本周末特色的第一个世界级电动摩托车赛车系列，MotoE。标榜为意大利国家电力公司FIM MotoE世界杯，MotoE赛车被在MotoGP的赛事特色作为“下”类系列。
首先摩托E事件
第一个活动是在德国萨克森电路举行。芬兰车手尼基·塔利了有史以来第一次赢得系列。红旗缩短比赛有塔利整理第一，英国前MotoGP的车手布拉德利·史密斯与法国前摩托车赛车手迈克·迪·梅格奥四舍五入了讲台上的第二名。
该摩托车系列没有公布个人赛的入场人数，所以很难知道有多少人前来观看MotoE赛车。
但可以MotoE赛车引擎的轰鸣排气笔记和高转速，震耳欲聋的引擎嗲（ICE）领域的内燃生存？
变MotoE意见
根据赛车杂志，MotoE的摩托车围场意见分裂三种方式。有些人讨厌它，其他人喜欢它，剩下的人真的不关心它。
前两组，恨它，喜欢它，似乎是由一个代沟分开。谁已遍布围场多年来人们一般讨厌它，而那些谁与电子和能量饮料长大的年轻人喜欢它。
MotoE车手在第一轮MotoE在萨克森灵。图片来源：Roadracing世界
代沟
例如，摩托车的老后卫卡罗Pernat人讨厌它。
“他们可能是未来，但他们不是我的未来。”
但是，人类却TT得主迈克尔·拉特，他认为怎么样MotoE导致他说的问木根岛，“这事情发生，不管你喜欢与否，所以你不妨拥抱它。”
摩托è问题
所以，如果MotoE在这里留下来，可能会有些问题是什么呢？内燃发动机的声音和雷电克利损失之一，但还有什么？
- 虽然汽车行业是花费数十亿美元开发电动车，这不是与摩托车行业的情况。在大多数情况下，各大厂商都在观望等待，直到电池技术的改进。
- 多纳创建MotoE系列。但缺乏电动摩托车摩托车制造商投资的强迫多纳的手。多纳不得不做出一系列成本低，一个使生产系列。不幸的是，在这个时候，实在是没有足够的制造商，赞助商和电视的现金来推动一系列的另一种。
灿MotoE生存
因此，几乎没有ICE感官兴奋的障碍，没有什么大摩托车制造商开发电动摩托车，和一个化妆，低资金赛车系列，问题就来了，可串联生存。目前该系列产品是一个有点古怪，但一旦“新”消失后，会有人来看MotoE赛车和会持续足够长的大摩托车制造商入党？
你怎么看？让我们知道在下面的意见。
特色图片照片提供：阿霍赛车
