自从我追逐达喀尔，我被拉力虫咬了。起初我试着忽视它：当内森·拉弗蒂，美国达喀尔海盗，对我说，“你为什么不试着自己来个集会呢？你知道的，更小的，一级入门？“，我停顿了一下，但把这个想法抛到一边。达喀尔战役结束后，我留在利马，想决定下一站该去哪里，我收到一个消息Gee Motzkin达喀尔的一个新秀，去年骑着他的自行车参加了拉力赛，今年参加了比赛，说“你应该看看墨西哥的索诺拉拉力赛，或者希腊的塞尔维亚人集会，我想他们有一个高级课程“，–我在谷歌上搜索了两次集会，但当我到了注册页面时，我害怕了。

集会或不集会

但宇宙显然想告诉我一些事情：我的一个朋友从瓦尔帕莱索运了一个装满自行车的集装箱，智利，到波兰，欧洲，幸运的是，只剩下一个地方了。就在那时，我读了Tim Hewitt写的博客文章（自称是耶稣的土自行车，谦虚地说）关于参加他的第一次拉力赛，来自冒险骑行的背景，之前没有Endurao或Motocross的经验。新利18苹果

想知道更多，我和蒂姆谈了他的经历，又叫口蹄疫，主办单位希腊的希腊集会——欧洲同类中最大的。“你为什么不来参加希腊小班比赛呢？你得不到奖杯，但你会很好地领会到拉力赛的意义所在。—梅勒蒂斯邀请了我。

就是这样。我现在有办法把我的自行车从南美运到欧洲，一个模糊的概念是什么比赛在越野航行集会将意味着，以及希腊的希腊集会邀请函。

我没有的，另一方面，是各种各样的花哨的东西，比如导航塔，关于路标的线索，耐久齿轮Endurao体验，或者是华而不实的Husqvarna 701或者类似的令人敬畏的东西。仍然，我想我可以骑着我的DR650逃走，剩下的，好吧，我一路上就会想出来的。

雪地里的摩托车越野训练

当我等着露西从智利来的时候，我决定用这段时间来尝试了解路线图导航接受一些训练。立陶宛的冬天依然挥之不去，气温低于零度，冰雪覆盖地面，但是五月——我对地狱的最后期限——很快就要到了，我没有时间浪费了。

使用朋友的建议，我发现摩托罗拉斯教练迈可拉斯位于维尔纽斯附近。

迈可拉没有参加集会；相反，他在像埃尔茨贝尔罗迪奥和红牛罗马尼亚，战胜重力，重新定义人类的耐力。等待雪融化，我的自行车到达，我想我可以利用Mykolas的帮助，接受一些Motocross培训——毕竟，一切都是为了平衡和耐力，我仍然缺少这两者。

我在跑道上遇到了Mykolas，维尔纽斯附近的一大片树林。一些铁轨在冰雪覆盖的陡峭山丘上下起伏，而另一个则形成了跳跃的小“波浪”。Mykolas还准备了几个木栏。

我今天的马是铃木125，一辆轻得让人难以置信但很有活力的小自行车，这对我来说已经足够了。起初，迈可拉斯让我在跑道上骑几圈，站在木桩上热身。一开始很奇怪，因为我习惯了依靠我的信任，稳重的重担，DR650。当一个秘鲁达喀尔骑手，塞巴斯蒂安·卡瓦列罗，邀请我在阿雷基帕的小路上兜风，我很快就习惯了他的KTM350。铃木125刚刚感觉到可疑的轻和弹性。

几圈后，Mykolas给了我一些反馈。“你站在脚尖上，从表面上看，这会很快使你的肌肉和肌腱疲劳。在集会期间，你会整天站在木桩上，所以你需要确保你的位置是正确的，否则你会在开始之前离开。

改变我的位置，站在我的脚掌上，我在这片松软的土地上画了几个8的数字。它仍然被积雪覆盖着。一开始我尽可能的慢，我的大脑在动，唇膏！！软！！下雪！！！！无法形容的伤害等待着！！！！但是小铃木急切地挖进铁轨，把我带到前面，没有滑倒的迹象，陷入困境或翻倒。这和我以前骑过的任何车都不一样。我的信心随着每一圈的增加而增强。

“现在，让我们平衡一下。你需要真正锻炼你的腹肌和背部，别抓着车把，因为你会很快累坏的。现在做同样的8位数，但一只手放在背后”。

哦，太好了，一只手放在我背后——我为没有掉在松软的地面上和雪上感到很得意，现在呢？…

但没有我想象的那么可怕。我尽可能缓慢地沿着铁轨行走，试着用我的膝盖和移动我的重量来驾驶自行车，自行车也不得不这样做。下一步，我得修好油门控制系统——我会猛地向前冲，然后几乎停下来，然后再向前猛冲，而不是骑着稳重的车，平稳的速度。

最后，是时候在小“波浪”上做同样的事情了——这是一系列专为跳跃和平衡训练设计的小山丘。

“同样的原则：看看你要去哪里，节气门开度稳定，控制好你的体重和身体姿势，忘记把手。走开！”，——迈可拉斯说。

神圣的烟雾。我在新墨西哥州和科罗拉多州接受过一些越野训练，尘土飞扬的威塞尔，这对我帮助很大。但是现在，在松软的地面上骑着这辆厚颜无耻的摩托车，在这些奇怪的“波浪”上，单手-这是我以前从未做过的，我向想象中的摩托克劳斯之神祈祷，我会成功的。

奇怪的是，我做到了——而且在这个过程中玩得很开心。经过几次特别缓慢的尝试，我觉得我有这个，当我一次又一次翻过“波浪”的时候，我突然觉得一切都会好起来——比好起来，事实上，我完全震惊了，我已经可以想象自己在Hellas Lite穿越终点线，Endurao的有翼恶魔，一个恶棍的女神，摩托车的花招，一场严重的越野恶行！哎哟！

事实上，当然，我只是看起来像这样：

但在我的头盔里，我在大喊战争的呐喊和呜呼声，生活是美好的。

会议快结束时，Mykolas说我可以试着翻阅日志。“首先，让我们看看你能不能把车头抬起来一点，有点像做迷你车轮“，他说，给我看绳子。将前叉向下推，然后，当悬架弹回时，松开离合器，同时加油门。容易的。

但我就是不能把离合器和油门控制好。我会把自行车的前部往下推，但是，我要么忘了完全松开离合器，要么加了太少的油门。

Mykolas放了几根小木头让我更容易。一个小跨栏将作为一个视觉提示来释放离合器和扭转油门；经过几次尝试，我终于明白了要点。我仍然无法尽可能多地提起前轮胎，但每一次，它做离地一点。为了我，这是光荣的胜利——我从未尝试过车轮，迷你或其他，以前。

然后是更大的圆木。迈可拉斯又骑上自行车，向我展示了原理；他如此优雅地翻过圆木，我觉得这和小圆木没什么不同。

我只需要把前端抬高一点，这就是全部。别担心。

我骑上自行车，瞄准圆木中间，卷起来，把前端往下推，松开离合器和油门，然后……砰的一声。我肩膀和锁骨剧痛；我没把前轮胎抬到足够高的地方，几乎撞到了木头上。前轮不知怎么地撞到了它，但是现在，我被卡住了，在滑板上平衡，前轮几乎着地，后轮悬在空中。

伟大的。有翅膀的坚忍不拔的恶魔，的确。

在几次更笨拙的尝试之后，我终于翻过了日志，但几乎没有。我仍然没有把前轮抬到足够高的高度，比从圆木上跳下来更乱，每次在后端得到回扣，只是设法保持直立。显然，这是需要努力的事情。另一方面，我做到另一边去，尽管有着迷茫企鹅的优雅和才华。

在那三个小时后，在125号公路上，我意识到红牛罗马尼亚人可能不在我不久的将来，也没有任何一个赢得荣誉的集会，但我有一个可笑的乐趣和学习什么我需要改进。更多的锻炼我的腹肌和背部；也许是一辆平衡和耐力的山地自行车；当然，更多的越野车训练。

Mykolas和铃木125能在我的自行车在波兰通关前让我进入拉力赛准备状态吗？我能在Hellas Lite南骑试试我的手和轮子吗？

敬请关注。

照片：Mykolas越野赛