BMW更新了2021年的1250和310 GS型号，R1250 GS接收了几个小升级，应导致更好的自行车。310只接受了次要调整。

R1250 GS仍然具有相同的液体冷却ShiftCam发动机，但现在它是符合Euro5符合的，没有扭矩或马力损失。对于大多数骑手来说，这可能不是太令人兴奋，但如果宝马想要继续销售，这是必要的举动。还有一种新的生态模式，提高燃油经济性。

R1250 GS获得了2021个可选的转弯前灯，射门调整为在夜间骑行时闪耀。这是在现在的大多数高端旅游摩托车上成为标准的标准，因此BMW是明智的。宝马的动态牵引控制系统（BMW的转弯敏感牵引力控制）;它的标准现在在R1250 GS上，而它只是以前模型的选择。

BMW还更新了1250年代的制动器，其中专有的积分ABS Pro系统。现在，如果使用前制动杆杆，则会连接前后制动，而后刹车踏板仅操作后制动器。BMW使用新的六轴IMU进行该系统，因此声称改进了制动，并且还有一个新的较轻的ABS模块。新的IMU还允许允许改进ABS系统和Hill启动辅助系统。现在，它似乎也是标准的座位。

正如您所期望的那样，BMW也有2021年的新油漆，包括一个40周年型号，具有经典的黑色/黄色大黄色油漆作业。2021年MSRP为20,345美元，加拿大21,550美元（加上费用）。

G310 GS怎么样？面向预算的Adver的更新更为谦虚。对于2021年，Mini GS现在是Euro5友好的，同时保持在33岁的马力下输出，大约27英尺的扭矩。有一个新的电子节流阀，应该帮助自行车减少排放，同时提高反应;如果是真的，那是一个双赢。还有一个新的抗啤酒夹，制动器和离合器杆可调节。BMW在310上放置了新的LED头灯和信号，也有三种标准涂料方案以及特别版40周年绘画方案。

2021 G310 GS不在美国网站上，但BMW Motorrad的加拿大网站列出了6,750美元，加上费用。