欢迎我们4销售关于有趣的，独特的或怪异的自行车系列在网上出售。注：这是不是广告。新利18苹果先驱者是不是以任何方式附属于卖方或市场。你知道有什么独特的自行车出售吗？填一下这个让我们知道形式.

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当它在1969年首次亮相时，本田CB750是热门产品。到80年代初，就没那么多了。虽然仍然被认为是一辆非常体面的摩托车，但人们的目光已经转向900-1300级的怪物，甚至转向了本田和其他四巨头即将推出的V4车型。这并不是说空气冷却的直列四人不能完成这项工作——他们在比赛中仍然非常成功——但每个人都知道前方会有更好的事情发生。

尽管如此，本田还是不得不放弃某物尤其是在美国，因为在那个时代，美国仍然是一个真正重要的市场。如果CB750不会像上一代那样，用它的马力让骑手们大吃一惊，那为什么不以它的实用性让他们惊叹呢?因此，最初的CB750夜鹰在80年代早期诞生了(或者这个版本，之后的cb700 -更多)。

夜鹰有更新的DOHC引擎，这已经是几年前的事了，但是工程师们不仅仅是清空零件箱，在自行车表面上安装一些新的组件，然后就收工了。相反，他们非常实际地着手这个项目。这就好像他们开始制造一辆摩托车，让车主骑得更多，扭得更少。

为了方便车主，本田放弃了链传动，改用轴传动。很快，没有更多的挑剔链调整!那么阀门调节呢?一个阀门的工作不是太棘手的重击，甚至是一个双胞胎，但它可以得到一个有点麻烦的内联四。最好安装液压自调节阀，以减少麻烦。

空气冷却意味着不用担心冷却剂。实际上，车主可以什么都不做，只是给油箱加满油，更换机油，保养轮胎，偶尔检查一下传动轴。

因此，夜鹰成为许多人非常喜欢的机器，尽管它不是摩托车技术的前沿。它完成了任务，仍然是一个相当快的机器，有很好的外观启动。即使在今天，自行车的大部分看起来仍然很好，除了那些双后冲击和后鼓刹车，也许。不过，你可能会说这些部件增加了这辆车80年代中期的魅力。这肯定是一台比CB650夜鹰(Nighthawk)好看得多的机器，后者有许多同样有趣的功能，但在当时很丑，几十年后依然如此。

夜鹰的目标不是性能，但一些功能确实提高了它的可乘坐性，至少对一些人来说是这样。这辆车的机油被保存在车架里，这使得本田的引擎更紧凑，并降低了它的高度。充电系统的发电机也是如此，它位于一个低配置发动机的汽缸后面。

本田还在自行车上安装了一个16英寸的前轮，这可能会让现在很难找到合适的橡胶，但在当时被一些人认为是一个好主意，因为它加快了处理速度。

而且，即使行内四引擎有点过时了，它仍然在竞争中保持着自己的地位……特别是如果竞争对手的首字母是“Harley-Davidson”。

瞧，哈雷戴维森就是原因这台特别的机器在乔治亚州出售是700，不是750。年纪较大的车手已经知道这一点，但在80年代初，哈雷的自行车已经达到了历史最低水平，而此时的竞争正在真正升级，这要归功于本田的Shadow、雅马哈的Virago和其他类似的机器。MoCo要求政府做点什么，所以美国对摩托车征收了750cc及以上的关税。虽然夜鹰可能不是H-D的眼中钉，但它是按规定抓的。本田决定将其在美国市场的750车型缩小至700cc，以规避关税，这就是为什么这款是CB700，而世界其他地方应该有CB750。

夜鹰在86年之后中断了几年(这应该是这一代人的最后一年了)，当它在90年代回归的时候，它在美国回到了750毫升。

在这一点上，一个积极的业主可以很容易地把它变成一个750购买后，但为什么你会呢?它不会把这台机器变成超级自行车，坦白说，这看起来像是一辆保存完好的80年代的自行车。正如广告所说你可以看到，这辆自行车是非常干净的，准备骑或进入一个显示，这是它的未来在2020年1月，如果不出售。“卖家说，如果你需要的话，这台机器的照片还有很多，但是贴出来的照片足够好，可以得到这个主意。广告中的其他细节听起来也不错，如果他们是真的：新的刹车片，电池，换档轴密封，活塞，叉密封，叉油，脉冲发生器，NGK插头，等等。业主还清洁了所有的电气连接，并在其中加入绝缘油脂。很有可能充电系统，一个80年代自行车上的老毛病，现在正处于良好的状态。

虽然你可以花3800美元买到一辆更新的自行车，但你也可能做得更糟。这是一台机器，它既可以像卖主说的那样作为展示自行车，也可以像石头一样每天行驶数英里司机骑手。如果你有钱的话，选择权在你。