金伯利普里查德,一个无国界医生骑手训练和越野教练，从田径运动到征服泥土，她说她仍然喜欢两者。教学一直是金伯利的爱好，所以，难怪她把这与骑摩托车和教人们在路上和路上骑车结合起来。

金伯利,你是如何从公路赛车变成骑泥巴——然后成为一名教练的?

我仍然非常喜欢公路赛车，但很容易撞上高原。座位时间是通过这些地点所需要的，然而,跟踪时间很贵，一些长时间的赛车手告诉我，如果你是一个泥泞的骑手，我正在努力的一些事情会更容易过去。这是一个安全的方法来学习如何管理在你下面移动自行车。就像我自己做的许多其他事情一样，我用两只脚跳了进去，没怎么想。我出去给自己买了一辆学习型的小摩托车，TTR250。就像我对街头自行车所做的那样，这不是初学者自行车的最差选择，但它不像其他自行车那样适合我的骑行方式。它让我养成了一些坏习惯。

然而,我固执,摔倒或被扔进泥土里对我来说不是什么新鲜事。我骑了35年的马，我想这就是为什么坐在土上的感觉就像是一个回家的感觉。我认为摔倒或摔倒自行车是大多数女性最难克服的事情之一。尽管，几乎所有的成年人都在为此奋斗，如果他们没有做过经常摔倒或在地上打滚的运动，情况就更糟了。

我头两年只骑过几次TTR。我不敢自己骑，我认识的每个人都骑在人行道上，不是泥土。我花了一段时间才在这个地区找到一些人，对一个新来的泥人来说没问题。就像重新成为一个全新的骑手。伙计们不想和一个可能让他们减速的人一起骑车……真的很难过，作为骑快,并不总是意味着你擅长它。它更像是一个舒适水平指示器。

我确实找到了一些当地的高级囚犯，他们非常愿意让我和他们一起骑车。他们甚至花时间教我很多东西。从那里，我换了一辆更大的自行车——太大了。我买了一辆旧的KTM 450，对我来说太高了。这导致了铃木DRZ 400，所以我可以骑在小路之间的路上。

然后,我有个小点的，双运动，漂亮，浅250镀外壳。长时间乘坐不舒服，但它让我的泥泞之旅更加有趣。它也让我开始学习如何真正地在泥泞中骑行。

最后，我骑上了探险自行车。新利18苹果那是因为我有一个朋友，她一生的梦想就是去阿拉斯加。她试了三次，但由于健康问题无法完成骑行。为了以防万一，她想让另一个骑手跟着她。她说服我去那里骑摩托车。说实话，这可不难卖。我在阿拉斯加长大，我在那里还有家人，我从来没有在那里骑过摩托车，但我知道这将是一次非常美妙的经历。我选择了凯旋虎。这是40天，10894英里的旅程，我永远不会忘记！我们走了2300英里的土路，在我的腰带下面有一些泥土的单轨数英里，但这些路是另一种野兽:在一辆又重又高的自行车上，松散的砾石和光滑的泥浆……

当我从阿拉斯加回来后，我知道我需要学习更多关于如何管理一辆冒险自行车。新利18苹果我做了一个为期两天的摩托车冒险课新利18苹果程，带着West38Moto我没花多长时间就学会了这些技巧;令我惊讶的是，我能很好地操纵那辆自行车。我做得很好，他们让我当教练！

在越野教练课程中会发生什么?

像很多课程一样，它从基础开始。在我们开始骑自行车锻炼之前，我们谈了很多。有帮助乘客调整人体工程学，使他们将更舒适地尝试我们教的东西。

与其他任何一种训练相比，越野训练都有很多低速技能。学习如何真正使用离合器有很多时间。这是一种大多数人没有花足够时间学习的技能。刹车也有重点。就像离合器一样，大多数人的刹车使用并没有他们想象的那么好。刹车的作用不止是压碎刹车。抓住你的刹车离开者,你做得不对。

我们帮助乘客找到刹车的极限，让他们体验轮胎的滑动和打滑，以尽可能安全的方式做这些事情。我们还展示了避免危险的方法，或者如果你走不动怎么克服它们，此外，还有如何从跌倒中恢复的方法。

当你训练骑手时，对你来说最重要的是什么?

骑手们取得了进步，这取决于他们自己。这是他们采取下一步行动的舒适度。有时，台阶很大，其他时候几乎很难看到，除非你真的知道你在找什么。我也希望他们玩得开心：当它很有趣的时候，人们学习更多!

我有一些学生真的以为只要读书就能学到他们需要的东西。现在，这是一个很棒的开始，但如果你没有一只眼睛盯着地面，这会导致你做错事。很难确切知道你的身体在做什么。

在我教过的每一门学科中，学生认为他们在做什么和他们在做什么或做了多少之间总是有很大的区别。我希望骑手们开始建立正确的肌肉记忆，这就是他们下课后能帮助他们的地方。我最喜欢的教练的一句话是：练习使永久，不完美。确保你在练习完美的技巧以达到完美！

为什么车手需要越野训练？

骑土不像在街上那样，有一些东西会让你在松散的表面上感觉更舒服。没有这些基础，骑在不理想的牵引力上对大多数骑手来说是不必要的。即使是那些有过肮脏经历的人，对技术进行了一些修改，这将使大型探险自行车上的时间变得更加有趣。一个拥有自己自行车的班级可以让旅行变得与众不同。新利18苹果

训练是你为自己做的最重要的事情之一。我很确定下一套话会让我不受欢迎，但见鬼。我把训练放在自行车改装上面。我冒昧地说，有很大比例的骑车人不能骑摩托车到展厅外的原始设备制造商生产能力。那么，为什么在知道如何通过一些基本技能获得自行车之前，先把钱花在改装上呢？

现在，当然,我知道有些mod会让骑起来更容易，比如降低或更换悬挂部件以减轻骑手的重量。但是有多少骑手在骑车前在自行车上设置了下垂度，知道这意味着什么，或者它如何影响自行车的操控？训练可以帮助骑手解决这些问题，或者让他们知道他们需要关注什么，或者是否真的适合他们，然后再出去尝试，受伤。骑手们出去玩的时候，仅仅是在兜风，然后受伤，这对我们的运动是有害的。

你最喜欢指导什么？

我喜欢指教，几十年来我一直在教一件或另一件事。我开始为一名驯马师工作，教年幼的孩子跳课，为她骑马和训练马。我一直坚持到大约九年前。有一次我在腰带下骑摩托车，我成了无国界医生骑手；我已经做了12年了。我也开始了我的公路赛车生涯（11年）。在做了几年之后，我开始在赛道上训练骑手（9年）。开始在双运动技术上训练骑手并不难。

最好的部分是看到“啊哈”的时刻，当一个学生在某项技能上变得越来越好的时候，他们真的很担心自己的尝试。它几乎总是以“我不敢相信我做到了”的微笑结束。看到它真是太棒了。它也让我遇到一些伟大的人，而我可能不会与他们发生冲突。

当我的学生超越我的能力，比我更擅长骑车的时候，我绝对喜欢它。这是我做这件事的回报。最好的课程是那些每个人都玩得很开心的课程，在下课前大笑并计划下一次郊游。这种快乐是有感染力的，它会在你身边停留几天，有时课后几周结束。

我喜欢教学的挑战。成人的学习方式与儿童不同，男人和女人学习技术的方法常常不同。教师应该有工具帮助学生从课堂上得到他们需要的东西。所以它给了我很多东西去做。

你工作中最糟糕的部分是什么?

看到一个骑手放弃或者看到一个骑手一次又一次地重复同样的错误，而不去尝试你目前正在尝试的技术。重复错误会导致撞车。我从不喜欢看到一个学生摔倒或撞车。这几乎让我的心跳一跳！如果他们受伤，这对我来说绝对是最糟糕的事。我经常思考这件事好几天，不知道我是否能在他们受伤之前，以某种方式引导他们走上另一条路。这导致了另一件我讨厌看到的事情：糟糕的教练。

你会对那些想要你的工作的人说什么?

辅导不是为那些不愿努力工作的人准备的，那些不愿意长时间工作的人。如果你不喜欢站很长时间，也不会有效果，不喜欢绕着小圈走，或者如果你不喜欢待在尘埃云里。

你必须能够一小时重复100次同样的短语，或者能够想出另外十种方法来表达同样的话。你也必须做到这一点，而不是让学生觉得自己永远也得不到它。然而，这也是我多年来所做的更有价值的事情之一。我喜欢每次上课都学习新的东西，而且它提高了我自己的骑术，太！

一般来说,我喜欢摩托车社区的一切。人们乐于助人，希望每个人都喜欢骑自行车。当然，这有一些缺点。有大量关于如何做事情的信息。不幸的是，很多信息都不是好的信息，所以一定要从可靠的来源获取信息:那些已经存在很长时间的来源。他们通常都有这样的寿命，因为他们不会让人受伤。

选一个教你小心的人。仅仅因为有人骑了很多年，不是让他们成为一个好的骑手或教练。你真的想要一个训练那些在运动中处于巅峰的人的主教练。伟大的骑手永远不会停止学习或尝试新事物。相同的教师,如果他们不学习新东西，然后他们不能帮助你真正学习新东西，要么。