这篇客座文章是由Joe Siegel(囚犯@SouthAmerAddict)好心贡献的。这是关于规划和骑在边境以南的三篇文章的第一部分。
第2部分继续......
- 故障，事故，交通：幸运的是，前两种情况都没有发生。如果发生了无法修复的情况，你就得找交通工具去最近的维修机构。有卡车或拖车的人通常接受现金，或者使用墨西哥保险公司，例如，你可以叫一辆卡车。大多数大城市都有宝马和日本自行车商店。大多数自行车都小于= 250cc，但商店应该能够打电话给X品牌代表，订购零件，使用诊断工具等。他们没有我们所有的资源，但正因为如此，他们已经发展出了非常令人印象深刻的修理技术，我们可以直接替换。特别是在路边的“高楼”/工场。
事故，希望有助于到达，如有必要，为您致电救护车，让您前往医院。许多普遍携带紧急定位器。按下按钮，以及与当地当局的状态组织坐标。此外，墨西哥有一个名为绿色天使的组织，可以帮助驾驶者。带上自行车经销商名单，“POR SI ACASO”/以防万一。
大城市是街头丛林。唯一的规则是没有多少规则。交通可能是可怕的。自行车车道分裂并骑在肩膀上。永远不要失去焦点，保持你的头脑，期待意外。我将我的GPS挂在划线上，所以我不必往下看。有时事情似乎失控，但是一旦开始分析模式，就有疯狂的方法。请记住，驾驶者在那里常常绕过大型强大的自行车，因此不会期望您的加速和高速能力。
Tierra del Fuego阿根廷到圣地亚哥智利。乌斯怀亚在南美洲的南端。
耗材和准备：轮胎，石油和维护。每天晚上看看你的自行车。一旦我在Baja的V-Strom论坛成员的房子里改变了石油。另一个时候我在车库里扔了几个比索以使用他们的空间。你可能会在一家汽车零件商店（自动泽和答在墨西哥普遍存在）后面，看看他们是否会为你带走。
我在出发前仔细看过Señorita V-Strom女士。钻你的防滑板进入排油口。从新鲜的链条/链轮(或90W)、轮胎、机油/过滤器、制动液、刹车片、火花塞、TPMS电池、叉油和冷却液开始。检查车轮轴承，辐条，卡钳，转向头和叉密封。我用短袜保护海豹。在尽可能多的电连接器上喷射接触清洁剂和少量的介电油脂。放几罐喷油器清洁剂。如果已经有一段时间了，请更换燃油滤清器。做你的主人的手动维护，如阀门调整。
携带便携式燃油滤清器可用于加油站。检查所有可能的紧固件并用涂料标记它们以检测滑动。确保所有魔术贴，拉链等是在齿轮上工作订单，并携带拉链修理套件和额外的举止。带来快速干洗的内衣和T恤，拉链腿货裤。我携带一套夏季手套，并使用雨溢夹层以获得额外的温暖。
2018年阿根廷北部。这是阿根廷北部众多不可思议的道路之一。
Regarding farkles, at a minimum I’d recommend crash bars, extra lighting, grip heaters (yes, I got snowed on in the Sierra Madres), tire pressure monitors, Barkbusters and/or folding levers, folding gear/brake pedals, phone holder, good windscreen, 1-gallon Rotopax (I rode straight into the 2019 Mexican gas crisis), and a 2×2 to prop up the front wheel. Despite the extra weight I’m a believer in center stands for wheel removal, and I use an auto chain luber. Farkling is a personal issue and arguments always abound about functionality vs. weight. But remember weight like a center stand is carried low, and different than weight carried high like your kitchen sink camping supplement. My lithium battery with restart capability negates cables or a battery brick and saves six pounds. My slip-on saves nine pounds. My non-sideplate mounting strap-system panniers save eight pounds.
2019年墨西哥。当你需要天然气时，自由市场会提供。每加仑5美元，我很乐意付。
说到轮胎。对此有更多意见（即入境）比坎昆的GRINGOS更多的意见。Adv Tires - 50 / 50s等 - 在沙子，深砾石和泥浆中优于优于。但是，我走了这条路，他们佩戴得比街头轮胎更快。许多骑手运送到计划的中途停留位置。我把轮胎运到Whitehorse，Yukon为我的最后一次北冰洋旅行。国际发运是可能的，但物流更加复杂。BMW经销商可能在机架上有大小的轮胎。
我的哲学是使用街道轮胎。为什么?尽管我喜欢越野的东西(土路/沙砾路，独自行驶时不会粗糙)，但路面轮胎通常是足够的。如果情况恶化，我就改道。记住，在ADV轮胎出现之前，人们已经周游了世界。我用最后一套轮胎跑了一万英里。这可能意味着在我计划的从智利瓦尔帕莱索到美国的2万多英里的旅行中，只需要换一次。(租的时候，我坚持不带管的50/50。)我建议你使用无内胎轮胎(我的V-Strom有无内胎辐条)，除非你认为你能熟练地在日落时分用(沉重的)轮胎铁在离“无城”25英里的地方去除硬胎侧胎。祝你过得愉快。 Catch up with me at the bar in a few hours, I’ll keep one cold for you.
- 零件，工具和袋子：执行任务，您可能必须在家里的道路上进行，然后带来这些特定的工具。不要过世。重量是一切！如果真的需要，我可以用8mm，延伸，钳子和备用垫片交换离合器板。一部分列表：医疗套件，工具，额外硬件，过滤器，起动继电器，电池，离合器板，集管和胶带，JB焊接，备用电线/连接器，保险丝，多池，电路测试仪，塑料领带，额外带，压缩机/插头套件和前管（如果侧壁撕裂和夹持的情况下，它可能暂时为后面工作）。此外，我在发生故障时将备用离合器电缆和备用节气门电缆连接到现有的。一些骑士在自行车上带有轮胎轮胎。imho的体重太多了。
我更喜欢Kriega 32L软袋，具有可连接的较小的模块袋，但我不想进入一个柔软的VS.硬舷梯雪球战斗。就个人而言，我不是坦克袋的粉丝。我可以将一个更大的地图表壳带到坦克上，我将更多的模块化软袋带到碰撞条上也保持重量。
Tierra del Fuego阿根廷到圣地亚哥智利。曾出现的瓜纳卡。在骆驼家庭，但类似于骆驼。我们打电话给他们“guacamoles”。
- 独奏与他人旅行。有无数的文章写了关于它的积极和否定的，所以我不会阐述它。我只能说我更愿意独自旅行，交易一些安全的自由。另外，正如我在上面提到的那样，当我独自一人时，我对当地人更接近。与当地人的互动是对我来说的一种 - 无论如何 - 我最喜欢。（真的，自行车只是工具。）
智慧的面孔。危地马拉安提瓜的印第安土著妇女。
- 其他资源：travel.state.gov.细节的警告。老实说(我再说一遍)，如果你一字不差地遵循他们的指导方针，你就永远不会离开。例如，美丽的莫雷利亚市坐落在墨西哥的一个咨询州。你会错过避开每一个警戒区的机会。如果一个区域是在一个严肃的建议下，“ok ok”，但其他的只是使用常识。您可以向美国大使馆登记您的行程，通过电子邮件通知您需要了解的信息、恶劣天气等。大使馆和领事馆是为了帮助遇险的旅行者，但我不会认为机械问题或胃部不适是“遇险”，我认为他们也不会这样认为，这是可以理解的。
“InterWeb”=资源。Adv Rideers和其他Int'l Bike论坛和专用的Facebook页面提供了区域特定的信息，聊天和聚会机会。我听说有拉丁美洲自行车俱乐部，观看这些论坛并帮助困难的骑手。我在克雷尔队有另一名车手，墨西哥在Adv Rider上看到我的行程线程，并与我联系，从附近的酒店联系。我们骑成铜峡谷，奇瓦瓦一起。
- 预算中：我更喜欢酒店。从4星到½星的任何东西。其他阵营最大限度地节省。我带着一个小帐篷和睡袋，以便紧急情况下......到目前为止未使用。一些厨师;我做餐馆。在小肺炎中，通常在某个地方可以床，餐和寒冷。部分冒险和所有这些。新利18苹果
哥斯达黎加。信不信由你，这是旅馆。传说这是一架坠毁的中情局间谍飞机。
一些野外露营尽可能多，但住宿南方是难以置信的便宜，由于目前的汇率，非常舒适。除了食物、汽油和住宿，还有纪念品、轮胎、润滑油、手机话费、边境费和沙士。毫无疑问，你需要为意外情况预留一份储备。
虽然我不喜欢旅社，但那里干净又便宜。
- 自行车：这是在观点就像幽冥地区的象根之下。我更喜欢中间重量的Adv自行车湿润500磅。ECM，FI，TC，ABS ...罚款，但我不需要或想要骑行模式，FOB或CANBUS'。关于一个关于一个关于BMW骑手的论坛上有一个线程，当他的FOB禁用点火时，在圣地亚哥被卡住了三周。
对我来说，一个650cc的重量和舒适度。有人说最好的RTW / ADV自行车是你拥有的自行车。我想公平。我更喜欢一辆拥有丰富经销商支持的自行车（参见上面的故障）。谷歌“胜利墨西哥经销商”，你会在墨西哥城看到两个。谷歌“墨西哥铃木经销商”，你会得到的照片。
一些极端类型已经完成了RTWS ......等待它...... Yamaha R1，胜利火箭，滑板车和金翅。嗯......好吧，那么，无论漂浮你的R1 ......
租用？这是这是一个议事。他们做得很好地完成了他们的adv营销。我只能说：五次我租了宝马，三次自己或其他我有电脑/电器问题。只有我的经验，请尽快撤回炮兵。
所以最后，不要着急。我曾经在4天半的时间里，从Mazatlán港沿着炎热潮湿的海岸到达危地马拉边境。回想起来，我们没有理由这么努力。我在这片土地上的一个夜晚是在荒芜的海滩上的一间小屋，阳台上有一个吊床，还有一个街区外的家庭农庄，在肮脏的街道上有新鲜的鱼和冷啤酒。我本该在那里待几天的。你知道，闻闻玫瑰什么的。
我在危地马拉蒂卡尔国家公园的捷豹旅馆住了两晚。
总而言之，和那些做过这件事的人谈谈，好好思考一下。浏览论坛，YouTube，播客，当然还有ADV Rider。只要有常识、耐心和合理的预防措施，这是非常可行的。如果我能做到，你也能;他说Señor有医保资格。
我被问到我发现对其他文化最有什么不同的，它并没有花我很长时间意识到我们比不同的方式。这是来自墨西哥边境的一个迷人的世界和众多人，到了Tierra del Fuego。正如本文的标题所说：SE DICE Que Solamente Vives UNA VEZ./IT据说你只活一次。
干杯和骑安全！
评论，批评和猫欢迎。
Joe Siegel，福克斯岛，美国，美国
advracker@icloud.com.
