在过去的几十年里，万斯海恩斯和哈雷戴维森几乎是共生关系直到最近当时排气制造商与H-D的比赛努力分道扬镳。尽管如此，这两家公司仍然是紧密合作的，许多哈雷巡洋舰和游览车都穿着V&H管道，带来了the Noise。现在，万斯和海恩斯已经宣布了一种新的系统，用于哈雷公司广受欢迎的泛美ADV机。
万斯和海恩斯的形象
被称为新利18苹果冒险Hi-Output 450在美国，这款售价599美元的系统是一个单端消声器，可以替代哈雷库存消声器，而不是一个完整的头尾排气管解决方案。完成在一个明亮的拉丝缎外观，它增加了一抹明亮的工作，否则不闪亮的泛美。还有一个很酷的山地V&H徽章。
管子不会干扰到背篓。-万斯和海恩斯的形象
自行车的排气系统,不是真正想成为那么大声出发汽车警报器有点不同的wicket万斯和海恩斯通常提供哈雷,它看起来像他们做他们的家庭作业,确保450年装备将清晰的箩筐,满足“J2825分贝水平。”这需要我在谷歌上搜索一下有趣的阅读如果你的爱好包括沉迷于晦涩难懂的政府法规。我只想说，不要太吵。
然而，除了让1,250cc Revolution Max V-twin的音色更加响亮之外，万斯海恩斯称，管道的重量减少了6磅，并在PA已经很结实的输出基础上增加了“超过5马力”和5磅英尺的扭矩。此外，他们还声称管道的弯曲给予了更多的引导间隙在右侧，但在泛美的骑行经历中在美国，我从来没有想过“该死，要是我的右脚靴有更多的间隙就好了。”再说，我的脚相当小，所以对其他泛美选手来说，这可能是一个问题。
450的特点是一个花哨的黑色数控加工端盖，但在我看来，在管道的中段周围的焊缝是污点。当然，这不是在一个镀铬的魅力雪橇上，管道可能会在安装后保持清洁约10秒，但你不能抛光，V&H?此外，一个小但重要的警告:“美国林业阻火器也将可作为一个附加的车手越野。”目前还没有消息表明这一至关重要的额外功能将花费多少，但我强烈建议该公司重新考虑是否将其作为一个标准功能，并削减或提高成本……多少，10美元?因为这将是一个相当重要的规定，大多数地方的车手将前往人行道。
万斯和海恩斯的形象
股票泛美来了EPA/DOT/欧盟合规的哑光灰色排气，这是在安静的一面，但它远远不是沉默。哈雷提供了一个尖叫的鹰罐，这是道路合法的，在外观上几乎相同的stocker，但是一个更多的软木塞，我骑自行车与两个罐在四月的press into。我个人很喜欢Screamin ' Eagle在怠速时发出的略微更具威胁性的声音，以及在硬油门下可听见但无害的嚎叫，但它在巡航模式和低速时也足够安静。当然，我也有几辆吵闹的自行车，享受着它们的机械交响乐。所以，在这里，我希望当你深夜回家时，450辆车轰鸣着《革命麦克斯》(Revolution Max)的原声音乐不会吵醒邻居。
