还有血在密尔沃基的水。作为前任总裁兼CEO马特Levatich消失了酒红色的波浪，受股市的大白鲨身受重伤之下，该汽车公司正在寻找一个更大的船。事实上，他们可能已经在Levatich的这么远“演技”替代，乔奇·泽茨发现了它。

我与马特Levatich第一次相遇是在按照当时H-d的新闻发布会上拥有的MV阿古斯塔工厂瓦雷泽，意大利北部。Levatich，谁是男子从密尔沃基，共享与传说中的讲台上，一个好办法不一定，乔瓦尼·卡斯蒂廖尼和身体语言却是惊人的。这两人面对彼此远离明显，并且每个拒绝承认对方。Castiglioni兄弟中断和矛盾Levatich，谁承担的，在我看来，粗野行为，不承认它。Castiglioni兄弟后来买从H-d MV阿古斯塔回来。

我对马特·莱瓦蒂奇有很高的评价，尽管他在自己的地盘上也没能有效地管理好当地的传奇，但他显然给了老队员们尝试的机会。最近他访问澳大利亚时，我与他交谈，我认为没有理由改变这种看法。在新闻发布会上的演讲中，他要求与会记者鼓励人们，尤其是年轻人，更多地利用骑摩托车的乐趣和娱乐元素，而不是这个行业的衰落，他的讲话恰到好处。

Levatich自2015年5月以来一直担任总裁兼首席执行官，此前一直担任总裁兼首席运营官。他已经交了会费，董事会显然认为他走对了路，“有更多的路通往哈雷戴维森”。不幸的是，股市不同意。

去年哈雷摩托车在美国的销量是16年来最低的，莱瓦蒂奇正在与不断变化的人口结构和年轻的骑行者进行一场艰苦的战斗，他们需要的自行车与H-D公司传统的大型巡洋舰和旅行摩托车非常不同。

在莱瓦蒂奇任职期间，哈雷戴维森的股价几乎下跌了一半，但这并不完全在他的职责范围之内。这家汽车公司几十年来一直忽视摩托车行业的增长趋势。事实上，它是莱瓦蒂奇的延伸到更年轻的车手，创造了非巡洋舰摩托车产品，并推出了全尺寸的电动摩托车，似乎是指向一个成功的未来。但不断下滑的销售数据，以及同样命运多舛的资产负债表，引发了投资者的担忧，这对上市公司的首席执行官们来说总是致命的一击。

哈雷戴维森董事会成员约亨·蔡茨(Jochen Zeitz)在HD的新闻发布会上表示:“董事会和马特都认为，现在是时候更换哈雷戴维森的新领导层了。”“马特在制定更多通往哈雷戴维森的加速增长计划方面发挥了重要作用，我们将寻求新的领导层来为我们的业务充电。”这句话的含义很清楚——莱瓦蒂奇已经是昨日黄花。

蔡茨将在代总统兼首席执行官的头衔，而哈雷戴维森开头的人才搜索一个永久张贴。据Wired.co.uk，谁在去年年底发表了一篇关于他的长篇文章，并与H-d他的工作他曾被称为“可持续发展塔利班”，这显然是指他对可持续发展事业的投入。(旁白:这篇文章的时间安排很有趣)。

同一篇文章指出，Zeitz是Levatich转向可持续发展背后的驱动力……

当蔡茨令人鼓舞Levatich考虑可持续性，例如，他专注不仅仅是电动引擎的道德理由，但哈雷戴维森客户的需求为已在骑健康的自然景观。Levatich记得谈论“怎么样搭每个车手的爱情 - 它的环境他们骑在，不是吗？在这之后，很容易让品牌保持一致，然后你直接进入使用论据来支持[环保]作为品牌的一部分。”最终，哈雷戴维森设计了一个新的使命，把品牌的历史自由的庆典变成欲望“维护和更新自由骑”。

Zeitz有着令人难以置信的记录。现年50多岁的他在1994年30岁时成为彪马的首席执行官。这个品牌从濒临破产变成了世界上最大的体育品牌之一。最近，他与理查德•布兰森(Richard Branson)共同创立了一家慈善基金会，以促进可持续的商业实践，并与一位本笃会(Benedictine)僧侣合写了一本书:《管理者与僧侣:关于祈祷、利润与原则的论述》(The Manager and The monk: a Discourse on Prayer, Profit and Principles)。他能给H-D带来同样的成功吗?

我们将听到更多关于Jochen Zeitz的报道。我很想有机会和他谈谈。据我所知，这家汽车公司已经找到了它的新领导，毫无疑问，他会用自己的态度安抚股东。让我们期待他能重新定义哈雷戴维森(Harley-Davidson)，而不仅仅是在密歇根湖血淋淋的波浪中踩水。

（来源：金融时报，Wired.co.uk和其他网络出版物）