伊朗环境部（DOE）已宣布计划在未来两个月内报废25000辆化油器摩托车。该行动将根据其《清洁空气法》采取。

由35条组成，这项法律是能源部试图控制空气污染。这项法律确定了主要污染源，包括旧的“旧车”汽化摩托车。于2017年通过，关于实施摩托车报废程序的协议上星期才达成。

实施

显然地，注册新摩托车时，必须交一辆旧的“旧车”摩托车。瓦希德·霍塞尼，伊朗官员，引述如下：

“根据清洁空气法，除非旧车化油器摩托车报废，否则不得颁发化油器摩托车牌照。”

此外，根据新法律，制造商有义务报废一辆化油器摩托车，以换取生产一辆新的。政府计划将落实以支持“旧车”摩托车车主的计划。有关这些计划如何运作的详细信息尚不清楚。

这项措施希望减少空气污染，鼓励使用电动摩托车。

“我们希望受到空气污染影响的国家其他大都市合作报废污染摩托车，鼓励市民使用电动摩托车，这有助于摩托车行业的发展，并创造了许多就业机会。”

摩托车是移动污染的最大来源

世界银行的一份报告指出，摩托车是德黑兰第二大污染源，尽管汽车的数量远远超过了汽车。报告得出结论，德黑兰的摩托车数量不足100万辆，约占移动污染排放总量的12%。与之相比，德黑兰的汽车人口为337万辆，仅占城市移动污染的3%。

如果要生产一辆新的高排放汽车，你认为要求报废旧的高排放汽车的要求是什么？