新利18苹果副驾驶成员是一群固执己见的人。这里出版的大多数故事至少都有一些评论。但有些故事确实让AdvRider成员（又称囚犯）感到紧张。人们感到被迫让我们和其他人知道他们的想法。有些人只是发表了他们的想法和想法，而其他人则同意或不同意。这就是AdvRider.com的全部内容，新利18苹果分享思想和想法。让我们来看看对2018年故事评论最多的5个。

α5我们应该如何处理糟糕的经历？–137条评论

这是一篇由Daryl和Deborah，一对夫妇骑着两个人环游世界关于铃木v-strom 650。他们详细介绍了他们在长岛的经历，印度在他们的故事中。他们骑马进城，一个人告诉他们应该掉头。另一个人告诉他们道路已经关闭，他们应该停自行车，步行到村庄，在旅馆里要一个房间。

达丽尔和黛博拉决定继续骑马，在他们喜欢的地方搭帐篷。他们在印度骑了很长一段时间，从未经历过野营问题。第二天，五个村民来到帐篷前，问他们是否已经得到允许在帐篷里安营扎寨，如果没有，他们应该马上离开。

接着发生了一场争论，最终达丽尔和黛博拉继续前进。黛博拉在社交媒体上发布了他们遭遇的一个故事，这是“病毒式的”。他们驻扎在镇上的一个组织发布了对达丽尔和黛博拉的帖子及其互动方的严厉反驳。在他们关于AdvRider的故事结束时，新利18苹果Daryl和Deborah询问了Advrider新利18苹果成员的想法。

新利18苹果副驾驶成员回答

会员们的评论既支持又对所发生的事情感到不安。一些人认为达丽尔和黛博拉受到了虐待。其他人认为这对搭档不体贴当地人和他们的风俗/规则。这绝对是一个热门话题。如果你没有读过这篇文章，花点时间，让我们知道你的想法。

4机顶盒是或否？–150条评论

新利18苹果副驾驶成员罗特保尔“也是世界旅行摩托车社区的一员。他在世界各地旅行了数万英里，只问Advrider社区他们是否认为顶级旅行箱是长期旅行的好主意。新利18苹果

保罗在那里提出了一些好的想法，并讨论了机顶盒可能存在的一些问题。他提出了振动以及机顶盒或其子框架可能失效的可能性。最后，他提出了一些检查机顶盒安全性的建议，并评论说他遇到了许多人，他们在使用机顶盒时丢失了机顶盒。E路。

他还建议用一个柔软防水的粗呢包来代替硬顶盒。

新利18苹果副驾驶成员回答

成员们的意见是一致的。一些人认为硬顶盒子，两种金属，塑料是一个很好的解决方案。许多评论都围绕着这样一个事实展开：人们认为顶盒很丑，因此受到了不好的批评。他们还讨论了使用顶盒快速安全地存储物品的便利性。

其他成员认为软的行李类型的袋子是前进的道路。他们特别评论保罗提出了什么，振动可能导致丢失盒子和/或其内容物。他们还评论说，额外的重量在自行车后面可能会损害自行车的稳定性和安全性。

一些评论认为，机顶盒适合某些角色，不适合其他角色。取决于当天的任务，机顶盒是开着的还是关着的。

最后，顶盒是“好”还是“坏”的问题令人费解。

3川崎KLR死了！–168条评论

我们发现了一些关于川崎今年10月，在拉斯维加斯参加AIM博览会期间，有传言称可敬的KLR将于2019年停产。我们看到了许多传言，甚至还有一封给经销商的信副本，告诉他们KLR将停产。

于是我们径直走到川崎展台，与一些川崎代表交谈，他们证实了KLR已经停止使用。川崎几天后正式宣布。这对一些人来说是一个令人沮丧的消息。KLR是/是一个受人爱戴的人，新利18苹果下载ADV骑术社区的长寿工作马。

没有多少马力或技术上的花招，这辆自行车很容易骑乘和保养/修理。你可以在Advrider上找到许多线索，讨论KLR骑手的功劳和他们的胜利和困难。新利18苹果

新利18苹果副驾驶成员回答

这是大多数对手都同意的一个故事。绝大多数人谈论他们有多爱或爱他们的KLR。他们讨论了这是多么实际，它有多可靠（除了一些众所周知且容易解决的问题的例外），以及自行车是如何把他们带到他们要求的任何地方的。

高度情绪化

评论中充满了感情。很多人说他们以前拥有一辆KLR，很多人说他们希望自己从来没有卖掉过它。一些人出去买了其他的自行车，但留下了KLR。很明显，KLR是一辆对手爱过并将继续爱戴多年的自行车。

很难相信川崎会放弃ADV自行车市场。你必须认为他们正在开发一种替代品。任何人都可以猜到这是什么。但是如果一辆新的川崎ADV自行车被制造出来，它将有一个非常高和陡峭的山，以攀登，以符合业主的预期。

2双运动和冒险自行车之间的区别–169条评论新利18苹果

刚完成试驾宝马新的F 750 GS和850克在科罗拉多州的山上和峡谷中骑行时，我思考了双运动自行车和冒险自行车的区别。新利18苹果重量和电子辅助设备。他们相当能干，有些人能应付一些相当困难的地形。

为了我，双运动自行车是单缸，相当轻的自行车，有很好的悬挂行程。冒险自行车更大，新利18苹果比一辆双运动自行车更重，性能可能更低，但长途旅行更容易。所以我想，双运动自行车和冒险自行车之间的界限模糊了吗？新利18苹果

新利18苹果副驾驶成员回答

对手又一次做出了有力的反应。大多数人认为冒险和双运动自行车的区别相当明显。很快总结起来，新利18苹果大多数人认为双重运动是轻量级的，单缸，比一辆冒险自行车更强大，更不舒适。新利18苹果

有人说他们的骑手不是“冒险”骑手，但他们更关心的是展示他们，让他们保持干净和光亮，而不是冒险。新利18苹果

但对于这两种机器之间的分界线，也有许多不同的意见。一些人说，这一区别仅仅是销售自行车的营销策略。其他人觉得这一界线模糊了。

有人说无论是冒险还是双运动自行车都没什么区别，新利18苹果重要的是出去骑马。经过很多意见和评论，也许最后一个是最好的。

1泛美冒险自行车能把哈雷·戴维森从车尾上拉出来新利18苹果吗？269条评论

这个故事是对2018年故事评论最多的。有269条评论，这个哈雷-戴维森（哈利）冒险自行车新利18苹果的故事大大超过了其他所有的故事。

这个故事讨论了哈雷令人失望的销售和他们开拓新市场的尝试。哈雷泛美“冒险自行车”就是其中之一。他们的另一个新尝试是电动自行车，即。新利18苹果即将到来的“LiveWire”。哈雷有重型巡洋舰的悠久传统，所以我们问了这个问题。泛美会不会增加哈雷的销量，帮助他们走出长期以来的低迷。

好，考虑到这个报道收到的评论数量，很明显，Advrider的成员们新利18苹果有很多想法，哈雷即将在冒险自行车市场上尝试。新利18苹果

新利18苹果副驾驶成员回答

愤怒

大多数情况下，评论是相当贬义的。可能最重要的是评论说自行车很难看。很多人评论说它很可能很重，而且定价过高。很明显，这辆自行车让一些骑自行车的人很生气。新利18苹果

愤怒围绕着这样的话题展开：哈雷是否曾问骑手他们想在一辆冒险自行车上看到什么。也有一些评论说他们不希望哈雷好。他们对哈雷处理布埃尔品牌和埃里克·布埃尔自己的方式感到愤怒。新利18苹果

几条评论说，多年来，哈雷制作了自己的品牌形象床，必须躺在床上，直到它慢慢死去。许多Advrider会员觉得他们不想属于哈雷形象。他们更进一步地说，现在的哈雷骑手真的不想成为其他任何人。新利18苹果

有很多关于经销商及其对非哈雷客户的待遇的讨论。有几个人说，如果你骑着哈雷以外的任何东西进来，经销商是没有帮助的，有时是敌对的。甚至哈雷生产的Buell自行车也被当作红头发的继子女对待。他们被推到了不太可能被看到的经销商。如果客户询问他们，他们会被带离品牌或受到不好的待遇。

可靠性和维护

关于哈雷的可靠性有很多评论。有人会买一辆有不可靠性历史的自行车吗？他们还谈到了维护成本，有些人认为维护成本比其他品牌高得多。

有些人担心哈雷在试图将自行车推向市场之前没有完成作业。有几条评论说泛美必须比，没有现有的冒险自行车那么好，所以它不会成功。新利18苹果

一些人指出，宝马和KTM等品牌在打造冒险自行车方面拥有多年的领先地位。一些人认为，泛美看起来就像哈雷刚刚推出的一款自行车，它实现了宝马和KTM等制造商多年发展经验中的几点教训。新利18苹果

有希望吗？

但并不是所有的评论都是贬义的。一些成员祝哈雷好运。其他成员甚至说他们要买一个泛美大陆。不幸的是，哈雷，这些类型的评论非常少。

不管你在这个讨论中处于什么位置，很明显，哈利即将采取的行动是一个非常有争议的话题。这就是为什么这个故事成为2018年评论最多的故事。