CB500X冒新利18苹果险-常见问题和线程索引 这是本田CB500X Rally-Raid产品“冒险”工具包和相关配件的官方供应商线程。新利18苹果 当我们进入本田CB500X“冒险”套件生产的第四年，新利18苹果这个变形为供应商线程的初始开发线程现在和所有者一样多 （和潜在所有者）社区线程-与网站上的1位置一起提出技术和产品特定的问题。 我们也意识到这个线程现在是相当大的怪物-超过3/4的百万次浏览和 5800多个个别岗位 （截至18年2月19日）-目前是Advrider论坛上最大的“单一产品”供应商线程-因此，感谢您导航找到一个特定的答案最初可能会显得相当令人望而生畏新利18苹果… 因此，在我们继续改善和加强在线客户服务的努力中，我再次利用这个机会对原有的faq进行了修改和更新 (常见问题)与生产套件和相关零件和附件相关的章节；并已将其全部纳入本次最初的帖子中，以及在发展过程中发布的一些关键链接，帮助您导航线程的其余部分。 CB500X探新利18苹果险常见问题解答 (2018年1月1日修订) 请注意：这些常见问题与当前生产规范Rally-Raid产品CB500X ' Adventu新利18苹果re' kit，以及本田CB500X的相关零部件和配件，(酌情加上CB500F和CBR500R)。 1。我知道有不同级别的工具包，你能简单地给我解释一下主要的区别吗? 2018年起,我们简化了CB500X的车轮和悬架升级范围：现在有两个核心升级选项： 1级,和 2级. 简而言之， 1级保持原始长度悬架行程和相应的标准座椅高度。此外，还可以选择安装直径为17“的前后尺寸的直接更换重型轮辐车轮。 2级是我们的+2英寸(50mm)长行程悬架套件-全面改造了原有的悬架组件，反过来，您也可以安装我们的专用轮辐车轮套件，该套件具有更大直径的19英寸前轮和17英寸后轮。 请注意。 虽然标准尺寸的前、后1级悬架部件可用，并且可以单独安装（根据需要和/或财务状况允许），二级长程悬挂部件必须作为一个完整的套件出售/安装。 同样的,虽然1级17/17"辐条车轮始终可以独立安装任何悬挂修改，2级19/17“车轮套件只能在我们的2级悬挂安装完成后才能安装。 2）那么您能更详细地描述这两个“级别”选项吗？ L1悬架 1级升级标准的旅行悬挂与更高的质量和可调的组件，前后。对于那些根本不想提高座椅高度的人来说，这是一个理想的选择。这些组件也适用于CB500F和CBR500R模型的升级。 的 1级后冲击提供与原始设备制造商冲击相同的行程，但提供高质量和可调阻尼 (通过单个组合调整轮进行回弹和压缩);与选择安装一个液压远程预紧调整器，以方便地补偿不同的负载。 的 一级叉具提供与OEM fork组件相同的行程，但完全取代内部零件与我们独特的垫片阀和专用减震杆，加上较长的线绕弹簧，这消除了OEM塑料垫片内的叉子。 请注意。此外,我们的钢坯预压调节器的帽子是作为一个单独的配件，为业主的2016年之前的模型自行车，没有与叉子预压调节器作为标准。 L1轮子 的 1级车轮（对）可直接更换17/17“大小的前后，并使用OEM制动盘，硬件,从您的原始车轮上拆下的CUSH驱动/链轮总成，并配有OEM尺寸的车轮轴承和密封。 请注意。2016年以前的ABS车型也使用两个OEM传感器环；虽然2016年以后的型号确实需要我们自己的更换前传感器环，同时保持OEM后方。 此外,一级轮辐车轮现在可在标准管类型或专业转换无内胎轮辋选项，配以黑色或金色粉末涂层的轮圈。 L2悬浮液 2级前后将总行程和行驶高度增加+2”（50毫米）。相应地提供了更大的越野性能，仅适用于CB500X型号。 的 二级后冲击是完全可调的-为反弹提供单独的控制加上高速和低速压缩阻尼-连同一个远程水库，以增加石油容量。和一级电击一样，此外，还可以选择安装一个液压远程预紧调整器，以更容易地补偿不同的负载和条件。 的 2级叉组件与1级规范类似，但随着行程的增加，以配合较长的后轮冲击;虽然完整的套件还包括修改后的几何后悬架连杆组件，钢坯顶部三夹具和较长的侧架。 因为这些相匹配的部件使自行车前后的高度相等，我们的2级悬挂套件可以完美地保留您原来的铸铝车轮，特别适合那些将大部分时间花在铺有路面或轻度未铺面道路上的骑手，但将欣赏更多的地面间隙和改善骑乘质量提供更长的旅行和完全可调悬架。 二轮 然而,这个 级别2轮完成我们认为是CB500X的最终规格将用于全地形“冒险”自行车角色。新利18苹果这些都是作为一个包与我们的2级暂停，或作为第二阶段的任何人谁之前安装了我们的2级悬挂到他们的机器。 二级重型辐条车轮套件保留我们的17英寸直径后轮，但配有更大直径的19英寸前轮，以及专用的19英寸前挡泥板和相关的安装硬件。这些轮胎尺寸意味着有更广泛的全地形胎面花纹轮胎可供选择;结合我们的2级悬挂套件，我们认为修改后的几何形状和相关的地面净空现在优化为自行车在一个更冒险的角色使用。 与我们的1级车轮套件一样，二级轮有标准管型和无管轮两种，黑色或金色粉末涂层。同样的，所有的OEM刹车和驱动硬件都是附带的，它们同样适用于所有年份的非ABS和ABS车型。 3）我可以单独购买任何悬架部件吗？还是必须打包购买？ 可以单独购买1级前叉或后悬架组件，因为它们不会以任何方式影响自行车的原始几何形状。 然而,长途旅行2级悬挂组件必须安装一对匹配,只能出售,因为它也基本符合修改后连杆组件一起钢坯上包含的一部分triple-clamp + 2”(50毫米)长期旅行悬挂方案。 4）我喜欢有轮辐的车轮的外观-我可以自己买车轮吗？ 你可以购买1级17/17”车轮独立于任何悬挂升级，但是，如果不安装我们的长途旅行2级悬挂套件(该套件确保了在全程旅行时的间隙)，就不可能在物理上安装CB500X上的19英寸前轮。 5）我原来的铸造车轮是无内胎的-您有选择为您的轮辐车轮？ 对，虽然我们的标准rim选择意味着你必须使用内胎与我们的辐条车轮， (即使是在无内胎轮胎内，如大陆TKC80)-我们现在提供1级和2级轮对，由意大利的Bartubeless专业改装，保修期为4年，可以从股票。您只需在订购时选择管式或无管式产品选项，然后从下拉菜单中选择您的边框颜色偏好。 请注意，并非所有颜色/管/无内胎的选择都可以立即从我们的仓库库存中获得，但所有具体的订单都会尽快完成。 6）好的，我准备好买了-我看到你在英国-我该如何购买我想要的零件？ 拉力赛Raid产品有一个全面的网上商店: www.rally-raidproducts.co.uk,接受一系列货币的国际支付，与默认的英镑定价成比例。 我们使用UPS进行全球运输，到大多数使用48小时优先服务的目的地。通常情况下，所有运往欧洲和美国的库存产品都会在一周内到达。 7）我能自己在家里安装悬挂/全套探险装备吗？新利18苹果还是需要专业安装? 该套件/s已设计为DIY适合，在Rally Raid产品网站上有详细的步骤说明，可以在每个产品页面的底部阅读/下载。 套件经过专门设计，完全采用螺栓连接，而且不需要切割或焊接任何东西来安装升级后的部件。典型的车间工具-公制套接字集，扳手和内六角扳手才是真正需要的。如果您希望有一个专业的研讨会来代表您开展工作，然后他们也会欣赏这种转换的直接性质。 请注意。为了安全安装前后悬挂组件，你需要支撑自行车，这样摆臂/前叉就不会依次承受任何重量。在这方面,我们建议你考虑一下我们的管状发动机防护罩，它支撑着发动机，首先把它安装好，然后你就可以在发动机下方的剪刀式升降机上支撑自行车的全部重量。 此外,虽然绝大多数安装都是简单的螺栓连接，您将被要求移除叉内部组件，并用新的Rally Raid部件替换它们。如果你不自信或不熟悉这样的程序，我们建议获得有经验和/或专业车间技师的协助，以进行转换。 8)如果我安装了较长行程第2级悬挂，我还可以使用中轴架吗? 不。不幸的是，标准长度的中立柱不够长，一旦安装了+2”(50mm)悬架，后轮就不能离开地面。2级悬挂还需要一个较长的侧架来取代原来的 (作为完整的二级悬挂套件的一部分提供),而且自行车上没有足够的空间让两个支架都能正确地安装。 9）好的，那么，我该如何抬起后轮进行链条维护呢? 我们意识到能够将后轮抬离地面进行维护是很有用的，但同时，考虑一个传统的中心看台笨重，以及在大部分时间里随身携带的不必要的重量——尤其是在一辆打算在越野时更频繁使用的自行车上。 相反，我们建议你考虑一种类似于双人运动选手使用的可移动的短支撑架，它通常位于摇臂下，与侧支撑架结合使用，将后轮托起离地几英寸。Enduraostar Trail Stand或Bikemaster Lift Stick是两种流行的选择。 工作间及家居保养，我们强烈建议您投资一个传统的围场支架来提升后轮（当然，通用型也可以与许多其他摩托车一起使用）。或一个简单的剪刀升降机，可以用来提升任一车轮与拉力赛Raid管状发动机保护。 10）我的自行车有ABS-Rally Raid Spoked车轮是否仍能与ABS一起工作？ 对，当然有。在英国和欧洲，CB500X只作为配备ABS的型号出售，因此，我们的更换车轮将保留所有OEM ABS和制动部件是至关重要的。当然，它们也同样适用于非ABS自行车。 唯一需要考虑的是，从2016年开始，OEM前ABS传感器环的形状发生了变化。Rally Raid随后为后期车型的所有者销售了一个直接替换的前传感器环。 我看到现在有些厂家提供“可更换”的ABS，我也可以吃吗? 是的。再一次，英国/欧盟的自行车都有ABS作为标准，虽然我们觉得这是一个很好的系统，无论是在路上还是在外面，有时（传统上，在非常技术性的越野地形中），您绝对不希望ABS切入。 我们提供一个简单的ABS旁路开关，完全分离前后ABS，允许自行车的行为方式完全相同的非abs版本(这是在美国出售的例子)所做的。当腹肌放松时，仪表板警告灯亮起提醒您。你还可以在飞行中切换ABS开关。 12）安装长行程2级悬架和19/17英寸轮辐车轮后，自行车会高出多少？ 我们已经测量了我们的全2级自行车 （配备大陆TKC80全地形轮胎）座椅高度略高于34英寸（870毫米）。比较一下，OEM铸造合金车轮和偏向街道的轮胎上的标准座椅高度为31.9英寸（810毫米）。 我的腿相当短，如果我想更认真地骑自行车，我有哪些升级选择？ 我们认识到CB500X确实吸引了较短的车手，这就是为什么我们觉得提供我们的高质量/可调悬架在标准旅行/共乘高度长度的前面和后面都很重要。 1级悬挂组件将最大限度地利用原有的行程，没有提高座椅高度-你只需要记住，没有提高自行车，你的离地距离仍然有限。 因此，我们当然也建议安装管状发动机防护罩，以保护原本脆弱的油底壳；虽然我们的重型脚钉提供了一个更大的平台，当站在越野时，也确实改善了长途骑行时的舒适感。 最后,一级17/17”辐条车轮组件提供更强的和更有弹性的重型rbike规格车轮，它可以接受OEM尺寸的轮胎或类似的更全地形胎面花纹的替代品。 无论您是指定我们的17/17“轮辐车轮还是选择保留OEM铸造车轮，我们建议将Continental TKC80安装在120/70 x 17“前部和150/70 x 17”后部尺寸上，这将使自行车在越野时比标准轮胎感觉更稳定、更有能力。 14）如果我安装2级（19/17”）车轮，我可以在我的OEM铸造车轮之间交换一周的通勤时间吗？然后换到辐条车轮越野使用? 对，如果你愿意-然而，我们设计了冒险工具包，专门改进和增强标准C新利18苹果B500X，使其更像一个“全方位的全能者”，不会影响它的日常可用性。 全2级车轮和悬架套件真的应该被视为是对原始自行车的完整重新设计，使其可与其他中型探险自行车，如宝马F700GS，新利18苹果例如铃木v-strom XT或川崎KLR650-没有一个你会认为实际上需要每个周末更换车轮，我敢肯定… 然而,保留您的原始设备制造商铸造车轮确实意味着您基本上有一套“超级摩托车”车轮现在可用，而且可以一直安装有街道轮胎，以便在公路上骑行时更加精神饱满，或者如果你经常上下班，想把你的全地形轮胎留作长途冒险之用。新利18苹果您所需要做的是交换OEM制动盘和cush-drive组装之间的每组车轮之间的需要。 如果我安装了二级辐条轮，是否需要更换齿轮装置(链条和链轮)? 不。我们决定保留17“后轮直径的主要原因之一是使最终传动齿轮保持不变，速度计（由变速箱驱动）也保持精确。当然，没有什么能阻止你为了迎合个人喜好而磨牙，根据你的品牌/尺寸/后轮胎的花纹来考虑，后轮的总体直径可能比标准尺寸稍大，但我们发现，例如，当使用150/70 x 17 Continental TKC80时，没有明显的区别。 16)我看到2级长程悬挂套件配备了新的后连杆部件和一个替换的顶部三夹具-为什么? 后连杆组件是至关重要的，以允许更长的后冲击(+50mm旅行)，以身体适合自行车，保持后悬架的原始杠杆率。 在前面，二级组件提供了超过标准30毫米的额外行程 （使前悬架和后悬架在170mm行程时相等）,作为几何修订的一部分，还必须将叉腿顶部降低20毫米，这是实现与我们的专用钢坯顶部三重钳。 此外,顶部三重夹钳在使用OEM车把时提供车把前后安装位置的选择。此外，如果你希望安装更坚固的铝车把，还可以选择肥杆立管。它还包括一个可选的斯科特转向减震器专用安装，如果需要的话。 在第2级包还包括一个较长的更换侧架，使较高的自行车保持在正确的角度与较长的悬挂安装。 我真的不喜欢库存车把，但我理解他们的形状意味着选择替代品是非常有限的-有没有其他的替代品从反弹突袭产品？ 是的。我们的钢坯顶部三夹具 (标准配二级悬挂套件，还有一个1级版本作为附件提供）可选择杆提升管选项。 您可以指定标准高度杆立管，以保留(22mm)库存直径杆，或者选择可以接受28mm锥形杆的高层胖杆——将它们相应地安装得更高，这样就可以在自行车上安装更多的传统MX/耐力棒。 我们的脂肪棒立管是专门设计来安装Renthal 'RC高'弯曲(84毫米上升)酒吧，当我们觉得这些提供了上升和横扫越野骑行的组合(确实是拉力赛车手的一个非常受欢迎的选择)，与OEM电缆配套，软管和开关设备接线无需修改。 18) LEVEL 2车轮套件带有一个更换前挡泥板-为什么这是必要的，为什么是低挡泥板？ 街道式的OEM前挡泥板设计为与17英寸的轮胎紧密配合，而且根本没有足够的间隙，以适应19英寸辐条车轮。LEVEL 2车轮套件配有专用的更换19英寸前挡泥板(和新的安装硬件)，完全遵循新车轮的轮廓，并提供改进的泥浆清除。 不幸的是，由于制动软管的布置，在配备ABS的自行车上成功安装高挡泥板是不可能的;但我们也觉得低拉风挡泥板赞美自行车的风格，同时也为发动机和散热器的前部提供更好的保护。 19)我有一个CB500F型号-我能把长途旅行2级悬挂也装到我的自行车上吗? 技术上没有。当后面的冲击，连杆和叉的内部尺寸在模型之间是完全相同的，CB500F大灯直接安装在三夹具上，这与我们为CB500X生产的2级套件的替换版本不同。 我们认为，CB500F客户将通过安装我们的标准行程长度1级升级悬架而得到充分的服务，也许结合1级17/17“辐条车轮，他们应该希望更多的'扰流器'风格的转换。 牧师。JMO 18年1月1日 - - - - - - - 骑行报告和视频: 新利18苹果Advrider骑乘报告： trans am 500(穿越美国及完整的跨美路线(TAT) - 2015) CBXpo骑马 （俄勒冈州到亚利桑那州再返回2016年） 北部暴露(加拿大和落基山脉- 2017) 新!说明当前的1级和2级套件选项，以及悬挂装置101： 约翰的澳大利亚冒险视频（全长新利18苹果） 关注YouTube上的摩托车冒险di新利18苹果rtbike电视，了解更多CB500X视频。 CBXpo骑视频 新利18苹果ADVrider ride-report: cbxpo骑行（2016年5月） 你的CB500X冒险（3级）建造提示和技巧新利18苹果 CB500X的中心机座备选件，配备拉力赛Raid发动机防护罩和/或2级悬挂: 在YouTube上关注Blancolirio获得更多CB500X视频。 Rubicon Trail视频 新利18苹果ADVrider ride-report: CB500X在Rubicon小道上-视频背后的故事 - - - - - - - 前期线程介绍(2015年3月): 这条线最初始于2014年9月，当KTMmitch的一些帖子从CB500X主线程中删除并压缩到这里时——这迫使我们将反馈和开发程序集中在一个专用线程中——幸运的是，CB500X主线程上的大多数人现在都知道…… 这款自行车将于明天在伦敦一年一度的Ace Cafe Overland Day活动上首次公开亮相 虽然仍处于前期制作阶段(下图为上周末拍摄)-在过去的六个月中，我们已经有效地完成了最初的开发工作，现在将集中精力生产，以及我们未来的发展和新的介绍。 所以下面是我们认为是/曾经是的链接列表 开发过程中的关键点-这有助于解释自行车的概念，以及我们的开发导致我们选择最终规范的原因。我也试着选择有照片的帖子来说明各个方面——毕竟我们都喜欢照片! 总的来说，我从一开始就把我们的初始职位/计划都包括在内，随着我们越来越接近最终的生产规范，加上最近的更新——很明显，后面的帖子是更明确的答案，但我们认为(作为发展的总结)展示我们达到这一阶段所经历的过程是重要的。 既然生产迫在眉睫，现在有一个关键问题要问：“我们如何才能买到它？”-在这方面，值得注意的是，所有商品都可以直接从Rally Raid产品英国网店在线订购，通过UPS进行全球运输。 与此同时,请随时继续询问与某个职位相关的任何具体问题…如果你也可以包含原始的帖子编号（每个帖子的右下角——现在论坛已经更新了），这会很有帮助。 希望下面的链接将有助于使快速成为一个线程怪物的导航更简单，以供将来参考… 再次感谢您对这个项目的支持! 珍妮和约翰。 编辑。照片添加2015年4月8日 照片。2015年3月15日-拉力赛Raid产品原预制CB-X 500探险测试自行车-该自行车随后售出，新利18苹果新主人骑着它从英国到南非。 常见问题解答。与发展期间的主要职位连结: •项目初步总结（2014年9月24日）19后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25139862&PostCount=19 •2014年12月23日修订版213- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=2576968&PostCount=213 # 229 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25872347，后计数=229 # 276 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26009220，邮政编码276 α296 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26099235&postcount=296 •截至2015年2月14日的总结文章# 331 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26154929&postcount=331 •车轮尺寸发展和间隙问题30 - 32 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25152139&postcount=30 α39 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25175850，邮政编码=39 # 59 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25246732，邮政编码=59 α176 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25748754，邮政编码=176 224- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25841631&postcount=224 # 300 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26099805&postcount=300 •现实的暂停(旅行)预期35后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25161925&PostCount=35 α160 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25728232&postcount=160 # 168 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25735162&PostCount=168 α226 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25846360&postcount=226 •为什么18/21“车轮组合和美元叉在技术和财务上不现实45后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25180209&PostCount=45 # 217 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25772706，邮政编码=217 α444 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26288942&PostCount=444 •我们选择[推荐]轮胎尺寸的原因…文章# 86 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25395797&PostCount=86 # 244 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25929376&postcount=244 α354 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26174793&PostCount=354 α358 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26175676&postcount=358 •我的speedo读数是否会受到新车轮的影响？99后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25416786&PostCount=99 •高级排气选项如何？文章# 101 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25422431&postcount=101 •标准装备和探险装备的重量差是多少?新利18苹果文章# 118 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25513173，邮政编码=118 •中心立场问题，我们的选择121后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25517582，邮政编码=121 # 125 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25532494，邮政编码=125 223- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25841441&PostCount=223 α272 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26007073，邮政编码272 α411 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26238658&postcount=411 459- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26300071&postcount=459 •包含硬行李，例如顶部的盒子# 131 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25554048，邮政编码=131 α372 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26224933&postcount=372 # 377 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26227019，邮政编码=377 521- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26378099，邮政编码=521 •自行车的越野能力(参见下面的测试和评估部分)-γ136 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25614852，邮政编码=136 # 511 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=2636809&PostCount=511 •是否值得调整发动机？157后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25721094&postcount=157 α162 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25728355，后计数=162 •2014年12月21日：初始测试MULE测试与评估文章# 190 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25756535&PostCount=190 α196～α199 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25761273，邮政编码=196 α205 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25763256&postcount=205 # 237 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=25907320&postcount=237 #378(2015年2月24日)- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26227126，邮政编码=378 •2015年3月15日：最后一次试车508后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26361563&postcount=508 # 510 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26361763&PostCount=510 # 517 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=2636998&PostCount=517 •开新利18苹果发冒险发动机防护罩文章# 211 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=25768480&PostCount=211 # 446 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26289171&PostCount=446 α453 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26290249&postcount=453 # 473 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26341082&postcount=473 # 490 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26350785&postcount=490 # 495 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26351149&postcount=495 •最终“冒险”暂停新利18苹果开发文章# 304 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26112005，邮政编码=304 306- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26112474&PostCount=306 #315 & 317 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26132401&postcount=315 α320 http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26132933&PostCount=320 •我能自己安装探险车轮和悬挂系统吗?新利18苹果在家庭车库/车间?318后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26132486，后计数=317 # 398 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26233571，后计数=398 更详细地说，552后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26399177&postcount=552 •集成转向阻尼安装在冒险顶部三夹具新利18苹果文章# 361 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26182193&postcount=361 •CB-X 500探险套件规范概要：（2015年2月新利18苹果18日）365后- http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26182990&postcount=365 # 386 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26228943&postcount=386 # 400 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26233878&postcount=400 当的 (2015年3月15日)文章# 509 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26361683&postcount=509 •高前挡泥板选项如何？文章# 383 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26228413，后计数=383 •RRP CB-X 500 Adventure与雅马哈XT660Z 新利18苹果Tenere的比较文章# 531 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php?p=26384340&postcount=531 •CB500X的冒险轮和悬挂也适用于新利18苹果本田NC700X / NC750X吗?文章# 713 - http://www.新利18苹果www.xczmw.com/forums/showpost.php？P=26540947，邮政编码=713 唷!-尽管我想这应该会有很大帮助! 编辑。有用的链接-于2016年3月7日添加： •2013-15年模型与2016年模型比较:邮政2557 http://新利18苹果www.xczmw.com/index.php？threa…s-honda-cb500x.1012021/第128页邮编28873884 •打造2016“传统”3级英国演示自行车：后2558 http://新利18苹果www.xczmw.com/index.php？threa…s-honda-cb500x.1012021/第128页邮编28875077 新!•悬架设置和弹簧刚度选择101（2018年3月） 2014年9月22日原帖: 我们的本田CB500X摩托车的原型车轮今天从塔隆工程公司运来，只花了几个小时就适应了，采用新的机加工垫片，以适应钢坯中心。前面是一个19英寸的边缘，后面是18“，但我们可能会使用17英寸的标准，以保持座位的高度合理。这将允许更广泛的选择，为那些希望把这辆自行车在小径上。下一步是生产专用后轮毂的数控机床，以便与OEM后轮毂驱动一起使用。3 .轮胎的边缘太窄了。但这是我们今天所拥有的一切，但以后会适合更宽的橡胶。请注意，我们保留了OEM光盘和ABS传感器环。
引用： 最初发布的ktmmitch 我希望在年底前完成钢坯轮组，以及一系列其他的冒险部分，新利18苹果bash板,铝前挡泥板适配器，以提高它，改进后减震和拨叉伸展/减震套件。 米奇您的bash板适合本田OEM中心的立场?
如果我能代表他回答的话——克特米奇和我昨天才谈过这个！ 答案是肯定的 [编辑]。哈，正如约翰刚才回答的那样!-想法是生产一系列的零部件，当然是兼容目前本田OEM配件-以及极有可能的绝大多数售后替代零部件，如中心架和行李架，业主已经安装… 当然我们知道有很多现有的车主已经开始改装他们的自行车，我们不希望潜在客户不得不放弃他们已经购买和安装的配件，如果他们不需要…… 然而,同时，我们相信，潜在的客户也会同意，如果我们的设计从根本上妥协，试图将其与其他制造商的配件(售后或OEM)相匹配，我们也不会在自己的设计上妥协。 这就是说，最初的产品线(如KTMmitch上面所描述的)在任何情况下都是RRP所独有的——即使用定制车轮和悬架进行的“冒险”转换……新利18苹果随着配件目录的扩大，我们将确保任何修改都是可逆的，它们彼此无缝地融合在一起;在可行的情况下，尽可能多地使用原始设备制造商的零部件——不仅仅是为了降低初始成本，但为了备用，维修和任何保修问题都尽可能简单。 此外,我们也生产自己的商用配件版本（如滑板，例如行李架和排气装置）。我们当然会努力改进现有的设计，并相信一旦CB500X的Rally Raid产品的完整目录可用，潜在的购买者会认为这是一个一站式的自行车配件系列，就像他们为KTM 690开发的广泛的部件一样。 Jx
对，正如ktmmitch上面解释的那样，照片中的轮胎只是为了让自行车装上它的(原型)车轮——我们可以想象大多数人会想要和宝马GS系列的尺寸差不多——比如110/19的前轮和150/17的后轮，和左边的泰国自行车一样: 因此，生产轮缘宽度将根据这些尺寸进行优化… 一般来说，18“后轮胎往往更窄，130或140的宽度-虽然米其林沙漠140是一个大的厚实的东西肯定! 然而,出于兴趣,如果你特别想要一个18英寸的车轮，但又想保留它的肥硕外观，我看到大陆汽车确实做了一个尺寸为150/18的18英寸后置TKC80(通常适合于KTM 950/990)。 http://www.conti-online.com/www/motorcycle_de_en/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80_en.html 看起来他们也有170/17的车尾和120/19的车尾。那看起来就像一艘沙滩巡洋舰! Jx
由于上面的帖子是从主CB500X线程移到这里的，我想重述一下这个项目的大纲，因此，任何偶然发现这条线的访客都会加快速度： 总之,Rally Raid产品将为CB500X生产一个“冒险”工具包，新利18苹果把自行车弄得更脏一点，而且可以上路。 我相信你会感激它不会是一辆硬核越野/拉力赛自行车，就像他们的自行车建造在KTM 690 Enduro周围一样，事实上，尽管他们意识到只要有足够的时间和金钱，一切皆有可能，正如泰国自行车所证明的那样(见下文)…… 实际上,绝大多数车主不希望座椅高度增加4英寸以上，别管全新前端的相关[高]成本，更长的冲击,和排气切换? 这就是说，他们还没有完全排除18/21英寸和1美元的“全脂”叉子组合的可能性，只是最初不会发生，除非有真正重要的需求… 第一阶段探险工具新利18苹果包 相反，“冒险”工具包将有望新利18苹果解决一些缺点的标准自行车，尤其是在远离高速公路的地方。 更换的轮组是转换的关键——使用17英寸后轮辋(在这个线程开始的照片中的原型是一个18英寸的轮辋，因为KTMmitch也想检查间隙，如果一个18/21英寸版本的生产)，连同一个19英寸的前轮-这两个前轮都将利用现有的盘形转子，和ABS环适用时，和后OEM cush-drive组装-保持成本的变化到最低限度，确保经销商零件的兼容性。 该轮对的设计通常接受宝马GSA上的轮胎组合，例如，110/80 x 19前轮和150/70 x 17后轮，当然还有其他的组合，和可选的轮辋尺寸可能会提供特殊订单。 通常与此相配合的是一级悬挂系统的升级，它将包括一个稍长(仅+1英寸)的后减震，加上一个远程预载调整器-一些乘客会欣赏的东西，尤其是那些可能在一周内独自旅行的人，然后在周末装上野营装备或乘客。 我们打算将后更换减震器与允许一定程度调节的拨叉插入件进行匹配-目前还不知道是否会实现任何有意义的前行程增加，这在很大程度上取决于当前的叉腿重叠。再一次，保持“第一阶段”转换成本有效的关键是保留现有的叉腿，只需改进内部结构-否则你就需要换一个轮子，新刹车，abs（如果兼容的话）不用担心更换叉子和三重夹钳的成本。 此外,19英寸前轮和+1英寸后行程的组合将保持自行车水平，基本上不会显著增加座椅高度，我们觉得这辆适合这么多骑手的自行车的一个关键特性是什么？ 这是迄今为止该项目的基本机制——有效地提高股票停牌的质量(和可调节性)，轻微增加地面间隙，安装一个更坚固、更耐脏的轮对，可以接受更大范围的双运动轮胎。 可选配配件及其它升级配件 当然，拉力赛Raid还将生产一系列完整的配件和可选的升级部件:包括一个全长滑板，以及中/高级别和更轻重量的排气消声器，前翼子板高度转换，以及一个新的鼻子/屏幕/整流罩总成，将更紧密地复制的人力资源本田达喀尔自行车-这也将有利于提供可选/升级和辅助照明保护的屏幕本身。亦可能有行李架及其他附属零件(脚钉、杠杆，可提供脚踏控制装置等。 但从根本上讲，其理念是，零件目录将按照业主的要求一起或分开工作-例如，你可能只是想要一个高挡泥板转换使用与您的股票17轮胎，还有行李架？或者你可能想要一个改进的屏幕和照明因为你在晚上经常在高速公路上行驶，当然，如果你从来没有在泥土上骑过自行车，而是经常在周末骑车，那么升级悬挂系统或许是合适的。 的确,如果你想的话，仅仅安装一个车轮组是完全可行的(尽管我们设想大多数人会把它和悬挂系统升级结合起来，可能还有滑板)，连同一个简单的支架设置，以充分提高股票前挡泥板。 请随意在这里询问关于规范和开发的任何具体问题——毕竟它现在是一个供应商线程;o) Jx
