小时候，Rick Atkin总经理莫托兹，喜欢骑铃木250令吉，但他的家人并不富裕，有一天，他父亲看着自行车，告诉他需要买新轮胎。

他唯一能买得起的轮胎是一些便宜的尼托轮胎。瑞克告诉我，他是如何被轮胎对他的骑行和享受的不同所吹走的。于是他开始对轮胎着迷。

Rick于2006年开始生产Motoz轮胎，从那时起就一直在试验轮胎。Rick一直在研究和开发橡胶化合物和轮胎骨架。为了使Motoz轮胎价格合理，他的轮胎是由一家家族企业在泰国生产的，这家企业已经生产轮胎40多年了。里克是莫托兹轮胎开发的推动力。

这些年来，莫托兹一直致力于改进轮胎。瑞克说，改进的关键是倾听客户的反馈，不管是好是坏。努力工作，对于牵引力好、磨损时间长的轮胎，Motoz获得了大量的追随者。

快进到今天。那有什么新鲜事？根据客户的意见，Motoz正在努力提高其牵引器前轮胎的稳定性。一个修订版即将推出，他会继续努力，直到骑手告诉他最好的。

根据您的预期骑行，Motoz有各种不同的牵引器型号以满足您的需求：

• GPS（50/50–路面污垢）
• 新利18苹果冒险（25/75–路面/泥土）
• 马克二世–（15/85路面/泥土）
• 沙漠HT–（15/85路面/泥土），但对于坚硬的岩石表面
• 拉尔兹–（10/90–路面/泥土）

有关每个轮胎型号的预期用途和耐久性的更多信息，请参见摩托网站.

摩托车轮胎中几乎没有常量，轮胎寿命通常与轮胎所受的条件有关。Motoz的网站专门告诉你轮胎的用途，并确定了在特定条件下生产轮胎的权衡。在我看来，这是令人耳目一新和有益的。在任何情况下，一切都不完美，莫托兹告诉你何时必须做出妥协。

明年，里克说，“牵引者集会”将开始（没有双关语的意思）。它的主要用途是越野使用，在保持稳定性的同时，它将是迄今为止最具侵略性的。从我的观点来看，很高兴听到轮胎公司如何倾听客户反馈，并随后将其转化为现实。