这是一辆滑板车。没有等待，这是一辆冒险自行新利18苹果车。坚持下去，也许两者都是？

是啊，选项3听起来不错。

随你怎么说，我们知道的一件事是本田X-ADV在很多市场上都不显眼，包括美国和澳大利亚。

这是可耻的哭泣，因为这辆混合动力车听起来很好玩。

简而言之，它很重，越野自行车，设计得像滑板车。事实上，当本田2015年在EICMA展示一款原型车时，他们称之为城市探险概念。新利18苹果

2016年，他们开始在欧洲销售它，到那时，名称已经改为X-ADV，这确实很好地捕捉了它的本质特征。

X-ADV由一台745CC并行双引擎驱动，转速为7500转/分红线，在6250转/分时产生54马力（40.3千瓦），在4750转/分时产生50英尺/磅（68牛米）的扭矩。

以真正的滑板车方式，它有本田的自动双离合器变速器（目前因过热而被召回），它与一个（可击败的）本田可选扭矩控制（HSTC）系统相结合，有两个设置，一个用于雨天，另一个用于让车轮在泥土上打滑。它还有腹肌。

前轮是17英寸，后面15英寸。悬挂系统是为轻度越野驾驶而设置的，前部6英寸，后部5.9英寸。前41毫米弹壳上下拨叉可调整预载和反弹，后减震器仅用于预加载。

它重524磅。

这就是自行车的东西。

滑板车的东西包括一步一步的设计，直立的骑行姿势，21升水下储存，每加仑65英里，185英里范围，打开一角硬币，低重心。

授予，美国是一个仍然由大排量摩托车主导的市场。如果本田看不到把X-ADV带到这里的好处，那是可以理解的。

但有兴趣。证人此活动的80页线程在我们的战斗滑板车子论坛。

所以说，圣诞老人？你觉得你能摆动它吗？

这是本田为2016年发布的X-ADV制作的一个挑逗视频。