目前细节还很粗略，但铃木最近发布了一段视频，强烈暗示了其卡塔纳模式的回归。

最初的GSX1100的卡塔纳是由3名德国工程师组成的团队设计的，由汉斯·穆特掌舵。第一个生产版本于1980年后期重新发布，这种规模的生产只持续了一年。

这辆自行车是一个突破性的车型，没有其他日本制造商有过类似的车型。它的设计在摩托车界造成了巨大的分歧。骑手们要么喜欢它的设计，要么讨厌它的设计。它的突破性设计让当时的摩托车制造商们开始考虑进一步发展他们的摩托车设计。有其他版本的卡塔纳释放在世界其他地方在750毫升，400毫升，和250cc位移。

不幸的是，随着时间的推移，美国版的发动机排量下降，自行车变成了一个沉重的动力不足的野兽，获得了学习者自行车的称号。厚重朴素，该车型最终于2001年从铃木系列车型中退出。

现在，铃木似乎又在重塑标志性的卡塔纳。目前还不知道这辆自行车将拥有多大尺寸的引擎，以及它将以何种配置到达。铃木的视频暗示它应该拥有卡塔纳剑锋利的边缘。我们必须等到Intermot才能看到铃木在其象征性的剑鞘中有什么。

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