给我们介绍一下拉力-RAID，什么是你卑微？

Rally Raid Products成立于10年前（2009年），是我们现有工程业务的一个分支——使用我们内部已有的机械和设备，最初为新的KTM 690 Enduro生产Rally部件，我最近购买了该部件，用于北非的Rally。

我一直修饰和加工定制的和一次性的，多年来我所有的摩托车越野赛，试验和耐力赛摩托车零件;随后迁入拉力赛，修改的范围扩大了 - 开始与我进入我的第一次活动，图阿雷格人拉力赛在2008年KTM 400 EXC。

然后，我们和我的朋友韦斯利·比恩（又名ADV inmale@Beaney）一起为KTM 690开发零件，我们一起参加了几场集会，直到2013年他在突尼斯的图阿雷格集会上不幸去世。

最初，我们只是专注于改进我们自己的自行车部件，但在网上分享了我们的想法（特别是ADVrider）之后，我们发现其他690名车主和EXC车主对我们非常感兴趣，因此我们将我们的关键部件投入到有限的生产中，试图满足不断增长的需求。新利18苹果

KTM690成为开始发展业务的关键机器，我们很快
意识到很多客户基本上都是购买我们的690拉力套件来制造更多的冒险690，当然，KTM从来没有选择介绍自己的自行车，所以我们扩大了我们的拉力范围，包括一个专门的冒险版本的套件为KTM690。新利18苹果

在整个进化，我们有很多从狱友建议在ADV骑手
社区，这肯定有助于我们专注于我们的市场。

你能给我们一个基本的店铺参观，有什么样的机器你使用，使你做出部分在如此高的水平？

我们对塑料[注入]姐妹公司浓缩物成型，但我们也有在室内设施到CNC铣床和转弯铝和钢部件;而在单位隔壁，我们已经能够把我们所有的焊接和加工进入家族企业了。

我们大部分的钢坯成分往往在我们HAAS 4轴厂进行加工，具有CMZ车铣复合在一起车床这是我们在2015年买的 - 专为加工我们自己的轮毂和叉阻尼器组件，从我们全面的冒险包新利18苹果对于本田CB500X。

我们还拥有内部CAD设施，可以使用3D打印进行原型设计，这意味着我们可以非常快速地测试新组件，并减少我们的开发时间和成本。

什么是你的第一个产品与集会突袭，你仍然使它或类似的东西？

我们的第一个产品是钢坯链轮后卫对于690发动机，和11年后的今天，我们仍在继续生产这些（和版本，以适应Husqvarna的701耐力赛） - 我们可能已经CNC加工的这些满400元日期。

在那个时候推出和其他流行的产品，继续生产是我们的范围钢坯酒吧提升装置/顶部卡箍和[Scotts]转向减振器安装件，以及690的钢坯制动踏板。

什么是从背后股票自行车转换的一个东西更越野能力的思维过程？

对于任何一个模型，我们可以考虑适当做出更冒险的证据，基本新利18苹果
元素是OEM的规范自行车通常必须强大，可靠和可
全世界。

一般来说，日本品牌似乎具备了强度/制造质量和可靠性的组合——尽管通常这些制造商倾向于降低其自行车的规格，只采用平均或预算的悬架，或许也不太在意整体的重量——所以这肯定是我们可以解决的问题，以改善整体的一揽子计划。

你从哪里得到你的灵感，你的思想和想法 - 你接受来自客户/朋友的建议？

它可以是任何东西，从直觉反应到新的自行车发布/发布在媒体上，到电子邮件建议或论坛帖子。如今，互联网使得交流和研究变得非常容易，我们不断地与拥有者和潜在的拥有者接触，他们对自己的自行车需要什么有非常好的想法，只是为了让它更适合在陆地上旅行。其中一些自行车（比如2014年的CB500X）是明显的候选车型，而其他的，不幸的是，可能被认为太小众了，否则售后服务已经很好了。
虽然最终，有这么多的自行车在那里，这些天，我们仍然
倾向于专注于那些个人感兴趣的模型——那些我们想要的
拥有并驾驭自己。

你有一定的品牌工作，使产品的偏好？

我们喜欢认为我们总是选择了我们认为的“最好”的平台，在一个特定的类/类别，无论油箱上的徽章。

对于拉力赛和积极的越野条件下，KTM车队仍然是很难被击败的，当然;
但对于更通用的冒险，径骑，日本品牌在制造一个强大而可靠的包新利18苹果装，这是我们考虑的是最终的有人谁去旅行陆路较长时间更重要的非常好。

同样，虽然，当我们正在寻找一个更小更轻的自行车恭维我们现有的本田CB500X双缸冒险自行车，例如，它是宝马G310GS在该特定类别站出来比别人高了我们。新利18苹果

该CB500X一直是一个非常成功的转换，（链接线)那辆自行车的决定因素是什么？

当时，除了2016年推出的300cc川崎VX300外，它过去是现在也是市场上最小、最轻的双缸自行车——这是我们希望提供的全路面性能的关键，在高速公路上比传统的双运动蹦床更精致。

Although it’s not really ‘adventure ready’ out of the showroom – the CB had many of the key attributes we wanted – a wonderfully smooth engine with good gearing and fuelling, great (250+mile) fuel range and frugality, and comfortable all-day ergonomics. A robust steel frame meant it already had excellent passenger and luggage capability too. We soon realized that with better suspension and stronger spoked wheels, this could turn it into a very competent round-the-world bike. It is also fairly inexpensive to buy in the first place of course, so a perfect platform to personalize with your own modifications.

经过与珍妮摩根的多次讨论(又名ADV犯人法医和小猪），我们开发了一系列的产品，我们然后测试全面的越野产量2015年春季开始全部改装套件之前，来证明自己的能力。

珍妮则骑着她的总部设在美国，在美国CB500X的TAT，而我去了，做了与大卫·达西的MAD-TV成名，一个伟大的澳大利亚内陆之旅，以全面证明包的耐久性，和他们一起去市场上销售一致。

有多少种不同/独特的产品做拉力-RAID化妆？
目前，我们有近通过我们的网站提供800种个人产品为
范围越来越广，自行车 - 大多数我们自己内部的产品往往是模型特定的，但也有相当数量更为普遍的配合部件（如反弹导航设备，零部件和配件），甚至行李和轮胎的选择。

我们所有的主要产品范围下，在自己的子标题分组www.rally-raidproducts.co.uk网上商店使得它易于导航，并选择免费的产品，为您的特殊自行车，和我们所有的股票是从我们在英国的驻地运往世界各地。

在内部完成所有的产品？
我们所有的加工制造和产品都在这里生产的拉力-RAID工厂，但我们确实使用了一些整理的外部供应商（如阳极氧化和粉末涂料）。

我们还与牵引悬挂在荷兰谁专门制造我们的后减震器（和某些叉组件）的KTM 690/701赫斯基，本田CB500X和宝马G310GS车型合作。
我们也有蝎子赛车在英国一个类似的伙伴关系谁制造我们的独家排气系统（用于CB500X和G310GS），而我们的辐条轮是全手工打造在英国由专科医生轮制造商使用我们的内部设计和制造坯集线器。

从一个想法，到设计，到原型，再到货架上的最终产品，需要多长时间？

这在很大程度上取决于所讨论的产品。例如，我们在2015年做出了巨大的承诺，投资了一台专用数控铣床，使我们能够在内部制造自己的整体式钢坯轮毂。这不仅加快了原型车的生产过程，而且使我们能够根据类似的设计原则（例如，将您的所有原始设备制造商（OEM）的制动/防抱死制动系统（ABS）和驱动部件整合在一起）为一系列自行车（目前包括本田CB500X、CRF100L非洲双轮车和宝马G310GS）开发一系列专用轮毂现有的车轮-但有特定的尺寸，以适应各种型号。

在与荷兰牵引悬挂通过合作也使我们获得非常
有才华的悬挂工程师和具体的测试/开发设备一大堆，这意味着我们可以设计什么本质上是定制的产品，在我们的范围内的自行车。

我们不断听取客户和潜在客户的反馈，通常在原型工作台上总会有一些新的东西——例如行李架、更复杂的钢坯部件等简单的装配产品，甚至是试图在即将到来的下一辆新自行车上领先一步…

我听说你得到一辆新自行车，让我们的秘密，你打算做什么特别的呢？

目前，我们专注于新的2019年型号CB500X，它经历了一些
重大变化-不仅是一个19“前轮作为标准和更长的旅行悬挂…我不知道他们从哪里去的想法！–并正在更新和扩展我们现有的CB系列产品，包括新型号所需的特定零件。

不过，我们还订购了第一批雅马哈泰内雷700由于在英国一点在今年夏天晚些时候车型。我们相信这将继续是一个岩石 - 固体RTW风格自行车开箱的雅马哈传统，但对于那些使用谁可能要多一点

边，我肯定会有一个数字，可以很容易地改进和升级较弱的规格OEM组件。

ADV新利18苹果rider及其囚犯在您的业务中是否扮演重要角色，您是否为囚犯提供任何激励或折扣？

自从韦斯和我刚开始开发的KTM 690我们一直与在线社区接合部;尤其是CB500X项目的开发过程中，我们收到的支持和鼓励，特别是在这里ADVrider很大 - 并继续使用客户的反馈意见，试图将任何修改和改进我们的产品。新利18苹果毫无疑问的ADVrider社会对我们的工新利18苹果程师和制造商的重要资源;反过来，我认为他们也觉得我们作为一个公司，是不是一个更大的企业更容易获得。
作为一家小的家族企业，意味着我们不能经常提供
打折，而不是我们通常更愿意尝试保持我们的管理费用和价格低，首先…

然而，我们很高兴为我们的CB500X产品的支持已经发展到这样的程度，在这里ADVrider那新利18苹果我们的CB500X专用供应商线程现在已经达到了大规模的百万观点 - 在供应商部分使其由远及最大的单一模式线程！

为了庆祝这一里程碑，同时非常感谢您多年来的支持——我们希望在2019年5月为所有ADV囚犯提供所有Rally Raid网站产品的10%折扣——这不仅仅是本田CB相关部件，而是我们在线商店中的所有产品！

*注意。要求您的犯人优惠 - 只需通过电子邮件发送ADVrider用户名：新利18苹果john@rally-raidproducts.co.uk作为回报，我们将PM你在这里ADVrider独特的折扣代码在结帐时使用您下新利18苹果订单。

最后，我们要感谢社会各界ADV所有的帮助和支持，他们给了我们这些年来，和几十万英里的测试覆盖，使我们能够设计，开发和机器他们的旅行最合适​​的部位。