MotoGP Rider Fabio Quartararo在本月早些时候在西班牙大奖赛的领先地位，并从西班牙大奖赛中退出。他的第三次胜利胜利，他所要做的就是留在砾石陷阱中。但是，Quartararo失去了他的形式并减慢了。第一个杰克米勒过去了。然后另一个骑手，另一个骑士，Quartararo肯定会消失。

他的轮胎过早穿什么？有22岁的堕落爱上了旗帜挥舞角的元帅，失去了他的动机吗？不太可能，虽然已经众所周知，虽然22岁的孩子乘坐山峰和低谷与不可预测的结果。比赛结束后，他结束了13日，Quartararo的雅马哈的车载相机展示了一个遇险的男人。他的脸，通过翻转遮阳板，在他向前瘫痪时扭曲了痛苦。

在48小时内，夸塔拉罗就进了手术室，医生治疗了夸塔拉罗的慢性运动筋膜室综合征，也就是众所周知的手臂泵，他的右臂被固定住了。当前臂(过度)工作和包围肌肉的筋膜不随肌肉扩张时，就会发生这种情况。对于外行来说，复制这种综合症最简单的方法就是做50个俯卧撑，然后立即拿起一把小提琴，然后演奏帕格尼尼的极其困难的反复无常。

手臂抽打和摩托车比赛就像摩托车比赛和锁骨骨折一样。一半的MotoGP发车区都进行了手臂泵浦操作，包括杰克·米勒，他在西班牙的比赛中利用夸塔拉罗的不幸，在不到两周的时间里进行了手臂泵浦操作。在本赛季之前的三场比赛中，夸塔拉罗没有复发的迹象(他在2019年5月为同样的问题做了手术)。问题不在于人类肌肉的脆弱——最主要的问题在于摩托车。

骑手有四个点（两只手，两英尺），可以操纵摩托车上的五个控制器（前制动器，后制动器，离合器，油门，移位器）。(I’m overlooking the handlebar, but since it can be pulled- or pushed-upon by whichever hand has less to do at that particular moment, let’s say its requirements can be spilt, evenly, between left and right hands.) This means one hand or foot has to double up and operate two controls. But this shouldn’t be too hard. Humans, after all, can be taught to play Paganini.

但这是一个问题。据我所知，Quartararo，以及那些被击打的臂泵的每一个骑手都与他们的右臂挣扎着。这是因为对摩托车上的控件放置，重复使用和历史先例告诉我们在不疑问的情况下接受，都是错误的。两个最重要的控制？前制动器和油门。为什么右手征税，操作两个人？

一个离合器，特别是随着快速移位器的出现，只需要我们的注意力开始和停止，但它只有一只手致力于其使用及其使用。换档器和后制动器也是如此。然而，我们依赖于我们停止动力的95％的前制动器，并要求故意且精致的触感，与节流阀配对，这必须平稳，逐步地滚动或关闭。它正在操纵前制动器和征税的节气门之间的平滑过渡，而在赛车的情况下，处理武器从200英里/小时的制动载入臂的力量。

在90年代我的父亲和我制造了1947年的印度首席执行官。它的节流在车把的左端，前制动器与Twistgrip配对右车把端上的火花前进。左脚为离合器和右脚工作了一个摇杆踏板。使用杠杆坐在燃料箱的右侧的杠杆手工上完成。哦，节流阀没有复位春天。声音复杂吗？这不是。

我当时20多岁，尽管缺乏使用这种老式自行车的经验，但不到10英里，我就掌握了它。火花前进只是用来延迟点火时机(踢)启动自行车;其余的时间它是静止的。这意味着一只手控制油门，一只手控制前煞车。而且油门上没有返程弹簧是件好事。为了一个寒冷的早晨暖身而闲下来?没有麻烦。在开阔的道路上控制巡航?内置的。但是，你会说，如果你在换挡或松开离合器刹车时忘记关掉油门，转速难道不会飙升吗? Never happened. Not once. Despite onlookers shuddering at the thought of riding such a beast, it was, in many ways, more logical than any modern motorcycle. (I acknowledge that not having a throttle return spring could make a crash有趣的。）

人类，我们所有人，都有适应能力。在一次赛车撞车事故中，我的锁骨骨折，右臂被吊在吊带里，两周内，我的左手恢复了右手的90%的能力，尽管我是右手。我写的是“左撇子”，刮的是“左撇子”，甚至是用左手换手动挡的车。截肢者驾驶的是根据他们所缺乏的身体机能改装的汽车。单手摩托车手也是一样。

一个MotoGP车手，他对时空连续统一体的掌握超过了我们其他人的能力，在经过几百圈的测试后，可以快速地适应修改后的控制系统。

为什么不移动离合器杆，赛车手只在开始时使用，到左手拇指操作的杠杆？然后将前制动器移动到左侧，以代替当今离合器的位置。自行车将前刹车放在左侧，大多数MotoGP骑手在自行车上花了很多时间，大概是在控制的操作下没有障碍。

传统周一细腻。星期二胖。耶稣受难日（每周五）。但盲人习惯只是想象力失败的证据。