这是一个来自印度的非常野性的线轴，不是一个脱光的东西。相反，它是自上而下建造的。

起点是一个混合引擎，最初是两个皇家恩菲尔德500推在一起。

是炼金术1000博伯，由Jugaad公司的Paul Smith设计制造。（jugaad是印地语中的一个词，类似于penny-tech，意思是改进或临时的，但在商业上，这意味着节俭和灵活。）

史密斯设计了他的硬尾筒子绕卡百利发动机。这是由澳大利亚保罗卡伯里设计的，它开始的生活，两个皇家恩菲尔德499cc UCE发动机，从皇家恩菲尔德经典500配合和平衡。随着时间的推移，它摆脱了许多恩菲尔德的部分，不过。

这就是它的声音。

产生的1000cc 55度，V型双空气冷却发动机使52匹马和60英尺磅（82牛米）的峰值扭矩。

重型发动机需要重型传动系。主链得到加强。七片式离合器是为一辆2升汽车制造的。它有一个重型曲轴和一个重型起动马达。

你所看到的大部分都是由保罗·史密斯设计或直接制造的。上述发动机除外，还有停职，车轮和电气设备。

管道，框架，坦克酒吧和座位都是独一无二的。

它还没有上漆，要么。任何灰色的东西都是抛光或刷过的金属。任何黄色的东西都是黄铜的。

顺便说一句，这并不是唯一一台运动卡伯里V型双人床的机器。卡伯里在澳大利亚停止生产，但他们在印度制造自行车而且，如上所述，他们积极推销自己的发动机，以供其他人使用。