“这是我的科尔曼炉。有很多像它一样的，但这一个是我的。

我的炉子是我最好的朋友。它是我的咖啡。我必须掌握它，就像我必须掌握摩托车一样。

没有我，我的科尔曼就毫无用处。没有咖啡，我什么都不是。我不能把帐篷烧了。我不能把眉毛割掉。我不能把早餐放在平底锅里烧了……”

以下是对我的Coleman双燃料单燃烧器炉子的一些看法。就像上面的台词所暗示的那样(借用了《火枪手信条》)，还有很多类似的台词，因为科尔曼这些年来已经卖出了几个不同版本的电炉，但它们几乎都是同一款。他们将运行科尔曼燃料(或类似的野营炉燃料)，或汽油。它们的大小大致相同，操作方式也相同。

如果你在七八十年代和你的家人开着旅行车去露营，你就会知道该怎么做。要使用这个炉子，你首先要用一个内置在燃料箱盖上的小泵给燃料箱加压，然后打开燃料箱并点亮它。快，再次抓住泵，并保持对燃料箱的压力，直到炉子的热量在燃料管道中产生自己的压力。从那里，你可以烹饪，直到你用完汽油。

这是一种笨拙的操作，如果你今天想出来，可能不会通过律师。但是，Colemans和类似的炉子已经存在了很长时间，大多数人都记得他们的父亲在一次露营旅行中点燃了一个，并利用这段记忆来避免把自己烧成灰烬。对我们其他人来说，这是说明书。

这些炉具最初是为使用科尔曼公司的专用燃料(naptha gas，基本上也叫white gas)而设计的，但由于这种燃料并不总是可用，双燃料模型有一些轻微的配置调整，也适用于无铅汽油，这就是它们吸引冒险骑行社区的原因。新利18苹果

虽然像Jetboil这样的小型系统有它们的位置，当然也很方便使用，但是一旦你离开文明世界，燃料的可用性就会成为一个问题。在安第斯山顶的村庄里，你可能找不到专属的燃料罐。某种石脑油的可能性要大得多，而汽油基本上是一种保证。这意味着，无论你去哪里，你都应该能够自己做早餐和咖啡。

理想情况下，如果可以的话，你不希望使用汽油作为燃料，因为它会堵塞炉子内部的一些部分，但如果你保持清洁，这并不是一个大问题。如果炉子里真的有东西卡住了，你也可以订购替换零件。即使你的双燃料炉已经停产，许多古董部件仍然可以在网上买到，因为科尔曼收藏者把这些东西藏在身边。

以我个人的经验，不管怎样，要打破这些炉子是相当困难的，除非你让它们内部生锈，修理起来太贵了。我确实在易趣上买了一个这样的炉子，但是我不能修理它，但是除此之外，我从来没有听说过这种炉子有什么大问题。

另一方面，我很肯定地注意到，多年来，其他有预算头脑的冒险骑手和全球套间旅行者都在使用它们，有很多关于它们的好东西。新利18苹果我自己的炉子已经在加拿大东部的一大片地方用过了，里面装着各式各样的自行车，没有任何越路震动、灰尘、水或其他任何东西把它弄坏。我通常把它储存在一个全尺寸的咖啡罐里，这样既能保护它，又能防止石脑油在油箱盖掉下来时弄得一团糟。我在上个赛季狩猎旅行的时候把它落在了营地，从那以后就再也没见过它。我可能得开始问我的猎友它在哪里……

多年来，科尔曼一直以双燃料、Sportster、533和其他名字出售这些东西。目前，它被列为533在Coleman网站上。除了油箱的大小和533缺乏稳定腿，它似乎是完全相同的炉子，我有。它的售价为64.99美元在美国的沃尔玛，再多一点钱在Bass Pro Shops，但总的来说似乎比以前更难找到了。也许科尔曼正试图把重点放在更新的丁烷/丙烷炉上，因为这正是市场所需要的。

不过，好消息是，如果你留意一下，你可新利18苹果下载以在eBay上找到比这便宜得多的东西，或者在当地的Craigslist、Kijiji或Facebook Marketplace上也可以找到。注意新利18苹果ADVrider跳蚤市场，你可能也会在那里找到一个，特别是如果你发布了一个想买的广告。为什么?因为虽然这种炉子有一些优点，但也有一些缺点，所以人们把它卖掉了。

它们有点笨重(6.44”x 7.25”x 7”和最新型号533的1.95磅重)，特别是与较新的丁烷/丙烷燃烧器相比，它们需要更长的时间来加热一壶水。科尔曼牌炉具也有个不好的名声，也许是不公平的，因为它的操作过于繁琐。如果你在使用你的科尔曼时搞砸了，你可能会无意中把它变成简易爆炸装置或莫洛托夫鸡尾酒。但是，如果你是一个笨手笨脚的人，你是不是应该骑摩托车呢?

所以我这样说:我不认为Coleman双燃料炉子比市场上的其他炉子更好，但是它们在某些方面做得很好。他们已经做了几十年的工作，他们可以为你做。如果你想知道下次露营要买什么炉子，留意一下尺寸，如果你能找到一个合适的，那就买吧。只是别像我一样，在打猎的时候把它弄丢了。