EICMA是杜卡蒂最受欢迎的摩托车品牌之一，它的一个重要升级项目，隐藏在所有的噪音和灯光之中。

他们对两岁的Multistrada 950和950 S进行了修改。

两台机器仍由杜卡迪的937 cc变异Testastretta 11°L-twin。它可以在9000转/分钟的转速下生产113马力(83千瓦)，71磅英尺(96纳米)扭矩在7750转/分。

标准950重达456磅(207公斤)，预置座椅高度为33.1英寸(840毫米)。在适当的配件下，可调整到33.9 "(860毫米)或32.3 "(820毫米)。它有铸造车轮和杜卡蒂安全包，这是最大的变化之一。

这是因为新的6轴博世IMU(惯性测量单元)，which gives the ABS three-level cornering with the option to turn the system off (it's new to all Ducati models for 2019.) There's also Ducati Traction Control (DTC,) Riding Modes,权力模式,和车辆保持控制(VHC)

Multistrada 950有辐条车轮的选择。发动机性能不变，但是体重增加了。它重6磅(3公斤)。是什么让S与众不同，除了车轮选项，是电子杜卡蒂天钩悬架(DSS)，可连续调节叉和减震。

S也有无离合器移动和拖鞋离合器，一个完整的LED大灯，一个彩色TFT簇，巡航控制系统,无手点火系统和背光，开关控制。它也得到了安全包装，当然,8级ABS控制。

就外观而言，整流罩已经修改，以匹配其较大的兄弟，得到1260的侧翼。一位评论人士说，这款自行车看起来像是1260耐力赛前端和后端的混搭。

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在路上看到它，这是杜卡蒂的宣传片。