这一切都很快就发生了，我没有时间做出反应：跳过一个巴塞尔，我会意识到等待在另一边的事情不是平地。相反，有一个沟渠，我的wr疯狂地进入它，向我送到酒吧和落地顶头。我用令人作呕的咬嚼和前几秒钟击中了地面，躺在那里茫然，直到我坐下来，看到了在我眼前的世界旋转。几秒钟后，我设法站起来了，但有些事情显然是错的 - 头晕不会消失，这很明显骑行已经结束了这一天。

我带走了经典的震荡;当你在越野培训之旅，突然觉得刚好有一点点用刚学到的跳跃技巧有信心的协议的一部分。Owch。不过，我很高兴我穿着我的Leatt颈箍的那一天：着陆这样可以用的东西更糟糕很容易地结束。有没有办法知道，当然，但从那时起，我既上和越野颈部护具骑。如果你还没有尝试过自己一个，你可能会认为这感觉笨拙和限制，但现实是，一旦它的，你忘记它的存在 - 它可能挽救你的脖子。

阿德和MX

我第一次开始使用2019 Leatt护具回来，因为我是psyching自己了进入赫拉斯拉力赛的RAID。那时候，我有Leatt胸部和背部保护，护膝，柔软的护肘，以及颈托他们的MX裤子和克利姆的Artemis联合外套的怪异组合。

我刚刚将我的自行车从南美送到欧洲，并计划在集会之后继续旅行，所以我不想抛弃我的冒险服务，以便全赛盔甲和轻型摩托车越野赛穿。新利18苹果另一方面，在沉重的Goretex冒险套装中的赛车不是一个选择。新利18苹果我以为我可以以某种方式结合装备并保持两个世界上最好的。

我错了。

新利18苹果冒险装备在技术和耐用性方面都很出色，而且它的设计用途也很出色。然而，在一场拉力赛中，沉重的ADV夹克限制了运动，而且热得让人难以忍受——你简直是在自己的果汁中沸腾。最重要的是，它与下面的防弹衣真的不起作用，所以你需要大量的保护。

我坚持了与波斯尼亚拉力培训活动在同一组合，但在那之后，有人做出改变需要明显的我。比赛时从本质上讲，一个真正的外骨骼，我已经碰撞测试它更多的时间比我愿意承认：输入Leatt GPX 5.5装甲。对于2020年的拉力赛赛季，我选择了全防弹衣，Leatt冲击短裤，护膝和护颈垫;严重矫枉过正冒险骑，但在比赛的救星 - 尤新利18苹果其是我的目标和崩溃的人才，成本我HISPANIA拉力赛2020年期间撕裂大腿肌肉（但留给我的膝盖和完整的感谢护膝护腿，因为我坠毁，机上的岩石在高速，在顶部的自行车降落）。

交易在

从这一点上来说，很清楚的东西不得不去 - 要么冒险齿轮，或者我的反弹尝试。新利18苹果I am a complete rally noob and podium stardom is clearly not in my future, but I do these events to improve my skills, push myself, and have an absurd amount of fun in the process, and I’m not ready to give that up just yet. For the Dinaric Rally 2020, it was Leatt armor, GPX Enduro pant, and light jersey over the armor all the way; in the hot temperatures and gnarly terrain, I felt as comfy and as protected as humanly possible.

然而，仍有几英里来覆盖集会之间，我打算将自行车运到非洲。adv和集会齿轮组合没有工作;lugging a pannier full of armor just because I may chance upon another race felt unreasonable, but I still wasn’t ready to ditch the ADV gear completely – when covering longer distances on-road, the abrasion resistance of the Klim jacket and pants seemed much better than that of light motocross wear.

然而，最后，有些东西必须给予。集会races aside, I’m aiming to ride off-road as much as possible, sticking to the TET in Europe, and I finally sent the Artemis suit to a friend’s back home to be kept safe until I go back to more on-road riding. This summer, I’ve worn Leatt protectives and their Enduro line pants and jacket all the way from Andalucia to Croatia where I’m hoping to line up at the start of the Dinaric Rally again. And while I felt a tad twitchy riding at high speeds on pavement, I typically save all my crashes for off-road riding, so the off-road gear and layering system seems to be working very well, especially as Europe is seeing insane heatwaves and wearing anything more would feel like torture.

那么底线是什么？如果你大多是越野 - 无论你是竞赛还是没有 - 带有轻型mx或enduro风格的齿轮的分层盔甲似乎是一个相当不错的选择，特别是如果你经常发现自己乘坐更多的技术地形。

到目前为止，Leatt的耐久性已经被证明是非常出色的-这里是一个快速的概述，什么是最好的:

Leatt Body Protector 5.5这件事几乎是坚不可摧的 - 并相信我，我已经尝试过（不由自主地）。经过两年的几乎日常使用和虐待，它与以往一样坚固。有一些次要的磨损标记，织物在拉链的一点点磨损，但它没有本地女裁缝无法修复。盔甲令人惊讶的舒适 - 它看起来很重和粗壮，而且因为肾脏带和设计综合，一旦你把它放在上面，你几乎没有觉得它。此时，它就像第二个皮肤。被警告：你需要洗掉它。经常，否则，当您进入加油站时，香气就会讨好您可能会导致人们晕倒。注意：Leatt与2022年为女性设计的身体保护器出来！

Leatt Z-Frame膝盖支架．我喜欢那些几乎和身体盔甲一样多的东西;他们挽救了腿和膝盖的腿，而不是我算的次数，而且他们已经持续了漂亮。差不多三年，他们几乎没有任何磨损的标记，如果你设法丢失或撕掉塑料表带环，那么这些就是更换的。The knee braces look a little like something out of the Terminator’s Friday casual wear collection, but, much like the body armor, they are surprisingly comfortable to wear – even after spending ten hours on the bike, you don’t even feel you’re wearing them (and if you do, you probably haven’t adjusted all the straps well – this is crucial). I know Leatt now offers newer, even more high-tech knee braces, but frankly, I’m pretty sure the Z-Frame is going to keep me safe for years to come.

Leatt Moto 5.5。颈部支撑。我不认为颈托将永远穿出来，坦率地说。他们是昂贵的，但他们基业长青多年。

Leatt影响短裤。这些东西是有点棘手穿上后撕下，当你出汗它一整天，但他们把工作通过保护你的臀部和背后如果你碰巧土地上的背面进行。当你穿着它们，它们非常仿佛置身常规内衣 - 没有什么大惊小怪的，没有搞乱。在耐用性方面，我没有设法破坏或在两年内损坏我的。

Leatt摩托车耐力赛5.5七分裤．I love how this pant is a fantastic middle between ADV and light MX pants: they’re lightweight and breathable just like motocross gear, but are a little sturdier, have leather knee grips, and feature large, spacious cargo-style pockets like most ADV pants. They’re very comfortable for off-road riding and perfect for rally, but I’ll confess I tend to shred them every six or eight months or thereabouts – if you hit hard-packed dirt or pavement and slide, the pants将损坏或撕裂。

Leatt Moto Enduro 5.5夹克．这是一个有趣的:非常轻，透气，有足够的通风和袖子，你可以拉下来，加上大口袋，后袋，和hydrapak口袋在背后，它就像为拉力赛，特别是如果你面对的是长，寒冷的联系。我还没有对这件夹克的耐久性进行碰撞测试，而且它不防水，所以你需要额外的防水层，但对于在高温下越野骑行，它似乎符合所有条件。

Leatt摩托5.5 Flexlock靴．靴子通常持续约我在最好的两年，因为大量使用（而且，我承认，我可能没有照顾他们，还有我应该）。我已经一年，现在一个半Flexlock，和他们仍然保持良好：有擦伤痕迹都结束了，但一切，包括鞋底和内衬仍然完好无损。我唯一的抱怨是超级粘扣 - 有时，这真的很难做起来，但是我听到Leatt已经解决了该问题，所以如果你现在越来越Flexlock，你应该罚款。我怀疑更多的定期清洗就可以解决这个问题，虽然。这些靴子是不防水的，但他们是令人惊讶的耐水性。在舒适性方面，他们感到非常舒适和容易走的，相比Gaerne SG12，这些靴子是舒服多了。相较于思迪Crossfires，我想说的舒适程度是差不多的，但我更喜欢Leatt的厚小牛超过思迪。我正在考虑要回更多的ADV /旅游类启动的一次集会上赛季结束，但现在，这双靴子都在做的工作非常好。

所以，分层装甲和轻型装备可能不适合每个人，如果你骑或少50/50的道路上，冒险装备可能是一个更好的选择。新利18苹果然而，对于更多的越野骑行、拉力赛体验和崎岖的道路，我认为我永远不会用利特保护措施换取其他任何东西——而且，从他们装备的耐用性来看，我可能不会这么做——很多年。

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