有两件事情，你可能不知道的冰岛。首先是冰岛人从来没有海盗。在雷克雅未克酒吧遇到一位年轻女士，我毫不含糊的语调告诉我这一点。“他们是农民和逃税者，”她说，“他们来这里就是王不能让他们付出代价了。他们从来不穿喇叭上他们的头盔！”
这后一点是不是你不知道的第二件事，尽管它可能是第三。第二件事是，有一个很好的和不那么小摩托车博物馆阿库雷里，这是对你的方式的一个小镇当你骑环岛。这是一个有点技术含量的头的地方，也有行业和航空博物馆。
博物馆有自行车的一个良好的国际范围。
还有的是，阿库雷里就是冰岛当局扣留北极熊，直到他们可以被遣返格陵兰的地方。是的，如果你在北部和西部冰岛骑它很可能 - 如果不可能的 - 你会遇到这些白色的，毛茸茸的巨头之一。平均而言，这是不到一个承受了一年，它使从其浮冰岸，但我想我应该让你知道。其他旅游指南往往不传这类重要的，如果深奥的细节。
由于气候变暖湾流，冰岛并不像感冒一样的北极圈附近的位置可能会建议。还有的是，它有将近24个小时的白天在炎炎夏日中，这使得很多骑行时间。道路的一个优秀的网络帮助了。他们不是全密封，但即使是分级的道路往往是在良好的状态。在岛的中部，你会发现不少过河，并付给您解决这些问题之前检查的深度;大量的水从高原流下来，因为许多壮观的瀑布确认。
像冰岛的一切，博物馆是干净的，重量轻，方便用户使用。
也许正如光与道路的结果，有大约15,000名骑摩托车的冰岛 - 近5％的人口。这是大致相同的比例在澳大利亚，这是非常令人印象深刻。该摩托车博物馆清楚冰岛棒，大多数车友的道路，这可以通过在越野行驶的官方限制的部分原因。景观可能是崎岖的，但它是相当敏感的，由轮胎痕迹容易污损。
大多数摩托车博物馆除了那些专用于单一汽车品牌集中在那些在某些方面特殊的自行车。他们可能是著名的种族或速度纪录自行车，原型或高度改装的定制机。有些人，如：E海耶斯和儿子在因弗卡吉尔，新西兰，甚至被身边一个非常特殊的机器创造的 - 在他们的情况下，原始伯特蒙罗“世界上最快的印第安摩托”。
是的，这是原始的，预还原怡东轮在墙上那里。
冰岛的摩托车博物馆，另一方面，成立于地方骑自行车的人海达尔Johannsson的记忆谁在2006年死于摩托车事故之后。他的23个自行车集合形成的集合的核心。幸运的是，它包括了胜利X-75飓风。为什么幸运？好了，没有多少人知道这（我的天啊，你不学习了很多？），但由国际公认惯例，全世界所有的摩托车博物馆必须包括飓风，除非自行车是专门通过集合的概念排除。
这就是为什么没有一个在密尔沃基的哈雷戴维森博物馆，但它是一个亲密的事情。
Johannsson的家人和朋友都加入到集合，它现在占据了一个非常聪明的前瞻性，为特定目的建造的两层结构，显示超过100辆摩托车。其重点是不寻常的：它集中于普通冰岛人在过去一个世纪骑自行车，并链接到该纪念品。你要知道，一个罕见的精心修复的亨德森从1919年有骄傲的地方。其中展出的其他旧摩托车，胜利，也几乎是一百年。博物馆追溯自那时起在冰岛的发展。
木材是冰岛罕见，所以这个“BMW”将是非常有价值的...
主要是有德国制造的1950和轻便摩托车的相当有趣的选择，它必须在这里是一个很大的打击。随着展出的日常自行车也有像木漆“宝马”，并与unfeasibly长叉菜刀一些碎毛。我发现周围雷克雅未克散步砍刀建设是冰岛一个相当流行的消遣方式。我想这是有意义考虑到长时间的黑暗的冬季，但谁知道？
说实话，摩托车是摩托车，你可以几乎所有这些自行车的看到在其他地方。什么，你不会看到其他地方的照片的墙壁上美妙的集合。从冰岛最大的女装摩托车俱乐部的射来的1919年 - 亨德森其nattily装扮的骑手船上的经典照片测距，他们提供了一个迷人的洞察岛内摩托车的生活。标题是冰岛的，但很多信息已经被翻译成英文。冰岛举办了合理的大英国和美国的军事存在了好几年，这或许可以解释英语的流行。
该博物馆是主要道路城外小镇上每天开放从6月上旬到8月从中午结束至下午6点和年在星期六休息从下午3点到下午6点或预约。更多信息请参见http://www.motorhjolasafn.is或致电+354）466 3510。
（组图熊）
