在波兰的一些越野道路上骑过，在铺有路面的道路上穿过捷克共和国和斯洛伐克(原来，在斯洛伐克越野是违法的)，我发现自己又开始渴望一些泥土了。幸运的是，“跨欧元步道”(Trans Euro Trail)在大多数欧洲国家都提供了数不清楚的越野路线。我在匈牙利边境停了下来，下载了匈牙利北部“春节”的GPX步道。这里的步道似乎不会太专业，因为匈牙利北部更多的是丘陵和森林，而不是多山和岩石。大多数时候，我期待的是林间小路、砾石路和一些柔和的上下起伏。没有太大的挑战，似乎或多或少完美的负载自行车。

在很大程度上，这就是匈牙利北部的春节。春节步道蜿蜒穿过农田、树林和茂密的山丘，大部分都是坚硬的泥土或柔软的森林小径。不过，这里或那里有几处泥泞的地方，有一条小小的单车道，还有一些穿过葡萄园的沙质延伸，还有一些深深的车辙，长长的草覆盖着下面的坑洼。

当我处理好所有的事情，包括在一个深车辙和一个离合器烧毁的时刻卡在泥泞的小溪里，我意识到在一个沉重的负载自行车上骑这一切没有什么乐趣。在快速的砂石赛道和宽阔的土路上，你所需要做的就是保持油门稳定，即使车满载也没有多大关系。但每次跟踪变得狭窄,泥泞,陡峭或深挖槽,有趣的停止:我DR650包mule的比一个强大的猎马,虽然种族卸载,它甚至可以做一个集会上所有的行李,就将通过事物的游戏而不是骑马的技术。

此外，匈牙利8月份很热;到了晚上12点，气温上升到35摄氏度，当你在尘土中流汗的时候，感觉像是40多摄氏度。尽管如此，我还是不想放弃，不想离开春节，但在酷热的天气里骑满车是一种工作，而不是乐趣。

那么一个女孩该怎么办呢?

建立大本营

我放弃了带着所有行李、忍受酷热的春节假期，决定尝试另一种方法。沿着铺有路面的道路向南骑行，我在匈牙利南部葡萄酒之乡发现了一个迷人的小村庄，就在匈牙利南部春节的中央。有人告诉我，这一段主要是沙子，因为我一直有参加沙漠拉力赛的幻想，所以我觉得这可能是一次很棒的练习。然而，我并不是简单地沿着春节旅行，而是把我所有的行李丢在一个村庄的招待所，黎明前就起床，穿上我的赛车装备，而不是笨重的ADV套装，骑着一辆卸下的自行车在沙地上骑行。计划是在早上5点开始安装支架，骑春节，直到天气变得太热，然后沿着铺好的道路回我的村庄;冲洗和重复，直到所有部分完成。

如果我有这样的天赋和资源，可以带着超轻的背包，是一个特殊的骑手，或者如果我骑的是哈士奇701而不是DR650，从匈牙利到希腊的整个泰特高原旅行可能是一种正确的冒险。新利18苹果,不过,我打算做部分的越野赛道,沿着大多数景区设立营地春节路线和骑在循环和数字8的所有的行李和重型设备。这样,我最终还是在Nafpaktos,希腊,海勒斯的集会上,做很多春节小径,不必纠结于一个动力不足,但重载摩托车天天。我希望在每个地方花更多的时间也能让你更深入地探索这些地方，远离那些老路，并相对安全地完成。当我气喘吁吁地拖了自行车的深深的车辙,想到它如何可能已经相当接近调用并穿过我的脑海:我完全独自在林间空地,英里距离最近的村庄,小镇,或农场,并且我自己受伤,这将是很难得到帮助。当然，没有车的自行车也可能发生任何事情，独自越野并不是最安全的活动，但我希望能轻装出行，在附近有个基地，这样就能增加我完成春节风景优美的路线而不会再次受伤的几率。

在某种程度上，这很像分期骑马环游世界，或者和当地人一起乘飞机旅行。

你认为建立一个基地，骑着一辆没装东西的自行车探索越野是一个好的解决方案吗?或者你会带着行李骑整个新年吗?请在下面的评论中告诉我。