我的第一个进军汽车拉力赛的世界在秘鲁开始这个冬天的时候我追达喀尔拉力赛上我的DR650。由该事件所吸引，我决定给拉力赛一个自己去了，尽管有零以往的经验，“错误”的自行车，并没有支持或赞助商发言的不断减少预算。尽管如此，已经了解到，没有什么是在达喀尔的十大疯狂日子不可能，我下定决心要至少尝试，并找出与集会的痴迷是一回事。
达喀尔拉力赛营地。图片：Sinje哥特瓦尔德
三月以来，我已经做了两个roadbook导航反弹培训活动和一个全在欧洲拉力赛。我生存了跨阿连特茹拉力赛roadbook培训在葡萄牙，海拉斯拉力赛突袭在希腊，和波斯尼亚集会在波斯尼亚roadbook训练营至今。无论我和DR仍然在一个和平 - 并渴望在2020年进入更多逢高作为一个相当新的车手，我几乎不拥有的技能，天赋，或所需的速度作出任何严重标志着拉力赛世界。热门职位及国际赛车名气只是没有在我的未来，但我很冷静这一点。这是有我迷住了反弹的其他方面：巨大的驱动器是更好，更快的比我昨天，这惊险骑乘并不完全变出;新利18苹果露营友情和友谊;疯狂的速度和反弹，使你进一步推自己的边缘比你想过可能的节奏;roadbook导航的挑战;集会精神本身，这是这么辛苦来形容，但在这样的涨势大幅几天感觉。
加布里埃拉·林福德 - 斯特凡罗斯纳，波斯尼亚拉力赛。图片：巴斯蒂安Brusecke
与此同时，我在葡萄牙，希腊和波斯尼亚已经知道，是拉力赛不是一个遥不可及的梦想。当然，这是一个有点牵扯其中骑跨美国步道或noodling周围的TET。这对自行车和骑车人一个严峻的考验，这是不便宜，它不是费力。但这也并非不可能，我很乐意看到更多的冒险车手，尤其是女性，在拉力赛尝试他们的魔力。新利18苹果
在这里你可以开始了。
跨阿伦·特乔，葡萄牙（月月）
通过地平线冒险（车手的葡萄牙队）主办，横贯新利18苹果阿伦·特乔是模仿反弹的条件了为期三天的培训roadbook事件。在为期跨阿伦·特乔天，车手导航使用roadbook越野径和单轨道600公里和应对变化的地形，从碎石轨道岩石爬坡，沙滩和森林小径。
跨阿伦·特乔拉力赛，葡萄牙。图片：照片Tabanez
跨阿伦·特乔是理想的人谁想要弄清楚roadbook和有什么拉力赛将不定时的压力意味着一个完整的味道反弹初学者。虽然距离相当短的，多样化的地形和roadbook导航是绰绰有余窥探到什么拉力赛的全部。由于跨阿伦·特乔本身不是反弹，而是反弹培训活动，安全措施包括GPS跟踪系统，如果需要的话，当地的救护服务。车手都要求有自己的保险（请确保您的保险承保骑摩托车）。摩托车完成roadbook导航设备为那些喜欢谁飞，骑在活动期间可供租用。
更轻的替代轨迹和GPS导航功能可用于大冒险骑车。新利18苹果
每年参加人数：25-30
住宿：酒店
报名费:495欧元(约550美元)
波黑拉力赛，波斯尼亚（7月）
由奥地利车手和导游斯特凡·罗斯纳，波斯尼亚拉力赛，很像横贯阿伦·特乔主办，是一个非竞争roadbook培训活动。
波斯尼亚拉力赛营地。个人档案
来自葡萄牙的理想下一步起来，波斯尼亚拉力赛是强硬，比泛阿伦·特乔更具挑战性：该事件是四天的特殊阶段，覆盖超过1200公里。虽然不定时波斯尼亚拉力，条件是真实的，因为他们得到 - 粗糙的技术阶段，一个漫长的马拉松一天，棘手的导航，坚韧山路崎岖，开阔的草原，和单轨道中的每一天都在抛出车手。
波斯尼亚拉力赛。图片：Reini Wensel
波斯尼亚反弹已经路线的三个版本：完整版反弹，反弹的快捷方式在技术部门，或较轻的版本大冒险摩托车。新利18苹果与roadbook导航设备提供自行车出租服务。
在集会期间安全措施包括在4×4卡车2名医务人员，摩托车2名医务人员，双轨执法官和GPS跟踪系统。骑手负责他们自己的保险。
每年参加人数：100-120
住宿：酒店或营地露营
报名费：600欧元（约合665美元）
海拉斯拉力袭击，希腊（5月）
这就是培训车轮脱落：赫拉斯拉力RAID是欧洲最大的业余的反弹吸引了超过250人参加，每年包括赛车的优点如Matthias Walkner和反弹明星如林登Poskitt和克里斯·伯奇。希腊集会狂热Meletis斯塔马蒂斯（我听说车友称他为爸爸拉力赛在营地）主办，海拉斯拉力赛团队是一年中最重要的欧洲拉力赛车赛事之一。赛车的七天包括在1670公里碎石轨道，山区和森林步道，技术科，单声道，水道口，和岩石山地形。If you’re ready to be thrown right into the deep end, Hellas is a FIM-licensed race with several different classes: FIM class for pro riders, 6 amateur classes covering bikes from 250cc to 1200cc, Hellas Lite class for beginners which offers 70% of the rally route and GPS navigation back up, and finally, the Adventure Raid, a non-competitive class for adventure riders.
赫拉斯拉力赛突袭。照片由Actiongraphers |www.actiongraphers.com
从本质上讲，这使得海拉斯四功能于一身的反弹：您可以进入FIM类作为一个职业车手，尝试任何业余班的，选择海拉斯精简版，如果你想竞争，而是觉得你可能需要更短的阶段和GPS备份，或者给冒险突袭去，如果你只新利18苹果是想反弹的时机没有的压力的味道。赫拉斯的四层使车手在拉力赛的进展 - 你可以冒险RAID或海拉斯精简版开始，那么你的工作方式到顶部类别。新利18苹果一个整洁的惊喜是产品，奖品为获奖者阶级的总价值的达2000欧元（约合2225美元）。
赫拉斯拉力赛颁奖仪式。图片：Actiongraphers
集会期间的安全措施包括摩托车，45名四轮摩托车医务人员，4×4，汽车和救护车，两个移动诊所，四名当地救护车，随时待命直升机。有45个轨道执法官传遍了整个路线的每一天，八台抢修车可用的摩托车，交通在路线的95％关闭。每个骑手设有与直接通信系统中的GPS跟踪器。车手需要有赛车保险（可在行政办公室）。
与roadbook导航设备出租以及技术支持，整个摩托车拉力赛是可用的。
每年参加人数:230-250人
住宿：免费露营露营与现场或酒店淋浴和卫生间设施
报名费：800欧元（约合890美元）
赫拉斯拉力赛营地。图片：Actiongraphers
那么，如果你之前没有尝试过导航集会，你应该选择哪一个呢?如果你对旅行手册是全新的，你还不是一个快速越野车手，跨阿林泰霍是理想的开始。如果你的越野技能是体面的，你想要解决更多的技术地形，有更多的骑乘日，更长的距离与道路导航，波斯尼亚拉力赛是你的最佳选择。
如果你觉得自己已经准备好比赛，它的时间来填写赫拉斯拉力赛团队报名表，并为它去全油门。
欲了解更多首次反弹提示，请本文，如果你想知道关于赛车的预算，见这篇文章详细反弹成本。
特色图片：电动机和4×4
