循环世界，以前是美国摩托车杂志市场的800磅磅大猩猩，将于下个月结束印刷。

该公告作为Bonnier公司，瑞典发行商，瑞典发行商背后的循环世界，将PowerSport融资装备销售给辛烷值。辛烷正在购买循环世界，摩托车手，碎片骑士，摩托车巡洋舰，UTV驱动器，ATV骑手和循环伏特的数字资产。体育骑手，它应该在其打印运行结束时有某种在线存在，已经消失了Bonnier的网站。

根据新闻稿，辛烷值“LOrooks前进，欢迎Mark Hoyer，VP，品牌编辑总监，以及他的特殊编辑团队。“换句话说，它听起来好像辛烷值计划继续在线发布，尽管没有关于它看起来的真实细节。循环世界仍然有很多网站访问者。由于其几十年的权威编辑工作，如果以在线格式进行适当管理，此前出版的工作中的巨大档案也会有价值。其他杂志所涉及的其他杂志，特别是摩托车手也是循环世界的首席竞争对手在Bonnier买它们之前。

两次观察，前进：首先，Bonnier灾难性的遗传到美国摩托车杂志市场似乎终于结束了，这可能是一件好事。邦尼尔的一切都以慢慢离开结束了Dwindling;摩托车手每月从每月到六个问题，然后在线。周期世界从每月到季度，现在已经取消了。Bonnier的其他Moto标题也遭受了类似的命运。

其次，这将美国摩托车杂志市场与一个巨大的洞留下，没有报摊携带一本侧重于整个摩托车行业的杂志。新利18苹果下载有几个利基杂志，主要出版六个问题（思考Roadrunner，Advmoto，Roadracing World），并且有钢铁和空气和梅拉这样的艺术杂志，但没有任何杂志，而且还没有杂志。Rider, the last US moto-mag publishing 12 issues a year with a broad focus, hasn’t put out a print mag in months (although this was allegedly an issue with production, so maybe we’ll see it come back, once COVID clears?). Motorcycle Consumer News也完成了，甚至美国铁已停止打印。它几乎是不可能相信的，因为摩托车杂志仍在英国在欧洲甚至在加拿大发布。循环世界，摩托车司机，甚至骑手和美国铁在过去几年中具有很强的流通号码。所以发生了什么事？

毫无疑问，它都会归咎于经济学，Covid-19等，但是你必须想知道：如果摩托车杂志仍然能够在其他地方才能使其成为它，为什么不能在美国成功？