多少钱太多了？

答案取决于你是谁。那不仅仅是你和我作为买家。它也是制造商。

宝马重新设计了老式的Boxer发动机，给它可变气门正时，并决定135匹马只是充裕。鉴于该发电厂的持续成功，大多数人都会同意他们是对的。它非常适合品牌和客户。

川崎在另一个竞技场打球，不过。我们不是在谈论同样受人尊敬的KLR650，当然。

我们谈论的是升级运动自行车的出血边缘。竞争激烈。雅马哈或多或少产生了对雅马哈R1的迷恋。是，为了所有的意图和目的——而且相当故意地——一辆自行车在街上比赛。本田销售一直广受欢迎的火把。

川崎在这个睾丸激素驱动的支架上开拓了自己的市场：蛮力。

但他们听到了脚步声。目前的yzf-r1泵出200马力，而FireBlade在2019年从189马力提高到215马力（将于11月在EICMA上公布），Ducati v4生产215马力。使川崎处于防守状态，因为现在的忍者H2是200马力。

不再。增压的2019川崎忍者H2将熄灭火焰呼吸，皮肤剥落，完全荒谬的230匹马。它仍将是电动自行车的马力之王。

没有人需要230马力。这不是重点。没有人需要200马力。重点是吹牛的权利，品牌形象，吸引那些曾经渴望以壮观的方式进行喷溅的年轻人。

在川崎的案例中，忍者H2是仿照它的5.5万美元的纯轨道机器制造的，H2R。这个R标志带来了300马力。300。马力。（川崎的员工把忍者H2R带到了波恩维尔盐滩，看看他们能多快得到它。值得一提的是，飞行员说他花了几天时间才鼓起勇气完全释放出这只野兽。这是他们的视频。）

2019 Street Legal H2还具有其他功能，如果这很重要。有“自愈”油漆，镜子设计有助于高速稳定，TFT仪表显示屏，以及蓝牙智能手机连接（一个包含车辆信息的应用程序）。它有时会尖叫你走得太快了吗？他们没有说。）新的2019年也将是LED转向灯和牌照灯。

但这些都是表面上的变化，尽管他们可能是欢迎的。马力就是星星。它比以往任何时候都亮。