经典永不过时。这就是这个词的意思——它是在时间考验中幸存下来的东西。爱还是恨，哈雷戴维森V型双胞胎是一个经典。贝多芬交响曲第9是经典之作。而moto guzzi横向V型双胎则是经典之作。

那些巨大的，伸出骑车人的头，尖叫摩托车的基本风格-他们驾驶老式古玩的价格超过了目前平均的钱包范围。

它们也可以进行定制。看看什么著名的意大利定制店鲁特·菲雷（Ruote Fiere）在1983年用一个破损的莱曼MK3.这是一件两轮的艺术品。

领导鲁特·菲勒的人，Davide Caforio他说他在意大利北部发现了自行车，当时的状况也不太好。

“它是在意大利北部发现的。它在90年代初被严重修改，而且很难看。它已经完成了一些重要的工作。它的位移增加了，把进气和排气口都装上了，原发性改变，有更大的40毫米化油器。”
——戴维德·卡弗里奥，Ruote Fiere礼节管道烧伤

戴维德基本上重新设计了自行车的结构。横向V通常是支架式的。相反，卡弗里奥把它悬挂在一个改装过的框架里的水箱下面，1100块本身作为受力构件。增加了一点焊接和定制油箱和座椅。

凸轮轴也改变了，旋转角度，点火系统和他祝福它现代电子和一个小整流罩。

有趣的是，卡福里奥并没有从其他自行车中得到灵感。他喜欢汽车，旧车，赛车。对于这个项目，他引用了法拉利巴切塔（20世纪40年代和50年代的敞篷赛车手）和绝对不敞篷的保时捷907在六十年代后期，它与柠檬赛跑。这两台机器除了赛车传统外没有太多共同点，但这正是创造性思维能从不太可能的泥土中塑造出来的美。

“我的灵感来自保时捷907和法拉利-巴切塔，他们在勒芒和塔尔加-弗洛里奥赛车。我喜欢巴切塔的身体锻炼。这个项目的基础与这些汽车相连。我希望视觉上的感觉受到它们的启发。我对他们的一切都很感兴趣。风格，详细信息和技术解决方案。”

我们喜欢这个结果。

从改良的Marchotti冲击到EPM Magni Spoked车轮，巴祖卡110柠檬r是华丽的。

卡福里奥也喜欢。这么多，事实上，他迫不及待地想定制另一款摩托罗拉Guzzi。我们也不能。