在国外修理自行车要多少钱?如果你是那种极具天赋、机械头脑的人，你就会自己在路上进行维修，而你唯一担心的就是采购零部件。但如果你像我一样有严重的机械阅读障碍，你在旅行时就得依靠摩托车修理工了。这未必是件坏事:当地的自行车商店通常有一些了不起的人，他们不仅会修理你的自行车，还会推荐一些很酷的越野车道。然而，这比你自己工作要贵得多。但是贵多少呢?
在波斯尼亚萨拉热窝做阀门调整
在今年夏天严重的集会滥用之后，我最近不得不做了一堆事情我DR650．换油,新战线链轮和链条,新战线链轮海豹,新战线转信号,固定变速杆,空气过滤器和油过滤干净,一个阀门调整,碳水化合物的清洁,和新的火花塞在萨拉热窝,波斯尼亚,花了我250欧元(约277美元)——这是包括一切,部分,和劳动。在秘鲁，这差不多是我做一次全面检查、更换离合器片、换油、清洗过滤器和调整震动的费用。
我敢肯定，欧盟或美国的账单会高得多;即便如此，自行车的维修还是可以做到的，前提是:
- 你接受当地人的建议。与当地的骑手交朋友，请他们推荐或向你展示他们最喜欢的车库。作为一个旅行者，你可能会得到一些折扣。
- 自己买零件。这样，就没有车间或经销商加价，你只支付劳动力。
- 做你的研究。了解一下你的自行车;即使你不知道如何修复它，你至少应该对它出了什么问题有个大概的感觉，所以你只需要支付修复问题的费用，而不是进行一般性的检查。
- 选择当地的车库而不是经销商。我永远不会忘记和一个朋友去秘鲁利马的宝马官方经销商那里，他的GS1200需要一些修理。那地方光彩照人，我们有免费拿铁，感觉就像在机场的商务舱休息室里闲逛。然而，除非你有一辆装满电子设备的新自行车，需要电脑来检测或修复问题，除非它是保修的东西，你不必总是去正规的经销商，尤其是像更换空气过滤器这样简单的事情。任何有经验的机械师都能够提供帮助，而且通常只需要付出更少的代价。当然了，除非你想要免费拿铁。
