欢迎我们的4出售有关出售有趣的，独特的或怪异的自行车在线系列。注：这是不一个广告。新利18苹果ADVrider是不下属与无论是卖方或市场的任何方式。你知道任何出售独特的自行车？让我们知道在此填写形成。
这是一个很好的例子1974年诺顿突击队(可能是S型号?)，这款英国自行车会让你想起经典的英国文学，尤其是狄更斯的名言“这是最好的时代，这是时代的最差。”
这句话可能概括了很多车主使用全英式自行车的经历，尤其是诺顿特种兵。《特种兵》于60年代末首次发布，是当时英国制造的最负盛名的机器，但它仍然饱受英国摩托车行业典型问题的困扰。
首先，好的东西:突击队员是通过把发动机从诺顿的老阿特拉斯模型扔到一个新的框架与橡胶底座。这种新的“隔振框架”设计减少了振动，使平稳的骑机器。它也处理得非常非常好。
发动机本身很受欢迎，即使它有点老了。诺顿多年来一直在升级这款引擎，并不断推出改进版本，最终升级为850。
在风格上，诺顿突击队被认为是非常华丽，直到今天仍然是。除了Fastback和Roadster等标准车型外，还有一款chopperesque Hi Rider车型，以及一款配备了高管但没有多少越野能力的街头扰道器(这无疑是一个不祥的预兆!)这些模型是对当时市场利益的回应，而现代对它们吸引力的看法各不相同。
高安装管道意味着右侧小艾瘦。照片:周期交易员
还有一个国际刑警组织的模型，基本上是一个警察拦截器，里面有手铐、机票簿和其他有用的小玩意的灯和箱子。
听起来人们对自行车很感兴趣，对吧?那么会出现什么问题呢?嗯,很多。就像所有的英国自行车一样，在这些自行车上也有很多众所周知的琐碎小事。
一旦橡胶发动机的支架开始磨损，那架提供了如此大的操控性和舒适性的车架就变得非常糟糕。引擎有各种各样的问题，重要的内部部件磨损或震动。由于这是一台预装的建筑发动机，它容易漏油。早期版本的特种兵只有kickstart，后来的e-start版本并没有太大的改进，许多车手认为——电子启动几乎是垃圾。早期的特种兵(Commando)车型像许多其他英国产自行车一样，有左侧后制动和右侧变速功能，当它们切换控制时，对后来的车型来说，增加了重量。
然后是电器。英国摩托车以其糟糕的电气系统而臭名昭著，诺顿突击队也没能打破这个神话。
除了引擎升级外，诺顿每年还会进行其他小改动，或者在产品阵容中加入新车型。尽管在问世之初赢得了无数奖项，但《特种兵》在问世仅10年后就于1977年停产。相比之下，今天的铃木SV650运行- SV将永远不会被视为相同的敬畏突击队，但它在生产自1999年，或多或少。
有了自行车平滑，流畅的线条，就像有吸引力的，因为它是在1974年。照片:周期交易员
考虑到这一点，为什么突击队受到如此广泛的尊敬?因为它是一辆摩托车，当一切运转正常时，它是操控、刹车、动力、美学和感觉的完美结合，这是每一个制造商努力实现却很少实现的神奇组合。
这就是为什么人们仍然爱他们，尽管他们的痛苦，这就是为什么一些业主会去努力修复他们，安装现代部件时，必要的时候，锤出的问题，从工厂内置的，并完成与摩托车运行正常。
这似乎就是那个故事这个例子。广告开头说，机器是由明尼苏达州的Zap摩托车公司修复的，重建名单似乎很长。卖家说，引擎、变速箱、悬架、底盘和电气系统都进行了大修。卖方说，发动机和车架的每一个橡胶部件都被更换了，同时更换的还有新的轴承、螺栓/螺母/螺柱、活塞、阀门、气门弹簧和其他发动机内部部件。
最初发布时的自行车没有花费$ 16,500。图文：诺顿
扎普还安装升级阿迈勒碳水化合物，配有升级内部，并且重建与容易激活臂离合器。该电气系统现在有一个Pazon点火，一个220瓦的交流发电机，LED尾灯和其它敏感位。叉已经重建，换成进步后方的冲击，和前制动器具有线和厚度，等等。
总而言之，这听起来像一个非常彻底的恢复，如果您有更多的问题，车主以及ZAP公司无疑会拥有更多的细节，虽然周期操盘广告进入相当多的细节。卖家说，他们会沿着自行车运行的视频发送，以及。
然后，还有价格。$ 16,500美元，哎呀！但是，这些机器是极具收藏价值，它肯定听起来就像是在伟大的运行秩序。对于面团吹的人，这可能是他们正在寻找的突击队。对于低收入schmucks的休息，那么这是一个漂亮的机器来看待，反正。
