我们已经一直遵循柯蒂斯摩托车从精品巡洋舰制造商（旧名：邦联）转型为精品店，尖端电动摩托车制造商几个月了。

柯蒂斯面临的挑战与市场上所有新型电动自行车所面临的挑战相同（电动自行车的数量不断增加）。

那是电池，相当于油箱。大小等于范围。150英里的路程对于一辆住在城市里，每天晚上都能插电的小电动自行车来说是很好的选择。但是任何对远程巡航感兴趣的人昂贵的巡洋舰是道路的自由）每次收费需要比几百英里更多的英里。

这就是柯蒂斯的新伙伴关系如此有趣的原因。

他们已经和圣让碳公司为了开发电池，马达，以及动力系统技术，以及相关服务。圣让公司声称拥有重要的天然石墨资源。他们利用这些资源开发石墨烯。为了我们的目的，石墨烯是一种超导体，有一天会大大提高电池的效率。效率就是范围。

圣琼十年来一直致力于在锂离子电池中使用石墨。现在他们的目标是为“低成本，石墨烯的快速连续生产。

如果这笔交易以柯蒂斯和圣路易斯的方式得到回报。琼希望会的，它可以改变电池业务。如果发生这种情况，它可以把柯蒂斯弹射成超级电动自行车，尽管精品店的价格很高。

但这都是未来的事。圣珍远不是唯一一家试图开发石墨烯生产的公司（或研究中心）。他们押注的是，他们拥有获得天然石墨资源的优势。

这绝对是值得关注的故事之一。问题是，没人能说多久。