凌晨1点，我在圣胡安·德·马尔科纳露营地的帐篷里打字时，最后一辆卡车仍在驶来。虽然我没有到营地的摩托车通行证，保安让我和辛杰，周游世界的女孩我昨天在伊卡的沙丘上遇见了她的自行车，悄悄地溜进我们的自行车，把它们停在栅栏旁边。我们在营地入口附近露营，所以我们可以看到骑手明天早上7点前出发去第三阶段。

今天，达喀尔对骑手来说是真的。完成了330多公里沙丘的特殊阶段，骑手们看起来筋疲力尽，但他们很专注，也很兴奋。联络阶段，泛美公路上大约250公里，许多人在黑暗中完成了。直到晚上10点以后，骑手们才来到营地。

今晚在露营地走来走去，我有机会和卡洛·维莱西托聊天，一位秘鲁的KTM车手今年正在庆祝达喀尔的十年。

卡罗在达喀尔赛车已经9年了，所以，第10达喀尔，对他来说很特别。

卡洛说，今天很艰难，因为自行车是从汽车后开始的，这意味着当汽车破坏路面时，路线是危险的。“除此之外，有一些非常细的沙子和羊蹄的部分和石头和岩石隐藏在下面，这总是棘手的。不过，今天我很高兴。我的动机是简单地完成，我真的不太在乎放置“，–卡洛说，微笑。

他看起来很累，但心情很好，就像今天完成第二阶段的其他车手一样。

据达喀尔兽医说，明天，从马可纳到阿雷基帕的第三阶段，将是一个非常艰难的挑战。“如果我没弄错，我们明天要处理世界上最大的沙丘之一，所以我要采取一个策略来降低车速，保持安全。你真的需要知道如何解读沙丘，尤其是在这个地区。经常，沙丘的一边很硬，然后突然，另一边是完全柔软的，很多骑手都会被绊倒。你可以通过沙子的颜色来了解沙丘是什么样的。其中一些不断地移动和变化，就像田中的那些。我希望能骑着我的车安全一点。然后，这是500公里的泛美联络，这是无聊和筋疲力尽。所以明天肯定是一个挑战”，–卡洛在X光辅助设备小组帐篷里整理装备时解释道。

秘鲁骑手在达喀尔受到了绝对的崇拜：观众们在灼热的沙漠太阳下等待数小时，最后只是为了迎接参加集会的同胞们。每当秘鲁骑手经过观众区或终点线时，总会有秘鲁国旗和欢呼声。

今天我很幸运地看到骑自行车的人来到了伊卡附近的终点线。等着骑手们进来，一位葡萄牙机械师告诉我，我的自行车换档杆松了，然后就当场修好了。告诉我我现在有达喀尔保修。

在去圣胡安马尔科纳的路上，加油站加油，我和一个意大利支持团队聊天；他们的一个成员的电话被偷了，所以我把备用的给了他。作为回报，今晚我受邀参加意大利普罗塞科！奇迹就这样发生了：我的头盔掉在坚硬的地面上之后，我弄坏了遮阳板，我的护目镜就要做好了，也一样。我被神奇的安德烈斯埃斯科巴救了出来，他代表克里姆前往南美，并亲切地给了我一副全新的护目镜。

今晚的宿营地又充满了轰鸣的引擎，一队机械师日以继夜地在拉力赛的机器上工作。疯狂的马克斯吉普赛营地充满了生机。在Malle Moto地区，一些骑手一直骑着自行车一直到午夜。他们必须在早上6点之前起床，明天要跑800多公里。

一如既往，露营地周围总是有至少10-15名冒险骑手，新利18苹果在集会之后，尽可能的密切观察。今晚，我和辛杰和一群来自德国的骑手聊天，哥伦比亚，和阿根廷，所有人都在追逐集会几个阶段。

为什么？

“这是达喀尔”。