多年来，我一直穿着Aerostich Roadcrafter连体衣，这已经不是什么秘密了。所以，我真的很想站在我们对这件装备的“偏见”前面。那是说的，我有机会比较和对比道路工匠经典和R-3轻型一体式套装之间的差异。我真的穿着这些套装在极热和寒冷中行驶数万英里。我也在干燥中骑了好几个小时，潮湿的，雨和倾盆大雨。这是我发现的。

我的Roadcrafter Classic已经很好地处理了这些年，我仍然每天使用它们。最近，我一直在炎热和炎热的气候中骑行，炎热已经成为一个更重要的问题。一次穿越美洲的旅行，在最热、最潮湿的天气里，我经历过一次旅行，这使得我几乎必须选择更轻的重量。

标准的筑路者是由500丹尼尔科杜拉戈尔特克斯和1050丹尼尔科杜拉在弹道区域（即。高冲击区域。这两个丹尼斯都比道路工匠灯的200丹尼尔外层Cordura Gore-Tex厚得多，重量也更重。Aerostich声称道路工匠灯的耐磨性大约是500丹尼尔Cordura灯的三分之二。他们没有公布道路工匠灯的弹道区域的丹尼尔，但它似乎与标准的筑路者使用的弹道材料相似，这意味着它非常坚固。

道路工匠经典与道路工匠之光之间存在显著差异。将道路工匠之光视为标准道路工匠之光。据Aerostich称，有许多改进包括：

• 防水拉链，
• 扣环，
• 可拆卸稀土磁环扣，
• 防水内钱包/手机/iPod口袋，
• 可调冲击垫位置，
• 附件袋内袋钩
• 和迷你钩环头盔夹。

还有其他选择，包括：

• 一体式行李箱防雨罩，
• 胸部撞击垫，
• 胸部绝缘垫（标准和电气/加热版本）也可合并。

R-3轻立刻感觉比标准的筑路工人轻。重量差异确实非常明显，而且意义重大。它也感觉更容易穿上，并且展示了更不太“磨合”的感觉。尽管标准的筑路工人有一个短暂的“磨合”时期，它最终变成了一条旧牛仔裤；非常舒适。进出也是同一个简单的程序，因为它是标准的道路工匠。

由于R-3灯有一些声称的改进，最好讨论一下。到目前为止，这套衣服完全防水。没有漏水没有一个可怕的裤裆漏水。拉链的牙齿看起来更紧，但是它并没有影响到轻松地压缩或取消压缩它们的能力。

扣环（在后面）很容易使用，使领口紧闭，也很容易闭合。现在在领口底部和领口凸耳中有强稀土磁铁。它们在骑车时会将领口向下，所以你不必在领口闭合的情况下骑车。它们非常有效，也许有点太有效。你不必Ed要小心拉上拉链，这样衣领就不会自动折叠。这是一个小麻烦，如果你必须在有磁铁和没有磁铁之间做出选择，你肯定会喜欢这套衣服有磁铁。防水口袋似乎起到了作用，口袋里没有水。

这两套西装的装甲装备有着非常明显的区别。标准的道路工匠有一种内置衬里，它缝在口袋里以容纳你的装甲。R-3灯有一个单独的口袋，你可以在适当的地方将其尼龙搭扣到西装中。当装甲口袋固定在适当的位置时，我发现我在穿靴子的时候要多加小心尤其是在右腿上，拉链不能拉到腿的整个长度我在穿或脱衣服时从来没有遇到过问题，只是我需要更小心地穿上它。如果你不穿西装盔甲，这不是问题。如果你穿盔甲，它不应该被认为是一个足够大的问题来阻止你购买R-3灯最后，内附钩和头盔钩环很好拥有，但没有什么了不起的。

我没有购买集成后备箱防雨罩，胸部撞击垫所以我不能说它们工作或不工作有多好。

总体而言，我非常喜欢R-3灯，现在大部分时间都戴着它。如果温度要低一点，我会选择路虎经典。所以R-3灯有一些优势。因为Cordura是较低的Denier，它比较轻，但也一样，是水密的，包比标准的道路工匠经典。这套衣服真的没有什么不喜欢的。

所以，如果你是那种总想穿上织物套装获得最大保护的人，或者你在大部分寒冷的温度下骑车（即50华氏度或更低）你可能会选择路虎经典。但是如果你对三分之二的耐磨性很满意，在打火机里，更酷的套装，200美元以下，那么，筑路工人的灯可能是为你。