COVID-19在北美的禁闭期会持续多久?这在很大程度上取决于你生活在哪个司法管辖区，你从事什么工作，你对疾病有多担心，以及你有多无聊。对于你住在哪里、你的就业情况或健康状况，我们无能为力，但如果你被关在室内，我们可以给你一个如何度过未来几周的主意:你可以建造一架老式的直升机。比如这个1981年的CB750项目，在俄亥俄州辛辛那提附近出售。

这4个销售系列通常集中在奇怪的自行车，遗忘的自行车，或你知道，自行车实际上是称职的。直升机可能不擅长“骑摩托车”，由于有限的地面间隙，悬架等，但一个基于cb750的硬尾这样绝对是怪异的，肯定是一个被遗忘的两轮历史线。

事情是这样的，直升机曾经是铁杆车手的领地。你有直升机?因为你喜欢摩托车，你喜欢与众不同的东西。医生和律师之类的人不会死在涂着蹩脚火焰的短管道机器上，不会被拉伸的施普林格前端，不会被高耸的娘娘腔酒吧，等等。那些是给嬉皮士、地狱天使和彼得·方达(Peter Fonda)的电影《动感单车》(bikesploitation)里的临时演员准备的，而不是21世纪初购买它们的白领书呆子们准备的。

理想情况下，你应该围绕着哈雷戴维森V-twin打造这辆自行车。锅头很受欢迎;今天，人们说这是因为引擎的美观，但毫无疑问，价格也与此有关。但即使是beat Panheads有时也超出了你这些毛茸茸的摩托车爱好者的预算，所以他们会砍掉一辆英国自行车……或者在危急时刻，砍掉一台日本机器。

(奇怪的是，这在某种程度上仍然是正确的。几个星期前，我与一位非常乖戾的老派直升机专家进行了一次交谈;他说，这些天，你不经常看到英国的直升机。当你这样做的时候，几乎都是没钱的人。除非那辆自行车是诺顿牌的，在这种情况下，它是没有钱的制造商吗?)

我想说的是:早期的直升机场景都是关于大口径哈雷的，但也有很多其他的自行车被砍了，变成了海关。从逻辑上讲，最受欢迎的自行车之一是本田CB750。1969年推出的时候，它的性能非常好，有很多被卖掉了，也有很多在街上被撞坏了。而且，价格也很好。

地狱天使和他们的同伴对日本的风俗不太感兴趣;俱乐部规定通常不允许拥有这些自行车。但正如美国医学会(AMA)急于指出的那样，那些非法骑车者只占摩托车手的一小部分。还有很多人愿意开本田，愿意砍CB750。当代目录显示了框架，车轮和其他大批量生产的定制位，打算为CB750;售后市场注意到有足够的需求。

考虑到这一点，这就是我们所说的“自行车计划”，在俄亥俄州出售。从照片上看，这辆车像是一堆乱七八糟的零件，但卖家似乎表示，除了汽化器("我已经戒掉了碳水化合物，就剩这么多了”)。广告上说，当时这辆自行车已经跑了23,000英里，而且这款机器在肯塔基州拥有一个干净的头衔。即便如此，精明的业主还是会以怀疑的眼光看待这个项目。任何chopper项目都将是棘手的，但是将一个DOHC引擎安装到一个似乎是为SOHC准备的框架中将是棘手的(见下面的照片，似乎是它的原始配置)。但是，嘿，这是一辆750美元的工程自行车，你想要什么?虽然DOHC斩波器没有SOHC那么高级，但它确实是一个值得研究的东西。

真是一团糟，但这些天你还在忙什么呢?也许你已经对你的冒险自行车或双人运动车进行了一些早该进行的维护，但是一旦这些都完成了，下一步该做什么新利18苹果呢?修剪草坪和粉刷洗衣房?讨厌的东西。这辆自行车看起来有点乱，但至少能让你忙起来。很多需要做的事情都是时间密集型的，但这是很多人都拥有的一项资产。当然，如果你是那种很容易被choppers冒犯的人，你也可以把自行车恢复到它作为储物机的荣耀，因为它的大部分零件都是用来做这些的。车主说，他甚至有原来的座位和油箱，虽然他不认为它们有任何好处。没有什么是几个星期的禁闭不能解决的，对吧?

谁知道呢——也许，仅仅是也许，这些东西几年后就会被收藏起来，就像某种奇怪的民间艺术一样。虽然长期以来，收藏者市场在某种程度上忽视了日本筷子，但一些人开始注意到这一点。在parrticular, OldBikeBarn.com的老板收藏这些东西已经有一段时间了，偶尔还会把它们展示在展览或杂志上客户的机器。拥有自己的CB750直升机，你可以走在潮流的前面!如果不是，如果整个社会都陷入疯狂的麦克斯式的混乱，至少你会有一辆适合胡蒙格斯勋爵的摩托车。