KTM最小的旅行自行车(真的，它是一辆旅行自行车-在这里看到的)将于2022年更新。这些变化是很小的，但它们应该会提高摩托车在现实生活中的使用。

修改后的牵引力控制系统

最大的变化是更新的双模式牵引力控制系统。第一代390 Adventure配备了简单的开关牵新利18苹果引力控制系统;它可以在飞行中关闭，如果你打算在一个松散的、未铺设的轨道上爬一座山，你可能会想这么做。否则，自行车在上坡的路上会很快失去动力。

新系统有街道和越野模式，这都是不言自明的。街道模式的目的是沥青使用，最小的滑动允许;越野赛允许更多的后轮打滑，所以动力不会切断，当你击中一点碎石越野赛。KTM还说:如果条件暂时变得更好的车手，越野车将保持激活，在事件的短暂失速或下降。“如果你在丛林中摸索，就不用担心导航一堆子菜单，这绝对是一个对骑手友好的功能。

还有什么新鲜事吗?有一套新的铸造车轮。唉，它会很高兴看到新的辐条车轮(而且真的很高兴看到无管辐条车轮)。然而，KTM说，新的车轮应该比以前的轮辋更强硬:组件的结构是基于五个辐条-而不是六个-从而允许增加刚度和阻力的轮辋。在KTM的宣传片中，你可以看到这辆自行车正在被测试以证明这一点。

除此之外，这款自行车的外观是为了2022年而更新的，但它的机械系统似乎大多和以前一样——相同的373 cc单缸发动机，相同的悬架等等。详见KTM.com。