也许你学会了在50号公路上骑行。也许你渴望每加仑汽油能跑134英里。或者你只是喜欢在脸上抹上一个大大的笑容。

不管是什么原因，自从本田在1964年用Trail 50推出迷你自行车以来，街上总是有合法的市场，小型引擎的电子设备。Z系列现在死了，欧洲和日本日益严厉的排放法规的受害者。

但它的替代品，这个本田格罗姆，出生于2014年。它仍然很小，它还有一个四冲程，单缸发动机，但排量已经增加到（相对）更强劲的124.9 cc发动机。另一个上升的是座椅高度。当Trail 50带着你离地面仅22英寸（550毫米）的屁股进入世界时，格罗姆把电梯升到了29.7英寸（750毫米）。

这让我们了解了本田迷你自行车家族的最新成员，这个本田猴（正式宣布什么是非官方的绰号）猴子，由于2019年9月热销经销商，致力于原版Z-bikes的怀旧魅力。造型刻意复古，从单曲开始，圆形前照灯，到折叠座椅，坦克上的老式本田翼形标志。

在对现实世界的让步中，把它带上道路的实用性，就像格罗姆一样，它比旧的zs更大，并且得益于现代技术，大部分都隐藏在视线之外。有可选的单通道ABS（仅前部），前后盘式制动器，LED灯代替白炽灯泡，后面有两个减震器和一个高干扰型排气管。它还具有与Grom相同的燃油喷射150和电起动功能。

还有价格，它也绝对是现代的。它的上市价为3999美元（4199美元/桶），比Grom高出了500美元，这也激起了社会媒体的一些评论。正如我们在冒险自行车类别中看到的那样，新利18苹果虽然，有时候，当“想要”因素很高时，价格并不是一个障碍。

或者有趣的因素。