马克·马尔克斯今年骑着本田RCV213V-S到另一个摩托车世界冠军。本田公司的摩托车racebikes扼杀了好几年的竞争。自2011年日本制造商已经赢得了每摩托车世界冠军，但一个（2015年）。
本田的全新CBR1000RR-R SP Fireblade为是轨道面向街道法律超级摩托车。
因此，这不是很难相信，一些摩托车动力技术将涓滴本田街头自行车。而且，与2020年的揭幕本田CBR1000RR-R SP Fireblade为，（CBR1000RR-R）很明显，它具有。
摩托车技术
本田公司表示，其最新的超级运动机在其摩托车机器中的功能。该CBR1000RR-R（哎呀，这是一个很大Rs的）股RC213V-S的燃烧效率和低摩擦的技术，还设有相同的孔和中风。为了保持体重下降发动机采用钛合金连杆和锻造铝活塞。此外，该铝框架设有一个较长RCV213V-S式的摇臂。
自行车采用了LED照明的大灯和尾灯都。
新的发动机的最终结果是所要求保护的215 HP在14500 RPM和83在12500 RPM扭矩磅 - 英尺非常活泼......加满燃油本田说，CBR1000RR-R在201公斤（442磅）的重量。
电子产品
电子装置包括一个六轴惯性测量单元（IMU），3级本田电子转向阻尼器（HESD）和第二代奥林斯智能电子控制（S-EC）悬浮液和用户界面标准。
全色TFT显示屏是标准的。
其他涓滴功能包括一个优化的本田可选择的扭矩控制（HSTC），和一个启动模式加入到电源，发动机制动，车轮离地和控制。
新的Brembo Stylema制动卡钳通过2级ABS系统提供的制动力把握330毫米光盘。
本田对新机的两端使用奥林斯悬挂部件。
空气动力学
本田摩托车的经验告诉他们，空气动力学也不容小视。自行车的车身和骑乘姿势注重空气动力学性能。为此，本机的功能整流罩摩托车衍生的翼梢小翼产生的下压力。即使增加了下压力，自行车拥有的只是0.270一个同级车中领先的风阻系数数值。很滑确实如此。
2020年本田CBR1000RR-R SP使用摩托车启发的翼梢小翼，以增加下压力。
虽然CBR1000RR-R是轨道施力，它完全街道合法包括LED头和尾灯，全色TFT显示器和电子本田智能钥匙。
定价公布。
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