凯旋只是揭开了面纱一个新的老虎，但它不是一个真正的真实的冒险自行车。新利18苹果这是一项“冒险风格的”自行车。新利18苹果
短短几天就回来，凯旋开始戏弄新虎850运动，与视频，但在新的自行车没有真正的细节。随着今天的发布，我们得到了原委：虎850基本上是反调虎900，旨在为街头骑只。它具有较小的功率，如果你看上面的宣传片，你会注意到有没有野生offroading的镜头。该市场商人只说说它的冒险风格，并说，新的老虎是适合通勤，旅游和周末两轮新利18苹果的乐趣。
建议零售价为新虎850体育是$ 11,995，在美国，$一万三千五百九十五在加拿大。
这是一个熟悉的轮廓，但略有不同的看法上的老虎公式。
引擎
虎850运动具有相同的基本三缸，水冷888 cc引擎作为虎900个车型，但凯旋说，它的调整像850这是什么意思？这意味着最大出放是84马力曲柄，在8500转，与扭矩的60磅 - 英尺，在6500转。与此相反，老虎900使得在8750转94马力，虽然扭矩几乎是一样的，具有64个在7250转扭矩磅英尺。它仍然有一个双顶置凸轮轴，12气门顶端;压缩是11.27：1。SLIP /辅助离合器是标准的，与泰格带有一个六速变速箱。
显然，新的自行车是低转速的，用较少的电力。为什么会胜利做呢？有两种可能性。首先，它可能仅仅是由于一些削减成本的措施，如凯旋似乎热衷于价格较低的车型带来。或者，它可能是一个计划引入学习型虎的一部分。据称，经销商可以利用新的850，并使其A2型，这将有助于凯旋抢一些第一次自行车购买销售。
新的发动机具有不锈钢排气系统，并协助/滑块离合器。它附带有两个骑模式：路，雨（与软化输出，为安全）。还有一个两级牵引力控制系统，它可以独立路和雨模式之间进行切换，或关闭。
凯旋说，重新调校的发动机拥有双降低（再次，学习者友好的功能）的扭矩，与三缸的常规体力，一旦转速回升。
该帧是在900只老虎作为发现了同样的管钢布置。
机箱
像老虎900，虎850运动使用一管状钢框架，用螺栓固定的子帧（以下的奖金的上面向街道自行车，当然）。摆臂为铸铝，正如你所期望。
对于悬挂，凯旋就跟着45毫米美元叉和冲击，从马尔佐基两个来源。您可以调整预紧力的冲击，但是似乎叉是不可调的。前轮行程为180毫米，后轮行程为170毫米。
这有一组双320毫米浮动制动盘前面，用四锅的Brembo单体制动卡钳和径向前主缸的。在后面，有一个单一255毫米盘，用的Brembo单活塞式制动钳。双通道ABS是标准;它现在需要在欧洲市场，但你希望它在这个价位上呢。
车轮铸造合金;前轮辋为19×2.5英寸，后面是17×4.25英寸。此外，这些车轮是针对街头使用，并在照片的轮胎也没有多节的前瞻性。有一个两位置的可调式座椅（810毫米或830毫米）和挡风玻璃和车把也是可调节的。
该座位是两位置可调。挡风玻璃和车把可以调整为好。
自行车的其余部分
虎850运动配备了5英寸的TFT破折号，由左手开关控制（这也是您如何改变行驶模式设置）。乘客可以从他们的TFT显示四个不同的选项中进行选择。有在自行车上作为标准配备的12伏充电器，保持充电您的移动设备的电池。
前灯，尾灯和信号都是LED，其中的法律。对于2021，凯旋销售石墨和暗黑破坏神红色或石墨和里海蓝色自行车。像往常一样，有一个全面的从厂家提供的配件，定制你的样子或扩大自行车的能力。胜利提供一个centrestand，箭头消声器，和捷威行李（背包侧开口的裙撑与52升二头盔机顶盒，或具有42升的机顶盒远征顶口铝裙撑）。凯旋目前有虎850 60个配件厂，所有携带的两年不限里程的保修，就像自行车本身。
有新自行车了广泛的配件，如果你想要的行李或其他奇特位。
分析
那么在这里的胜利？当市场的其余部分正在建设，只具备自行车（参见：KTM 890冒险R，宝马GS冒险等），为什么凯旋建设其冒险的自行车稍微wimpier版本？新利18苹果
易：凯旋终于在设置一个细分市场它是多年来忽视了它的景点。凯旋一直专注于高端摩托车多年，几乎没有可在价格区间的低端。大约十年前，有一个250平台在工作，但臭鼬工厂一旦大佬们意识到这将是过时的抵达在市场上的时间项目被取消。除此之外，凯旋一直玩它的T100系列和675街自行车较低价位的车型，但他们还是挺高的。
现在，我们有新660敞篷跑车三叉戟瞄准了中量级650-750市场，凯旋显然意识到有足够的空间在其他地方种植了。新虎850是不便宜，但它的售价最低虎的阵容。如果我们看到沿着这几个月线条更机器来不要感到震惊。期待已久的印度制造业项目应未来的这几天网上一个...
照片：凯旋
