是否有可能超越你的自行车，或者是关于技能的全部？

露西，我的铃木DR650三年来，它一直是我最理想的自行车。它带着我从亚利桑那州到智利，穿越了一些跨美国赛道和秘鲁达喀尔拉力赛的尾部，它甚至在希腊的Hellas拉力赛和去年的波斯尼亚拉力赛训练中幸存下来。

它一直耐心地等着我，在华沙的一个朋友的车库里停了一个冬天，我带着摩托车去南美旅行;下周，我将与露西重聚，换新轮胎，维修减震，换机油，希望能再次上路。我很兴奋;我很想念露西，我知道它还有好几个季节。

问题是，到底是什么季节，有没有可能我终于长大了，不再骑这辆自行车了?

当道路结束时

作为一个20多岁时在秘鲁沙漠里学会骑中国小摩托车的人，我很清楚自己的局限性。我永远不会像莱娅·桑兹那样，也永远不会赢得罗曼尼亚人的芳心，既然我没打算这么做，那也没关系。过去三年来,铃木DR650已经完美了我想做什么:波特世界各地的缓慢,越野尽可能,但没有疯狂——没有一个跟踪或粗糙的岩石花园——只是碎石道路和森林小径,从北美,南美和欧洲。DR650表现出色。

如果我要继续这样做，那么只要旅行，停止燃烧的离合器，并更频繁地调节阀门，露西和我可以轻松地完成几年，大约三十或四万英里更多。

除了去年，由于达喀尔河的原因，有些事情改变了，仅仅旅行对我来说已经不够了。

推动限制

在DR650输入Hellas Rally Race，并在DR650上不是最聪明的想法。我幸存了七天的赛车，我珍惜了我的地狱终结者的奖章，而不是我拥有的任何其他东西，但它是否应该得到很大的辩论。露西和我在波斯尼亚集会中做得更好，但事实仍然是DR650并不是一辆集会自行车（除非你做疯了斯特凡赫斯勒DR集会建设)．

我一直跟别人说他们不需要拉力自行车如果他们第一次参加路标导航集会，我仍然坚信这一点。但如果你正在做第二件或第三件呢?

技能vs机器

机会是，我的DR650可能只是另一个地狱集会，甚至是SERRES或PANAFRICA;它可能只需要更好的骑手。但也有可能超越你的自行车吗？有可能更好的自行车有助于提高您的技能吗？

当我年轻的时候，我曾经骑马，后来，我训练人们骑马。我总是把新车手校长马,马已经非常训练有素,能原谅甚至弥补骑手的错误,因为如果你把一个绿骑士在一个绿马,结果往往是高娱乐性或非常灾难性的,但是不会变好。

很长一段时间以来，露西就像是一辆完美的校长摩托车。它轻巧灵活，所以很容易操作，但它也很坚固，脚步稳健，所以它是宽容的，可以承受打击。它可以一直持续下去，它几乎是坚不可摧的，并且它不需要花费太多精力去维护或修复出现的简单问题。

但现在，随着拉力赛的增加，它不再只是旅行和轻松的越野小路。它是赛车，单行道，崎岖的爬坡，以及在拉力赛条件下的生存，然后回到旅行;情节变复杂，引擎抗议。

KTM 690或集会构建？

似乎简单的解决方案是跟随林登·波斯基特的脚步，得到KTM 690。问题是，我远没有林登的才能或能力骑得快，重建引擎，并在像非洲生态赛车这样的大型沙漠集会竞争。我更像是一个想要提升自己的新手，不管进步有多慢，我都在以值得怀疑的成功每年进步一点。我不知道像KTM690这样的纯种车对我来说是不是太过了;我不知道如何重建引擎或修改自行车上的东西，所以如果在拉力赛或在路上出了问题，我需要一个机械师的帮助，我无法想象KTM的服务会便宜。

另一种选择是为了节省并提供疯狂的赫斯勒拉力赛让露西变得更轻、更敏捷、更快。拉力赛的建造是昂贵的项目，但我会保持DR650的简单性，一旦第二个拉力赛赛季结束，我可以像以前一样轻松和廉价地继续旅行。

那么，是否有可能超越自行车，或者你只需​​要更好的技能？你会得到一个闪亮的KTM，在DR650上做一场反弹建设，或者在同样的自行车上露出另一个季节的旅行和集会比赛？