一家欧洲杂志报道了Aprilia RS660概念自行车，其主动气动系统，今年晚些时候上市。

摩托站这是一个特别多汁的谣言的来源吗（我们在沥青和橡胶）正如Aprilia在2019年的EICMA展会上告诉他们的那样，这台机器将以生产形式出现。

那么兴奋的是什么呢？一辆超级跑车现在能装上任何有趣的技术吗？随着工业界基本上放弃600级自行车的利特比克？

答案在于RS660的主动气动系统。在这一点上，细节相当薄弱，但当Aprilia去年推出原型时，这辆自行车有小翼和车身，可以在不同的速度下改变形状以提供更多的下压力。这样可以在不干扰发动机输出的情况下提高牵引力，这就是当前牵引力控制系统的工作原理。这是否意味着可以提高速度？我们要看赛道测试才能知道。

当然，这种主动式空气动力系统只是过去在Motogp进行的空气动力试验的自然结果。主动气动设计也许是内燃机驱动摩托车世界上最后一项未经探索的伟大技术，随着比赛队对技术的愚弄，只有一个时间问题，我们才能看到更大的重视空气动力学设计与街头自行车以及。它已经在爬上超级摩托车，与阿普利亚，mv agusta和ducati都提供带小翼的机器。

然而，RS660可能是一个非常不同的路径，比早期的升级自行车，运动豪华小翼。而不是四列纵列，它的动力来自一个不那么令人兴奋的中量级平行双引擎（据说基本上是半个RSv4引擎，也是诺顿新的平行双650系列的基础）。也，Aprilia的机器营销版强调了直立的座位和现实世界的实用性。Aprilia可以从川崎H2的剧本上翻页吗？为街道提供一辆带光环技术的自行车？这主意太疯狂了，这可能会奏效。