KTM此次将宣布新版本的1290年的超级冒险R 2022年和1290年超级冒险年代。新利18苹果这不仅仅是一个大胆的新图形更新(尽管自行车做得到,随着新车体!)ktm此次将修改后的发动机,底盘和传入的电子模型,它应该很快就会到达经销商。

发动机大修

两台机器仍在使用KTM此次将LC4采用v型双缸,之时,仍在1301 cc的位移,与75度圆柱角和DOHC高端。说2022年KTM此次将LC4现在薄引擎病例和一个新的油循环,减轻自行车一起工作。有一个新的排气系统,和一个新的Pankl变速箱KTM此次将导致大改进如果骑手说选择quickshifter-good新闻,如果你不喜欢前面的向上/向下quickshifter。新利18苹果下载

KTM此次将把新的活塞发动机,使其更可靠。有一个新的水/油冷却系统,散热器,旨在将热空气从骑手的腿。服务间隔更新引擎相距15000公里(9000英里),和KTM此次将还声称修订采用v型双缸较低之时,燃料消耗。

新闻稿没有提到马力和扭矩数据。据推测,它仍然是在160马力的球场,和102磅英尺的扭矩。

底盘变速球

彩色钢框架将转向头向后移动15毫米,发动机支架也搬迁,和有一个新的铝子帧。KTM此次将也将一个新的,再开摇臂的年代和R模型;这是应该给更好的直线加速度情况下的稳定性。

两个模型中都有一个较低的座位,和low-mounted 6.1加仑的油箱,非常类似于790/890系列的摩托车。这将降低自行车的重量集中低,改善处理。

电子的改进

这些天,船上的军备竞赛是世界上安全电子、马力。所以,KTM此次将最新一代说,新1290系列带有电子骑士艾滋病,包括减少牵引力控制系统,和一个新的基础上IMU,雨,街道,运动,和路边模式,以及一个可选的集会骑模式。

反弹模式类似于中同名特征从先前KTM此次将为模型,用nine-level调节牵引力控制系统,它可以改变,以适应骑条件。越野车模式防止前轮锁住,同时允许后轮幻灯片在污垢。

自行车也有一个新的7英寸TFT屏幕,大概是相同的显示单元,KTM此次将刚刚宣布1290年更新超级杜克GT。像GT,超级冒险模型也得到更新开关装置,它应该更容易帮助乘客在子菜单。新利18苹果如果你曾经被诅咒的工程师当你试图通过交换机的加热控制开关,你会欣赏这个更新。

超级冒险R和超级冒险新利18苹果S也得到一个新的远程无钥匙系统,与Anti-Relay攻击技术。这应该提高自行车的安全,使罪犯更难脱你的自行车,但是给你的所有便利无钥匙系统离岸价。来说,这可能像是一个不必要的特性在BDR,毫无疑问这将是感激的人骑在一个区域以高自行车盗窃。

集成KTM此次将车上也为这些机器是标准,允许骑士回答或拒绝来电通过蓝牙连接。说到这里,有一个防水舱在自行车上,让你的手机干,对充电集成的USB端口。

Bike-specific特性

的1290年超级冒险新利18苹果适用于街头冒险,前19英寸和17英寸的后轮。新利18苹果它附带了一个自适应巡航控制系统,利用技术开发与博世。这功能就像标准的巡航控制,后一个预设的速度,直到系统检测到一个前车使用雷达传感器。然后,它维护一个标准以下距离交通在车道上。

KTM此次将说改造的可选的附加组件模型,包括WP顶端半主动悬挂Pro suspension-see我们之前的帐面价值更新的技术在这里。悬挂Pro包括个人阻尼设置叉和冲击,自动调整预加载和一个开/关anti-dive设置。集会包附带集会骑模式包括在内。科技包的选项包括集会包和悬挂Pro以及希尔控制(HHR),感应电动机转差率监管(MSR)和一个向上/向下quickshifter。

S模型的WP顶点后冲击也是新的,200毫米的旅行和一个新的液压调整预加载系统。有一个新的可调的挡风玻璃。

的1290年超级冒险R新利18苹果有寸正面和18英寸后轮和无内胎轮胎普利司通AX41玩泥土。电子半主动悬架管理,配有WP XPLOR倒前叉,与单独的压缩和回弹系统。还有一个新的WP XPLOR PDS (linkage-free进步阻尼系统)。KTM此次将说,这是把更新后的悬架”通过广泛的测试在北美和欧洲提供越野车统治”。翻译:KTM此次将把船员训练有素,半驯化的专职的沙漠赛车手工作,优化悬架适用于所有悬挂。

,有一个新的airbox,使其更容易清洁过滤器,只有四个螺丝需要被删除。空气过滤器本身也更新垂直肋骨而不是水平,这是应该直接灰尘和沙子空气盒的底部。

总结

总之,没有单一的、大规模的升级在这里,完全转换这些摩托车。然而,有很多细小的调整应该加起来的感觉整体改善。这两自行车应该可以在北美本月KTM此次将为经销商,虽然我们还没有见过定价宣布。