少了聊天和开玩笑，少喝啤酒，少兴奋。埃夫里奥尼正在为今天的比赛做准备，为向利马的最后冲刺做准备。立即关闭。
The postdakar 19 diary 18 the inferno of sandappeared first onAdventure Rider

托马斯B。

@rtwpaul — FRI，2019年1月18日08:46:19 +0000

I was driving with thomas b.and his wife sandra last year in mexico and do they have gazing stories from thorns of driving.
English is not their first language so thomas survey makes up for the minimal worlding of his ride reports with pagical photos from areas of the pl又一次，只有一部分人看到了。
The Ride Reports–-
current Ride Report running right now.
我们走了，另一次长途旅行(去RTW，现在在南美)
Past RR's
Swimming with the bike，A Tour on Iceland>
>The Swiss are coming，只是另一份TAT报告，to baja in between.
back to india.
in the search for sand.
you were adventur新利18苹果e riding before it was a popular thing to do，where did your first 新利18苹果adventure take you and on what bike?
My first adventure ride took me into the Sahara back in 1987.我骑的是改装的宝马R80G/S，我今天还拥有一辆自行车。这是一次改变人生的旅行。我以前去过欧洲的几个地方，但这是不同的。它在很多方面都具有挑战性，这正是我喜欢的。
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我们对我们想去的地方和应该带我们去的轨道不太了解。当时没有GPS。我们只有一个指南针，米其林撒哈拉地图，1960年代的一对法国夫妇IGN 1:20万，还有一些来自德语的音轨描述。
在那些日子里没有太多的信息，但我们当时还年轻，所以就这么干了。骑马的感觉非常棒，和我们以前做的任何事情都不一样。我们有太多的东西与我们一起，骑沙与所有的重量是最大的挑战。
I learned a lot during that ride and changed many things before I go into the sahara again the next year.在那次旅行中，我爱上了沙漠。在任何你想去的地方骑马和露营的自由真是太棒了。在自行车上生活，只带着裸露的必需品，让我看到了生活中真正重要的东西。
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What did you learn from that first ad新利18苹果venture？
I don't need luxury to be happy–freedom is much more important.
where are you right now，过去几年你在路上都去哪了？>
at the moment sandra and i are in agentina and arved in ushuaia on the 10.1月。2016年4月，我们离开了瑞士的家，从此开始上路。
先向东通过斯坦(卡萨斯坦，乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦),蒙古,俄罗斯一直到西伯利亚远东的马加丹。然后我们把自行车运到加拿大温哥华，在运输过程中，我们租了汽车去韩国和日本。在美国度过了冬春两季之后，我们去了阿拉斯加，当我们没路的时候，我们转过身去，一直向南走。现在，我们跑出了向南行驶的道路，又开始掉头了。
You rode the bam and road of bones，你能和其他人分享你的经验吗？>
The road of bones i s a good road when the weather i s dry and actually I will say it's a easy ride.
if it rains most of it i s good riding too（the俄罗斯人do know how to make good all-weather gravel road s）、但也有一些地方会变得非常糟糕。
土路路面变得像冰一样滑，泥会变得很深。我下降了4到5次，当表面在长时间保持良好状态后突然变差时。
We saw the俄罗斯人改善了其中一些地方，因此他们可能在未来消失。
The bam is a whole different ball game.走得艰难还是非常艰难取决于天气。有很多水要通过，如果下雨，河流就无法通行。旧桥越来越腐烂，将来会变得太危险而无法跨越。

和Vitim桥去年失去了一根支柱。我知道两名德国人和两名瑞士人在那之后越过了它，所以它仍然是可行的。如果那座桥倒塌了，我想波姆就不再是一座桥了。
The railway bridge that runs parallel is guarded and I don't think that they will let bikes cross and the river is too big for any vehicle.如果你想做，就赶快做。光的自行车´(它会让事情更容易),不单独去。If you get into trouble you will wait a long time for help if you are alone.

What is your current bike?
Sandra and I are on the same bikes – old KTM 640 LC4 from 2000 and 2001.
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Do you have a dream bike that is not your current bike–if you had an unlimited budget？我是一个非常喜欢自行车的人，他拥有自行车的时间越长，骑自行车的地方越多，对我来说,我们要进行RTW的KTM非常接近我想要的。.
I modified them to fit our needs and we have taked them to the remote places.我仍然有我的老宝马，它非常像在80年代赢得达喀尔的宝马，它也是高度修改的。
If I would go for a new bike and had the money to spend I would maybe look at a KTM 500 exc.2017年在《工程师通》上与Aaron(***阅读采访并找出原因)会面后，与他谈论他的it让我思考。我从来没有骑过，but it could be interesting.

Where is your favorite country to ride and why,你的前三名中还有哪两个？我必须说阿尔及利亚。对我来说，这是最美丽的撒哈拉沙漠国家。我很想再去看看，但由于我认为撒哈拉地区的现状在我的生活中不会改变，我不喜欢有组织的旅行，它不会再发生了。
秘鲁将获得第二名。我们去年去过那里，我很喜欢。We were in the mountains for almost 3 months and the scenery and riding is spectacular and never gets boring.

Is there one particular road or track that stands out above all the rest?
The BAM is certainly a very special road and there isn´t much like it.那纯粹是冒险，新利18苹果但是我已经做了一些特殊的道路，比如图尔卡纳路或者阿尔及利亚的Tefedest East路。它们都是不同的，所有的挑战,所有遥控器，和所有值得纪念的。
a dream location to ride to that you have yet to visit？我的梦想一直是阿富汗，但这不会发生。我不认为它很快就会在那里安全。
skarist moment on your travels？我们在印度的一个非常偏远的地区骑车，我们的一个朋友和我们一起撞了一个在街上跑过的女孩。我们的朋友下去了，所以我停下来帮她把自行车扶起来。幸运的是，女孩没有受重伤。当我们准备再次滚动时，很多人已经出现了。从他们有铲子的田地里出来，弯刀，以及其他工具。整个情况变得咄咄逼人,当地人就´t让我们离开。变得非常可怕。幸运的是，卡车里的一个当地人出现了，让整个事情平静下来。
最难忘的一天？>
Doing long travels arriving at a destination is always a remembered day like arriving in magadan，Deadhorse,ushuia或开普敦。
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do you think more people should travel and why？如果你想旅行（不是每个人都想这样做），那么你绝对应该去。它让你看到其他文化，如果你睁大眼睛，你可以学到很多东西。我想如果有更多的人去旅游世界可能会变得更好，因为对其他人的容忍度会增加。
Top 3 Tips for a New Rider？
just take off and start exploration.不要过度分析准备工作。You´ll learn everything while you travel.
Look what others do and how they travel,然后找到你自己的路。每个人的旅行方式都不一样。
你必须按照你喜欢的方式去做。对不同的文化开放。环顾四周，充满好奇。世界是一个伟大的地方。
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>when you are not riding what did you do for a job？
i used to work as a mechanical engineer designing machines for the post printing industry，但我生命中的这一部分已经结束了。如果我能负担得起，我就再也不去工作了，我真希望我的计划能成功。如果不是的话，我会找别的东西来赚钱。.
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什么是“冒险”一词对你的意思？
The word adventure is used a lot noway新利18苹果s，
The word adventure is used a lot noways，通常我觉得有些事情不太冒险。为了我，它的意思是去你还没去过的地方，程跟踪你´t骑,承担风险,但是一定要仔细考虑它们。您想活着回家。
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>What is your one favorite photo ever from all your travels？这是一个艰难的过程。我旅行了40多年，访问了117个国家，骑着不同的自行车至少50万公里。我一直喜欢拍照，谁知道拍了多少。可能几十万。挑选一张最喜欢的照片几乎是不可能的，但是现在我在电脑桌面上有一张我非常喜欢的照片。这是我拍的桑德拉在桥上过桥的照片。这不是一张很好的照片，但它让我想起那条路，and that was a pretty unique 新利18苹果adventure ride.
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any countries you后悔going to？
nope.有些县我再也不去了，因为没什么可看的，也没什么可做的，但每个国家都至少值得一次访问，看看它是怎样的。
where next？
不知道。如上所述，我们刚刚到达乌斯怀亚，现在正往北走，主要是为了给桑德拉取暖，并避避风。几周前我们开始讨论新的目的地，但到目前为止还没有计划。我敢肯定，我们会突然知道。
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for more interfaces and a small look into the life of some inmites make sure you check out the interview series in the forum that have been running since 2007–您可以在这里找到它
The postthomas b.Appeard First on Adventure Rider
新利18苹果

本田给自行车带来动力转向？

迈克/@ride2adv — 星期四,2019年1月17日12:00:09+0000

It appears that Honda may be looking at bringing a certain technology to motorcycles for the first time. Power steering has been in automobiles for decades but never before has been found in a two-wheeled motorcycle.
Apparently,如果本田有自己的方式，那就要改变了。本田之前已经为其3轮Neo-Wing提交了“摩托车”特定动力转向辅助的专利，考虑到拟议机器的外观尺寸和重量，动力转向似乎是一个好主意。
Steering Assist Types
but in its latest patent filling，本田改变了一些事情。很明显，这是一个完全不同的单元。更小更紧凑，新装置正好位于叉组件的中心（图纸中的项目C20）。
The power steering unit for the neo wing is a large bulbous provision way out in front of the fork and looks to be many times larger.
，本田注册并提交了它所称的转向辅助系统。Honda归档的原话：
“An assist motor generates a steering assist force that assistance a steering force transmitted to the steering shaft，转向辅助力传递构件可由转向杆转动地支撑。“
that's not the clearlest description，但它确实告诉我们，本田希望获得一个系统的专利，该系统将为转向机构提供额外的力。.
哪个自行车将获得转向辅助？
The bike that will receive this system is not clear.one could guess that it will be a large bike，但从动力转向中获益的自行车有多大？对于一辆前面有两个轮子的重型三轮自行车来说，这是可以理解的。但是对于两轮自行车来说，这真的是必要的还是合适的？
What do you think？
the post Honda bring power steering to bikes？Adventure Ri新利18苹果der首次出现新利18苹果

哈雷戴维森正在寻找新的广告代理公司?

迈克/@ride2adv — 星期四,2019年1月17日10:00:08 +0000
哈雷戴维森（Harley Davidson）的总销售额多年来一直在下降，这不是什么秘密。首席执行官Matt Levatich曾说过要帮助增长销售额：
we're going to invest in an all-new middleweight platform，这是一个模块化的底盘和一个非常核心的引擎技术，可以在三个完全不同的空间:新利18苹果Custom and Street Fighter，“
在新闻稿中，Harley Clawed they had completed a to p to bottom assessment incorporated a“customer first”perspective and had developed a plan called“more roads to harley davidson”。The plan includes:
new products–keep current riders engaged and inspire new riders bY扩大重量级领导地位并解锁新市场和细分市场-
更广泛的访问-–会见客户，他们在哪里，以及他们希望如何参与多渠道零售体验-
更强大的经销商-–drive a performance framework to improve dealer financial strength and the harley davidson customer experience
，哈雷必须想清楚如何与新骑手建立联系。哈雷需要更新和发展自己的品牌。根据广告代理机构的销售渠道agency spy，似乎该计划的一部分可能包括一家新的哈雷产品营销机构。
about two and a half years ago，哈雷聘请了广告公司IPG。IPG创建了一个专门的哈雷团队，他们称之为团队点火。在此期间，“点燃团队”是哈雷所有创意的背后，media and digital work around the world. But with Harley's inability to new customers and sales,集团的工作可能受到了质疑。
Ay Harley的评论侧重于Harley扩大其品牌的吸引力。该评论显然针对女性和多元文化受众，并可能最终包括其他市场，如中国和印度。
a steep and rutted road
if Harley decides to bring on a new advertising agency，对新来的人来说，这可能是一次非常严重的爬山。目前的机构似乎没有产生多少牵引力。
，在最近推出LiveWire之前，人们对哈利最新的电动自行车非常感兴趣。兴奋变成怨恨对于一辆本该帮助哈雷复活的自行车，让千禧一代的新客户支付3万美元购买他们的品牌，将是一个非常了不起的广告。哈雷可能已经解决了这一问题。
the postharley davidson looking for new ad agency？Adventure Rider首次出现新利18苹果

愤怒:截瘫骑士尼古拉·杜托被取消比赛资格

迈克/@ride2adv — 星期四,2019年1月17日08:36:01 +0000
我不是一个轻率地使用“愤怒”这个词的人，但在这种情况下，我认为这个词的使用是合理的。我很快就会知道为什么它的使用是合适的。
www.xczmw.com recently 发表了一篇关于nicola dutto的文章，一个碰巧也是截瘫的骑手。尼科拉是一个欧洲的巴哈冠军，曾在2008年和2009年参加过锦标赛。2010年，尼古拉在一次活动中撞车，瘫痪了。没有人能让挑战战胜他，经过几个月的训练，尼科拉又来了。这次是在一辆马车里。
在比赛期间，一次机械故障把他困在一条干涸的河床上。他决定四轮赛车不适合他。他要回到两个轮子去比赛。
，尼古拉又换了两个轮子。他的第一台机器是一辆有各种“训练轮”的自行车，还有这辆自行车，他在撞车后第一次骑了两个轮子。他在那辆自行车上训练了一段时间，并决定他需要一些更类似于他过去骑车的东西。
归根结底，he modified his bike with a "rollbar" of sorts to protect and hold his legs. He also installed a specially designed seat that he literally strapped into. With these modifications,尼科拉能够开始为一个很少有“健全的”人甚至梦想进入的活动进行培训。尼科拉已经决定培训并进入达喀尔拉力赛。
Entering the Dakar
thedakar is the most different and harduous rally on the planet.有时候，一个特定级别的大多数竞争对手甚至不会结束。拉力赛是在一系列称为“阶段”的日子里举行的（今年的达喀尔是10天，but it's often 13 days). During this period,只有一个休息日，其余的休息日用于赛车。
但是达喀尔的独特之处在于，赛车只是试验的一部分。您首先必须骑车到起点，起点距离可能超过100英里。从那里开始，您将在非常困难的地形上开始计时赛车，该地形可以超过100英里。一旦您已经完成比赛阶段，你可能得再骑100多英里才能到达露营地，在那里你可以为第二天准备好你的机器。吃点东西休息一下。
on top of this，比赛可能不是最困难的部分。你必须进行广泛的训练，以达到比赛所需的体能水平。你必须准备好你的机器，并确保它符合所有的规定，然后再花大量的钱（如果不是几十万美元，则是几十美元）在诸如入场费之类的事情上，航运,还有一个团队。刚为达喀尔做好准备是一个绝大多数人无法完成的挑战。
decision made
with his specially modified bike and a team of friends to guide him，尼科拉会骑上达喀尔。三个以前在欧洲巴哈斯时期是竞争对手的朋友主动提出帮助。“幽灵骑士”朱利安·维拉鲁比亚，帕布罗·托拉尔和维克托·里维拉将与尼科拉一起参加比赛。一名骑手将带领尼科拉，并向其展示最安全的路线。另外两名骑手将确保尼科拉摔倒，他可以站起来继续比赛。所有这些都将有助于尼古拉在达喀尔比赛。
与他的所有鸭子在一排，尼古拉进入达喀尔并参加了比赛。成本,准备工作，的培训,物流,还有比赛。这就是我认为“愤怒”这个词出现的地方。
The Outrage Unfolds
Nicola had already successfully completed 3 tortuous stages of the Dakar. It was during the fourth "marathon" stage where the outrage unfolded. The day's stage was to be 405 kilometers from Arequipa to Tacna. Much of the course was in powdery dunes called "fesh-fesh".
It was in the fesh-fesh that ghost rider Julian Villarrubia's bike experienced mechanical problems. After three hours,对自行车进行了一些修理。但几英里后，the bike failed again. It was at this point that the decision was made to leave Julian and his broken machine and continue to race the Dakar. Now only two ghost riders remained and the risk of injury and failure increased.
After powering through more dunes and hazards,幽灵骑手维克多·里维拉的自行车开始出现故障。车队现在非常担心他们可能无法完成达喀尔之旅。下定决心，他们能到达下一个检查站。他们让达喀尔官员知道朱利安和他的自行车仍在沙漠中，需要恢复。
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in addition，知道维克多的自行车坏了，他们问达喀尔官员，他们是否可以通过高速公路去露营，以换取一个时间惩罚。只有两个幽灵骑士，一个骑着一辆失败的自行车，显然，通过公路一瘸一拐地进入露营地比冒着被困在沙漠中的危险要安全得多。他们不介意以一个重要的时间惩罚换取安全。
达喀尔官员联系了达喀尔总部。他确认，只要他们愿意，团队就可以通过公路旅行，只需一个时间惩罚。做了剩余的每一个检查点。据报道，这一信息是由尼科拉的一个队友通过视频捕捉到的。经官方批准和确认，他们按照指示完成了任务，并且能够疲劳地抵达露营地。
在为第二天的比赛进行准备时，因方向不明被取消参赛资格
，达喀尔赛区主任马克·杜克罗克通知车队，他们被取消了比赛资格。车队解释说他们遵循了检查站官员的指示。但尽管如此，除了达喀尔的负责人埃蒂安·拉维涅，没有其他人确认他们被取消资格。
团队感到震惊。他们遵循了达喀尔检查站官员的指示来写信。那个官员打电话给达喀尔总部以确保他们可以走高速公路。他已经确认走高速公路是可以接受的。他只罚一次时间罚款。但是现在，他们被告知他们已被取消资格，不再有资格参加比赛。他们已退出达喀尔。
难以理解
很难相信在他们所有的准备和努力工作之后，按照达喀尔官员的指示，最终将导致他们被排除在达喀尔之外。如果官员告诉团队他们必须遵守路线，否则他们将被取消资格，那将是另一回事。
然后团队可以决定遵循路线手册或退出。如果他们遵循路线手册，并且在一天结束时无法到达营地，这也是可以接受的。他们会失败，取消资格是适当的。
跟着它，安全抵达宿营地，取消这个队的资格是无耻的和冒犯性的。period.
.
What's next？
th耻on aso，达喀尔组织者。您提供了指导，当竞争对手遵循它时，你取消了他们的资格。麻生欠尼古拉和他的团队一个道歉。他们能做的最起码的就是承认他们的错误。
无论尼古拉和团队是否会考虑再次进入达喀尔，我不知道。但是如果他们决定再试一次，麻生应该让他们免费竞争，或许还可以退还今年的报名费。
从我的角度来看，尼古拉和他的团队就是最初的达喀尔的全部。比赛和驯服地球上一些最困难地形的精神。我真的不在乎艾蒂安·拉维涅的决定。我知道尼科拉和他的团队真的知道达喀尔是关于什么的，他们已经完成了有荣誉的比赛。
你可以在视频中听到和看到尼科拉对球队取消资格的想法。由其赞助商Vicar提供：
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在为第二天的比赛进行准备时，因方向不明被取消参赛资格

难以理解