MTB和难以刹车给吗?

你好,我是30年的中断之后,回到摩托车但是每天骑山地自行车(MTB)附近。

所以....你MTB和冒险的骑手,你换制动杠新利18苹果杆结核分枝杆菌在你面前像摩托车吗?那些是值得你从或调整电机没有电机将w / o错误呢?

非常感谢

我没有但是我知道人和公路自行车。我不需要我的大脑马上调整。

嗨

我骑一个e-mtb, KTM此次将为350。

我遵守了行股票在两个自行车。

我没有自行车之间切换的问题。

控制差异大于手杠杆。把脚/拇指,没有后方脚刹车,额外的滴管后控制等....

无论如何,我不觉得困惑。我应该注意我有至少4伙伴,骑自行车,和股票设局也没有问题。

但是,如果你觉得需要修改…为什么不呢?吗?

斯科特

种族快艇,耐力长跑和dh在公元前一个体面的省级。我合理咩/足够的运动。从来没有一个问题与刹车和运行正常。

我在公路和mtb将电缆。它很容易,所以不妨试一试。和我的右杆控制刹车前在我的自行车,它容易和我的左手在乘车途中交通信号。

在英国标准的骑自行车是右边的前刹车。我听说是这样,当跨交通指示右转(记住我们开车在左边),你可以有一个更温柔的后制动控制。因此同样型号的自行车在欧洲大陆采购会有不同的设置在英国一个采购。

更现代的框架和组件设计的电缆路由优化的角度,尤其是在更狭小的公路自行车前制动拉索可以稍微奇怪的路线右手前制动杠杆。我决定年前交换所有我的左手前刹车;使得布线简单、整洁,减少压力和/或擦点一些自行车(或锋利的电缆出口角卡尺),并允许我和前面减速制动时信号。因此,我可以理解改变它对那些开车在右边。奇怪的是自行车制造商对我们双方都既得到这个错误的

我不能说它使任何差异之间跳跃摩托车和自行车,花了一段时间来适应的自行车没有锁定在沉重的制动。

我换了刹车线MTB附近后与小姐ktm此次将为1290。不得不做一个快速停止,避免在一个紧要关头,发现自己几乎失去控制我打扮离合器..... .所以当压力/恐慌的情况下……我猜你不会你将如何反应,直到发生了……尤其是你已经出去更多的结核分枝杆菌的这是我的情况。希望这个有帮助。

从来没有与控制问题。

我也一样,我骑它从来就不是一个问题;我想一直自动这么长时间。当然,现在,你让我想想,我可能会咒骂起来,最终在我的头上。:^)

是的,我把自行车前面刹车杠杆在右边。我建立我的自行车,我认为没有理由不这么做。

我总是要切换MTB面前,真正相信它已经救了我好几次了。
结核分枝杆菌骑在湿岩石根出没的小径挪威意味着我经常必须避免锁定给优秀的实践训练我的脊髓反射。

祝你好运你的脊柱知道当你从MTB摩托车的区别……

我交换我的。然后有一天当我真正需要更多的前刹车,我和蜥蜴脑一直抓住后面滑出公路进了灌木丛

我交换em回到自行车正常,没有问题

米

我没有试过,但建议是当您切换几次试刹车。甚至切换不同的摩托车刹车可能非常不同与brakes.q或可能有一个问题

左(该死,这应该说右)手刹车是正常/标准/常识。摩托你别无选择,为什么它不同的骑自行车,因为你有一个选择吗?的优势是什么?

我不知道这是常识,它可以向任何逻辑。如果你花你的生活骑自行车可能是奇怪的开关,但如果你在摩托车和长大进入自行车感觉更自然去右手前刹车。

我一生的山地自行车但新骑摩托车。我看过很多人经营MTB刹车了,但是当我第一次摩托车我根本没有想到。其余的控制方案是如此的不同,它只是一个全新的学习。我无缝地来回切换。

这是因为历史。原来自行车只后刹车,安装使用强有力的手。摩托车前叉形得到标准化,把法律法律(是的美国后刹车在右边),原来penny-farting和安全自行车后勺子在前轮刹车。

https://janheine.wordpress.com/2015/06/05/which-hand-for-which-brake/

这是常识吗? !似乎几乎任意的给我。

我会试着慢慢地说——一辆摩托车前面刹车必须在右边,因为离合器必须在左边,因为油门是在右边,你需要2双手同时操作它们,所以,除非你想重新排列所有的车把控制,前制动必须在右边。就像我说的,骑着自行车,你有一个选择,但为什么交换他们从摩托车标准吗?的优势是什么?你们大多数人长大的唯一原因与他们w /向后,自行车是在美国买的。大多数其他地方不这样做。

现在清楚吗?

结核分枝杆菌总是换了我的电报。

虽然刚买了一个新的mtb,开始骑它,当我最终切换到摩托车风格我必须重新学习如何使用刹车的结核分枝杆菌再次。

所以下次我不会改变什么。会让我的大脑做所有的工作。