这款客座邮政友好地由齿轮医生提供：Sean Michael博士，户外产品设计与开发教授。

一个适合统治所有季节

尽管我们肆虐“笼子”，但大多数Advriders秘密地秘密地，如果没有公开，争新利18苹果取至少驾驶驾驶者享受的气候控制舒适性的Mo​​dicum。那么为何不？我们的98.6°F基线的衰弱波动可能导致疲劳或至少留下萎靡不振。

如果说全能自行车的圣杯(Holy -it- it-all bike)大多是神话，那么全能骑行齿轮的概念就更难被忽略了。骑手们渴望不受气压计升降的束缚。近年来，KLIM帮助实现了这一梦想。

2020年，爱达荷州里格比的品牌加倍努力，力争一套西装的圣杯统治所有赛季。结果是，Baja S4和Enduro S4的组合是一件防弹网眼夹克/裤子，与一套配套的防风雨外壳组件配套，更重要的是，与系统的网眼手套配套。

为了肯定的是，天气分层返回到奥茨，“冰曼”，其冻干遗骸给予考古学家（和齿轮设计师）一瞥欧洲最时尚的户外服装大约3000 BCE。从毛茸茸的衣服到水脱落的外套，这座山地男子知道层数。KLIM在OTZI的Garb上提高了什么，更不用说来自许多现代竞争对手的产品，是制造工程化的多件系统，包括手套。

早期klim网格磨损（例如，感应夹套）的所有者对透气性有所了解。然而，他们的热情也被他们忍受的工作所证明。一位店员评论道，“高温令人敬畏的夹克。I was reluctant to take long trips on it because it flows so much air that if the temps drop too much it is not warm enough but I’ve started taking a Gortex [sic] shell with me that I can actually wear under it (so it doesn’t make any noise in the wind).”

不是Klim强迫买家找到自己的壳牌。总有Klim的Gore-Tex Oullhell。但后者的大小适合UBER高端，几乎概念的拉力集拉力的剪裁。相比之下，Baja / Enduro是一个更广泛的骑手，并反映了该公司的最新服装设计。

从设计师

要了解Baja / Enduro套件的目的，我将My Gen2 Badlands适合2020年，并获得100％Baja / Enduro。对于少女航行，我指着北部的蜂师北，从强大的熊河流跳到了强大的蛇河，在前往Klim HQ的路线上咬了怀俄明州。是时候进入西装的DNA了。

罗伯特卡赫利，克利姆的设计与创新长期总监，已追加了衣服的其他首席设计师Kelsey Runge，所以我们可以谈谈（技术）土耳其。当项目始于2018年时，他们已经开始实现了什么？如果你家的服装架揭示了永无止境的Moto穿着，你并不孤单。将一端放在壁挂式衣柜杆和灰尘涂层服装铺设在KLIM的项目目标的核心。

Because most all-in-one gear tends to resemble a Swiss Army Knife—serving many situations, but only performing so-so—KLIM intended for the Baja/Enduro combo to excel at both broadening a rider’s comfort range and handling harsh conditions at either temperature extreme. Solution: mesh for heat, waterproof soft shell for cold/wet. The rider customizes the warmth level via layers worn under the suit.

对于通过一系列条件进行旅行的车手，这种预配置的套装+壳牌策略是有道理的。它延长了单套装的气候界限，并避免了加入均匀外壳的随意拟合。但这种设计策略具有良好的契合。Gore-Tex，对于所有奇迹，在较冷的温度下表现最佳。并且对于所有冷却能力，当太阳落山时，速度快速变冷。

用网格生活

靠近Covid，2020年在犹他州北部的主要条件乘坐测试Baja / enduro。拟合，佩戴Baja / enduro的第一个骑行之一，在三个小时内从雪花叶片到91°F。更重要的是，当我在测试诉讼时，盐湖城146年录制了最热的8月。然而，随着左尖端的轻弹，而20英里的峡谷攀登，自行车的数字温度计将在早上骑入40多岁时进入垫片范围。

虽然这些气候变化并不是什么特别的事情，但它们对于评估服装系统的适应性及其缺陷至关重要。自去年3月以来，我已经穿着KLIM的新西装走了大约6000英里，跨越了六个月的时间和同样多的州。从死亡谷到10947英尺高的熊牙关口，我在那里度过了90度以上的温度。虽然雪和毛毛雨是这几英里的一部分，但在山间西部，大雨更难来。幸运的是，科勒提供了一种随需应变的泛滥。

在进入诉讼方式之前，值得一提的是摩托车和冷却的问题。蒸发冷却需要空气运动。空气运动意味着孔（你Zip打开的大，或数千个小的）。和孔意味着较少的保护。结合冷却和保护需要数据驱动的设计和独特的面料来解决这种困境。

像Badlands这样的聚四氟乙烯(PTFE)薄膜服装需要通过拉链开口进行大量的通气孔，而Baja则通过网眼将高cfm的空气流动到服装的大部分部位。KLIM的“舒适的网格底盘”指导着这款泳衣的设计。这是一个非常合法和解剖驱动布局的舍勒动态网格的营销术语。Dynatec和许多其他面料战略性地组装，并说明了自第一个简单的全网眼服装以来，精致的技术moto服装已经成为。不像很多摩托车服，巴哈对运动的反应几乎没有可察觉的阻力，这要归功于在巴哈的Dynatec和其他材料的拉伸。

在炉

去年夏天在加利福尼亚-内华达-犹他大盆地骑了几天，KLIM的网格测绘的有效性通过良好的考验。沿着190高速路的蜿蜒、冒烟的路面向东轰炸，爱德华兹空军基地的一架F-22从后面呼啸而过，向我们展示了什么是真正的快速，让我和我的搭档暂时忘记了巴拿马谷的炎热。事实上，即使是在这个闪闪发光的盆地里，温度稳步上升了三位数，感觉也相当温和。

什么更好的位置，我想到了死亡谷用于测试网眼西装？而且，好像天空中的伟大齿轮测试师订购，刚刚过度斯托维佩井，一个孤独的旗手挥舞着我们在新鲜铺设的沥青上停止了。引擎关闭，我们坐在那里，思考了18世纪的矿工挖掘碱土（或21世纪旗帜），想象飞行员远在路上。当然，克利姆的设计团队计划此类最终事件？

如果我说这套西装的舒适度是“意料之中的”，那就不太诚实了。在那种温度下，你会觉得很难受。但穿着科技t恤、Leatt AirFit紧身背心、E1和Alpinestars网眼中靴，即使是那些像烤箱一样的环境也不会让人衰弱。虽然我可以随意喝挂在巴哈袖子里的Camelbak，但我并不依赖于一件蒸发冷却背心来获得舒适感。只有我，后一种装束，和上面的巴哈。大约20分钟后，引航卡车到达了，很快就卡在了沙肩处，在引导我们到安全地带之前，它又娱乐了我们10分钟。温度:112°F。

再次免费。对于巴斯沃特盆地的束缚，另一个顶级枪崇拜们庆祝我们自己的飞行与经过的飞行如此之低，显而易见，他们有点嫉妒。如果不是他们的速度（平面，而不是自行车），我认为他们可以将LC与移位凸轮区分开来。但显然，他们会看到足够的。我们很快我们达到了-279英尺的海拔，没有我们的USAF Wingman。温度：115°F。

购者自慎:你骑的是什么，以及你如何骑，与评估Moto Gear如何运作的天气一样重要。为什么？

骑手存在的微气候在很大程度上由她/他的自行车的防风保护而定义，加上发动机的辐射热量。例如，在我心爱的红色Barchetta，一个GSA，散热筒头和大象罐/护罩的意思是我的腿很少经历风力驱动的冷却/冻结。在我较窄的KLR705上时，需要潮流和避孕保护。

收纳留言？静态空气是网格齿轮的弯曲。当任何挡风玻璃，胸部保护剂，过量的织物层 - 抑制空气流来，蒸发冷却被破坏，抑制空气流量远离身体表面。结果，BAJA系统通过可预测空气流动通路和可接近的体表面之间的界面的3D分析为指导。例如，裤子和夹套位于覆盖的口袋中以最大化识别的关键区域。

与荒地或类似的拉链西装不同，巴哈只有一个空气流动设置:大开!然而，根据我在GSA上的经验，由于自行车的防风和环境发动机的热量，巴哈裤子从来没有真正变得非常凉快。相反，Baja夹克可以明显看到更多的空气流过。例外呢?这些功能相当强大的主口袋的位置意味着你的下腹部——一个接收空气流量更少的地方——有多层织物来抵御寒冷。

需要更多的空气？把你的屁股抬起头马鞍，在钉子上划分，瞬间冲刷的流动穿过夹克和大腿/裤裆。在完全筛选的自行车上，这种通风的变化是最鲜明的。Baja夹克还受益于可通过开放式袖口进入套管的自由流动空气。但是，这取决于您的手套的设计。

使用匹配的Baja S4手套（Size XL）一年后，他们已成为我最喜欢的对。在炎热的天气中，他们的袖口确保空气可以流入Baja夹克的袖子。它们的网状和通风橡胶盔甲有效地提供了有价值的冷却，并且它们的优秀预弯曲形式意味着它们几乎弹出到手上。适合和材料改善触感，毫无疑问毫无疑问感受到了什么按钮和交换机。“MULT-E触摸”施工还允许合理的触摸屏操作。当湿时，它们可以尽快干燥，恰好更加贴合。令人惊讶的是，他们也可以穿过一系列条件。用加热的夹具和一组河马手工阿尔卡斯，我舒服地穿着Baja手套过度手套，低至40°至45°F。搭配巨环的丛林驮式手持式防护装置，我将Baja单独佩戴在55°至60°F。

在西方，我们喜欢说，“是的，但它是一种干热。”诚然。尽管如此，如果你想知道什么是网格套装有效，夏天在沙漠中就是它的地方。例如，如果你想知道衬里的粘性或舒适程度（Baja让你忘记尼龙衬里的汗水多么汗湿），去沙漠。而不仅仅是为了热量。在这个国家，你只需要等待阳光下来观看汞坠落。当它的时候，Baja从令人印象深刻地凉爽，令人印象深刻地寒冷。

当温度下降时

巴哈系统有它的温度限制，而这些限制会根据身体类型、穿的衣服和湿度而变化。在干燥的气候下，当我把Baja穿在科技t恤和利亚特(Leatt)的致密泡沫AirFit背心上时，我瘦弱的身体已经准备好在大约60°F的温度下穿一层保温层。如果只有t恤的底座，这个数字大约是70华氏度。

在一件主夹克下面添加和剥离层是一个麻烦，而这些麻烦是高质量的装备应该消除的。令人惊讶的是，一些公司希望你在他们的主外套下面加一层防水层。我认为，更合乎逻辑的做法是，KLIM通过仔细调整其壳裤和夹克的尺寸，迅速将其拉上拉链来解决这个问题。几年前，当我拜访KLIM的首席制版师时，她讨论了他们如何精确地选择尺寸，展示了他们如何使用Gerber制版软件来控制适合度。他们的数字车手模型是KLIM为不同车型建立尺寸选择的另一半。

对自己来说，荒地和现在Baja / enduro的高层选择使露出的手腕和脚踝是非问题。套装的件的长度非常适合在一起，一个例外 - 延长裤的袖口落在比baja短的时间短。这倾向于暴露出约1.5英寸的后者。鉴于其耐磨性，这可能是一件好事，但对Baja的袖口感到更加润湿。

至于什么时候要增加Enduro的外壳来提供更多的保护，很自然地会想到同时穿上Enduro的夹克和裤子。但那不是我的实践。宝马腰部以下的防风装置意味着我有时会在快速停车时抓起夹克穿上，而把裤子藏在顶盒里一个面包圈大小的卷里。这并不是说Enduro裤子穿起来很慢。KLIM设计师制作了YKK耐气候的全长拉链。双向拉链使开关程序简单。

对于在55华氏度以下的衣服来说，以我的BMI来看，Schoeller的布料Enduro在下巴哈还不够暖和。然而，一件忠实的旧羊毛衫，一件薄而蓬松的毛衣，或者(更有弹性的)Warm-n-Safe里面穿的电动夹克，都大大扩展了它的使用范围。泳衣的关键部位(如股四头肌、臀部、胸部)的腰围是运动的，没有限制。然而，胸部比手臂有更多的灵活性来增加层次。**上衣的长度很宽松，裤子有多种选择(下装:短的、普通的、高的;耐力长跑:普通、高)。如果太阳出来了呢?Enduro夹克上的坑状拉链可以很容易地调节温度。

alpinestars smx-1 r排气靴

夏季来临之际，摩托鞋(Moto footwear)比服装更不受关注。有时这意味着在不充分的保护和过热的脚之间做出选择。Alpinestars是为数不多的提供通风/网眼靴的靴型制造商之一，他们提供SKU的数量可能是最多样化的。我很好奇炎热天气下的靴子是如何与KLIM最新的网眼鞋搭配的，所以我在大流行年穿了6个月的smx - 1r靴子。

如果平衡透气性和保护是服装中的挑战，靴子甚至棘手。我们的脚基本上需要全包装甲。Alpinestars通过提供“鞋子”（即Hightop's），中间长度和全高靴子来解决这一点。SMX-1绝对不是ADV启动。其街道设计确实有一种感觉，骑手可以在温暖的天气城市鞋中，如跑到商店，工作或咖啡店。

alpinestars在巨大的尺寸范围内建立了流行的SMX-1 R。鉴于他们的慷慨切割 - 我从49到48到48尺寸，并增加了一个额外的鞋垫 - 甚至NBA恒星可以找到配合。也就是说，它们滑动依ugg，内部拉链封闭和双魔螺纹带快速开/关，仍然感觉相对安全。

在GSA上，脚不会收到高空气流量，因此SMX-1的穿孔/超细机体努力采取凉爽（ER）空气。把你的脚趾放下，新鲜空气立即增加。虽然这些靴子并不凉爽，但它们比Hefty“冒险”品牌靴子毫读不那么热，其中许多靴子都包含防水透气膜。新利18苹果Alpinestars也在该产品类别中播放，但建立了这个极简主义的模型来补充，但不替换像Toucan或Corozal这样的全保护靴子。

对于散步，我会给alpinestars在国际Moto启动舒适度范围内7个，仍然更高，因为它的换档感觉仍然更高。在关键领域的不一致TPU装甲，全黑SMX-1过渡可以轻松乘坐工作，酒吧和许多地方一个全功能的靴子将使你的小腿出汗。在钉子上？这是一个令人惊讶的坚定和赤脚困难。

*在几个游乐设施上，我在Baja夹克下使用了一个超越运动冷却背心。这是如此有效，我的躯干感到彻头彻尾地从90年代到下游到下的三位数。不幸的是，蒸发速率是如此之急，而Baja没有它，我倾向于将背心保持为备份计划。填充到双胞胎1加仑Ziploc袋，它浸泡并随时准备在需要时帮助降低我的核心温度。

**作者测试了XL(都是夹克)和36英寸(都是裤子)的套装。身高6英尺3英寸，腰围36英寸，胸围44英寸。

怪癖和疑虑

作为klim烤成Baja / enduro套件的表现，我讨厌想想他们的设计团队坐在无聊，满足每个骑手的梦想。为此，有一个或两个方面有些人会发现缺乏。首先，由于增强的透气性，BAJA配有1 D30铠装。裤子也不包括尾骨保护器。减少保护但明显更好的空气通道，对于许多买家来说，权衡将有意义。

其次，它重复这种套装设计为作为系统运行。除非您将总是在70°F + Temps中使用它，否则您将至少想要携带过壳，4路拉伸enduro是一个非常好的。添加的层数是指额外的费用，以及需要一个占用的衣服的地方。另一方面，当您需要风或雨防护时，螺旋桨壳可以在自行车上使用双重责任，并具有轻松符合其他齿轮的切割。加上螺旋夹克上的隐藏式罩适合自行车时适合，加倍作为枕套，夹克的其余部分可以填充。

最后，在反复进行的15分钟淋浴测试中，Enduro夹克并没有表现出所需的防水效果。为了检查是否有任何渗透，我穿了一件棉长袖牛津礼服衬衫。在每一次重复的测试中(随后晾干衣服)，水会通过胸部拉链的上部。相比之下，Enduro裤子没有透水性。这可能是一个简单的质量控制问题与夹克我有，并已转到KLIM的保修部门。平均而言，这些衣服从表面吸收的水分只增加了几盎司。这条26盎司的裤子湿的时候重31盎司。一件重33盎司的Enduro夹克洗完澡后重41盎司。这套衣服在阴凉处不到三个小时就能完全晒干(根据重量计算)。

如果您是水膀胱用户，软管路由有点不完整。它旨在允许在肩部/臂上或下方布线。我跑了一个较旧的Camelbak 100盎司。它的工作原理，但在找到一个体面的软管路由之前，我承认要摆脱它。来自KLIM的Hydrapak可以解决这个问题。[警告：用热（尤其干燥）条件佩戴的网眼西装的蒸散可能导致脱水脱水。液体摄入量是足够和连续的。高速放大了这一问题。热疲惫和热风中风是rivering riders的危及生命条件，特别是在远程位置。]

判决：好，伟大或默赫？

我已经习惯了KLIM更温暖、更坚固/僵硬的Badlands套装，我发现该公司的新网眼/软壳系统提供了不同的感觉和功能。相比之下，有网眼的Baja S4更轻、(躯干)更短、限制更少。它的舒适范围更大，它的用途更多才多艺。有一系列的尺寸和强大的人体工程学，它也将适合很多骑手。该系统装备巧妙，有功能口袋和许多功能，使其佩戴起来很愉快。

Baja S4/Enduro S4是你唯一需要的套装吗?如果你在炎热的天气骑行，但更喜欢集成的ce级防护而不是单独的装甲，KLIM显然已经开发了一个系统，将骑手的舒适性和多功能性结合起来，以应对全年骑行。而对于2021年，没有太多竞争。

关于齿轮医生：Sean Michael博士（“右转Clyde”）自20世纪80年代以来一直设计，滥用和测试户外装备。当被迫摆脱自行车和工作时，他是犹他州州立大学，产品顾问和普通博览会的常旅客设计和常客的户外产品设计与发展教授。