本网站首次推出时我们的第一批作品之一是印度摩托车打破了它的模式，建立了一个全新的自行车基于其征服一切的短道赛车，侦察FTR 750。

回顾一下,这两辆自行车得到了一个可怕的重新设计的动力装置;v型孪晶是液体冷却的，燃油喷射1203cc和120马力和85英尺-磅扭矩(115.2 Nm)在6000转/分钟。所有的马力都在推动一个重达508磅(230公斤)的湿地。座椅高度可调，31.7 - 33.1英寸(805 - 840毫米)

标准FTR 1200配备标准ABS，巡航控制系统,Brembo刹车,一个LED大灯和一个快速充电USB端口。S型得到更多的好处，如完全可调的前后悬挂，液晶触摸屏，倾角敏感稳定性控制，和一个车轮减缓控制。

不管怎么说,该信息和更多(包括价格)是在我们最初的文章中,还有一些照片比较了街头自行车和土路赛车。

照片不能做的，然而,给你一种比例感或者捕捉到FTR 1200是基于750的。为此,我们需要一个视频。

今年的INTERMOT和video，只有一个来源可以做到:永远可靠的motoit。

我不得不说，在视频中看到FTR 1200比印度的性感照片更有吸引力。