哈雷·戴维森和聚集在白雪皑皑的山上并不是你通常说的两个词。但是如果你看了阿斯彭X游戏2019，这两个完全不同的术语实际上合并在一个称为哈雷-戴维森爬雪山。去年冬奥会比赛首次登场时，今年，难度水平有所提高，因为这条航线从超级管道中部的直杆上升到了坡度更陡、有两次跳跃的大型空中着陆的后部。竞争对手的规模也从8个增加到了16个。

这些不是每天都有的哈雷戴维森，不过。真的，运动员的发展是大多数自行车比赛的核心，但V型双胞胎是安装在定制的土自行车风格的框架。开关被拉长，轮胎被钉住，螺栓连接，或者换了桨。在处理湿滑状况时，齿轮和轮胎的选择至关重要，每一个种族都变得更糟。一个竞争者，特技骑手洛根未知行业的走狗，当他改装他的特技自行车时，他离真正的哈利最接近了，一台配备了Jims 120发动机的2001fxdx，去爬山。

在争夺金牌的比赛中，卫冕冠军特拉维斯·惠特洛克，以他名字命名的14个全国和3个世界爬山锦标赛，与洛根·米德对决，一位来自康科德的24岁专业登山运动员，加利福尼亚。两人的排位赛时间最快，两人都轻松通过了预赛。当树变绿的时候，米德的摩托车挂上后，在惠特洛克的自行车扭动着冲出大门寻找牵引力时，冲出了警戒线。当惠特洛克最终得到控制时，米德已经退房了。在铜牌比赛中，杰克·安斯特特击败了去年的铜牌得主奥斯汀·卡德威尔，夺得了领奖台上的最后一个位置。

除了主持雪山攀登外，哈雷戴维森在2019年阿斯彭X运动会上展示了其即将推出的电动摩托车生产线。从接近生产的LiveWire到其原型电动踏板车和电动山地车/越野车混合动力车，但是，唉，没有提到泛美是如何发展起来的。