达蒙摩托车已建成它认为是一个更安全的摩托车。在首先决定做出值得称赞的目标，公司着手开发装有传感器的头盔。但关于它的思考了一会儿后，戴蒙的带领人，达蒙广兼首席执行官杰伊·吉拉德认为，它会更好地包括安全技术为摩托车。而且，经过多年的发展，达蒙最近推出了在2020年消费电子展“Hypersport”摩托车（CES 2020）。
更安全的和可调节的电动摩托车
选择电动推进器，因为二人决定电动摩托车将成为标准向前发展。尽管目前大多数电动摩托车有显著的局限性。但戴蒙团队坚持和达蒙Hypersport已抵达一些非常显著规格。
Damon说Hypersport有200马力和200英里的高速公路行驶里程。在城市情况下，超级跑车的行驶里程是300英里。这款机器配有21.5千瓦时的锂离子电池组，重达440磅。
自行车还带有电动调节人体工程学。自行车的座位，footpegs，车把，和挡风玻璃全部调整。一个设置是一个更轨道导向骑位置，而第二提供了一个更直立的位置。
达蒙HS具有取决于自行车的一天使命可调的骑行姿势。图片来源：达蒙
达蒙的CoPilot
但是达蒙索赔使自行车更安全的是什么，他们称之为的CoPilot。副驾驶是连接到机载计算机的传感器套件。它可以扫描我们之前和之后的危害。然后，该系统通过在挡风玻璃的后缘以及通过通过把手触觉反馈的一组LED警告骑车者。
但是超级运动做的更多。当传感器用1080p的摄像头和77 GHz的雷达扫描自行车附近时，副驾驶也在监控着骑车人。它扫描车手在车把上的握力，车手在座位上的位置和车手的控制输入的平滑度。这些因素可以用来控制超级运动的力量或其他辅助车手如牵引力控制和ABS。
主动预警系统
不仅是在Hypersport有反应警报系统;有积极的预警系统也是如此。为了有效，达蒙说，这些类型的警告，必须以最简单的方式提供给驾驶者。
达蒙Hypersport使用若干传感器来监测环境，并提供警告骑车者。
如果前向碰撞即将要发生，红色LED点亮一个固体棒和把手振动。为了提供盲点警告，该Hypersport用途琥珀在挡风玻璃的左，右两侧的LED。
仪表板和挡风玻璃后缘警告威胁的车手。
后置摄像头采用广角破折号要显示的内容的背后。如果系统检测到的车辆接近后部的自行车威胁后端的摩托车，它警告显示器上的骑手。
广说，追尾系统提供车手3种不同的选择，以避免被击中。
- 把自行车。
- 跳转的出路。
- 布雷斯的影响。
他声称这些选项提供了在事故发生前采取行动的意识。类似地，通过车把的触觉反馈为乘客在发生事故前提供了预先警告。
这些系统将使摩托车更安全吗？
显然，有很多关于这个自行车的电子预警系统。而且，有些人认为，像这样的系统会让骑安全。正因如此，在Hypersport荣获创新奖的2020年CES最佳。
有人认为，这些系统将帮助骑手避免碰撞。别人可能会认为这些系统过于复杂，真正帮助避免事故。你想想Hypersport的预警系统什么和做什么你认为他们将摩托车更安全吗？让我们知道在下面的意见。
所有的照片/图片来源：达蒙摩托车
