当我今年在达喀尔第一次看到导航塔和纸质路标时，在我看来，这一切太陌生了，我想我永远也不知道这些事情是如何运作的。但是，为今年夏天我自己的集会做准备，我别无选择，只能试着破译拉力航行，结果是，这简直太迷人了。

口蹄疫，主办单位希腊拉力赛在希腊，欧洲最大的越野航行集会（我有没有提到它对冒险和双运动车手开放？），新利18苹果我很乐意帮助我理解导航指南——至少在理论上是这样。

梅勒蒂斯自己创建了集会路标，说这就像集会组织者用来告诉你路线的一种语言。

你听的有多好取决于你。

纸与电

所有的导航集会都使用路标导航，但是有两种：纸质路标，就像在达喀尔一样，以及现在在世界各地许多集会上使用的电子路标。

“在过去的两年里，这是一个非常重要的讨论，讨论的是如何转换成电子设备。麻生和职能指令手册认为，每个人使用纸质路本都比较公平，因为你不需要任何特定的设备，而且可以便宜地购买一些东西，另外，它是坚不可摧的，如果是这样的话，你可以手动使用纸卷轴，而电子设备可能会破裂或粉碎。

就个人而言，我认为电子路本更适合现代。每年，我们打印了3.6平方公里的纸质路标，只是为了参加希腊拉力赛，所以对于达喀尔，如果不是三倍的话，可能是两倍。所以电子路本会更环保，组织者也会省钱。我们花了9000欧元（超过10000美元）在希腊，仅仅是为了印刷路本，希腊很便宜。在德国，举个例子，会贵30-40%，—梅勒蒂斯解释说。

“在地狱集会上，你也可以用。对于电子路标，市场上有一些设备，或者你可以简单地使用你的平板电脑。我们会给你一个PDF文件，你可以上传到你的设备上，这和你在纸上看到的完全一样。因为屏幕太小，所以不能用手机。但是平板电脑工作得很好。

我认为电子路本最终可能会被取代。

它也可能会消灭达喀尔的地图员，例如。地图员是高薪的专业航海家，他们能为骑手找到最快的路线和最简单的捷径。使这些车手比那些谁做他们自己的路标和导航更快。

有了电子设备，你可以在早上以电子方式将路线图交给竞争对手，除了骑手，其他人都不能碰它。

作为一个例子，马洛克拉力赛的组织者给车手们提供了路标，顶级车手喜欢它，因为这样对每个人都公平，每个人都有同样的机会。然后你可以真正看到谁是一个好的领航员，谁是一个坏的领航员。事情是，大团队永远不会停止在速度上的投入，所以阻止地图绘制者会给每个人一个更公平的机会。这会给海盗们一个像史蒂芬·斯维特科一样的机会，你知道的？不仅仅是前十名工厂骑手。

手册解释

根据梅勒蒂斯的说法，道路手册提供了三个部分的信息：第一个部分告诉你从一个方向改变到另一个方向的距离，以及你所行驶的总里程。

中间的第二部分指示方向如何变化。

第三部分是附加说明：限速，危险，颠簸，被切断的沙丘，地上有个洞，你的航路点。在这里，指南针度数作为参考，因为如果你在沙漠里，你几乎没有什么标志（如果有的话）。

路标上有符号。有一个很大的缩写索引——大约100-110个符号描述了几乎所有的事情：危险等级；像房子这样的视觉参考点，篱笆一簇树；体育问题-开始，完成，检查点；地形符号-岩石，颠簸，显示轨道是否扭曲，狭窄，慢，很快，等等。

对于摩托车，你的笔记本纸卷大约15厘米（约6英寸）宽，每天14-18米（40-60英尺）长。你从左到右看，从上到下，就像一本书。路标被放在一个铝盒子里，它和TripMaster一起滚动，以十米为单位测量距离的仪器。

你可以手动滚动路标，同样，如果需要。

“电子版本完全一样，你只是有一个不同的媒体-平板电脑而不是铝盒子“，—梅勒蒂斯解释说。

拉力导航塔

在自行车上放置所有导航设备有两个选项：车把或车架。

“它的重量大约是5-6公斤，这很重要，因此，将导航系统放在车把上会极大地影响自行车的操控和悬挂。把它放在框架上可以减小应变，自行车的操控性更好。大型整流罩不仅可以保护你的导航系统，还可以提高空气动力学性能——在拉力赛中，你想快点。

导航塔可以安装在任何自行车上，这只是焊接的问题。这完全取决于你的整流罩，还有你自行车的尺寸。这也取决于你有多高。例如，托比·普莱斯是个大块头，所以他需要一个和马蒂亚斯·沃克纳不同的塔，马蒂亚斯的塔要小得多。

你会花更多的时间站起来而不是坐下来，所以在安装导航塔时要记住这一点。

在欧洲，至少有5-6家公司生产TripMaster，他们中有更多人制作路标，至少有10-15家公司生产拉力赛装备和导航塔，所以找到你喜欢的人并不难。一些冒险骑新利18苹果手，比如林登·波基特，在他们的拉力赛自行车上安装了导航塔，但是他们和他们一起旅行，也一样。那是因为你有更好的空气动力学和更好的坐姿和站姿。

你可以自己在自行车上安装导航塔，现在，它们非常简单，几乎任何人都能做到。当然，你总能得到帮助，任何机修工都应能安装导航塔“，——梅勒蒂斯说。

学习绳索

学习用路标导航有多困难？

“在达喀尔表演之前，马蒂亚斯·沃克纳是世界摩托车冠军。2014，他第一次参加集会，正好是地狱集会。他第一次看到路标是在从维也纳飞往雅典的航班上，他赢得了这次集会。去年，他赢得了达喀尔。

这就是一个例子。另一方面，有些人已经做了15年的集会突击检查，他们还是迷路了。做一个伟大的航海家是为了天赋，定向技能，空间思维，练习，还有你的骑行能力，因为如果你是一个优秀的骑手，你就可以更加专注于路线图了“，—梅勒蒂斯解释说。

“必须有一个良好的平衡，不过。经常，事故的发生是因为骑车人太多地盯着他们的行车记录，而不是注意骑车或前面发生的事情。

我会说，花很多时间在你的路标上，仔细标记。对于一些人来说，阅读路线手册就像看你的路线视频，对于其他人，它只是白纸上的一堆符号。试试看那个视频。

你的导航能力和快速骑行之间的平衡就是冠军的原因。如果你是个很棒的骑手，你可以走得很快，仍然注意你的路线。如果你慢了，这本路标会让你更慢。

但在一天结束的时候，路标导航不是天体物理学。历史上，路标符号基于20世纪20年代英国公路的标志。所以如果20世纪的英国司机能理解他们，你也可以。

导航语言

在每个阶段的前一天，都会向骑手提供路标，根据梅勒蒂斯的说法，仔细研究和标记它是非常重要的。

“重要的是要花大量时间在你的路标上并做好标记。我的意思是，你需要真正理解组织者想说什么。我是这样想的：路本就像一种语言，作为路本的创造者，即使我们使用相同的指数，集会组织者也非常不同，规则，和符号。语言是一样的，但也许一个组织者有更好的词汇，而另一个人的口音更容易理解。所以每个集会都有不同的路线，理解组织者告诉你的是非常重要的。

例如，你需要知道路标中的哪些信息对你来说可能是无用的。假设我正在创建你的路线图，我在七公里内改变了方向。为了帮助你，也许我会在那里补充一些信息，就像一张每两公里有一座教堂或一棵树的便条，以确保你走在正确的轨道上。如果你不确定自己是直的，这些额外的标记将帮助你，但如果你确定你朝着正确的方向前进，寻找那座教堂或那棵树只会分散你的注意力，浪费你的时间，所以你需要考虑这个，甚至可能删除这个额外的信息。

另一个例子：也许我在路标上写了一个小纸条，因为前面的路是曲折的。经验丰富，快速骑手不会在意——不管怎样他们都会跑得很快。但如果你经验不足，你会看到那张小纸条，也许你会慢下来，我会阻止撞车的。

最后，有时候，不同的车辆将使用相同的路线图-某些阶段对于卡车是相同的，汽车，自行车和四轮车。所以，我会注意到这条路很窄，例如，这条信息只会出现在Quads上，不是你，因为作为一个骑自行车的人，你不在乎跑道有多宽。

所以你需要了解这种语言，要真正注意细微差别，做你自己的路线图，因为它和其他的不同，这将取决于你和你的能力”。

了解路线手册导航的最佳实践，Meletis说：正在进行集会。

“你可以有你想要的所有理论，但事实上，在一次集会上使用你的路线图将是最好的教训。在地狱，我们有一个Lite类，您可以另外使用您的GPS；Lite没有奖杯也没有赢家，所以我们不监控GPS的使用，这完全取决于你。但有一个原因我称之为精简班。就像吃东西一样，你知道的，所有这些“Lite”产品……它们都不是真正的交易。真正的培根味道更好。真正的反弹感觉更好”。

拉力训练营：如果你决心学习航海指南，地狱集会组织集会营地，路标导航理论与实践一周。你有一天的理论，在自行车上练习两天，然后两天的真实反弹条件，真正把你的新技能付诸实践。集会营全年都在举行。更多信息，联系Hellas集会组织者.

有兴趣和希腊赛车吗？以下是准备方法。