哈雷·戴维森（Harley-Davidson）最近报告了其第四季度的收入和硬件计划结果。总体而言，结果非常好，我们将在以后的文章中总结它们。但是，更大的消息是关于即将到来新利18苹果下载的Livewire del Mar。
Livewire del Mar
在哈雷（Harley）的收入电话会议期间，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）和Livewire的现任首席执行官乔钦·齐伊兹（Jochen Zeitz）表示，Livewire品牌将很快发布其下一辆被称为“ Livewire del Mar”的电动摩托车。它将比目前的LiveWire更轻，便宜。
Livewire的Del Mar Model（又名S2）将是该公司在Arrow Architecture上的第一座自行车。
箭头体系结构
新机器将是第一个使用LiveWire可扩展的模块化箭头体系结构的机器。一个投资者的文件提供有关新体系结构的信息，该建筑是完全内部开发的。
Livewire的箭头建筑的绘画表示。
箭头架构包括电池组，电子设备和电动机作为主要底盘元素，LiveWire说，这有助于优化效率，重量，性能和成本。此外，该设置还包含DC-DC转换器，逆变器和线束，以减少重量和尺寸，同时减少微处理器的数量。
Del Mar电池
自行车的电池使用大量21700个电池。Livewire说，它们“能够快速采用多个供应商的进步”。Livewire还认为这些细胞可以“柔性热管理，这意味着可以通过空气，液体或“制冷剂”进行冷却。
Livewire表示了箭头建筑的主要好处。
发动机
电动机也是一个内部项目。它的外壳“完全集成到底盘和悬架中，以优化空间，刚度和重量，同时结合内部高压连接。像电池一样，电动机可以按照需要按需要进行“空气或液冷”。
Livewire还表示，该电动机将“使用专有磁化技术和直接驱动设计提高功率密度”。
电力电子
DEL MAR将具有集成的逆变器和一台机载充电器。此外，他们将共享一个冷却电路，Livewire说，将最大程度地减少复杂性，连接，微处理器的数量，尺寸和质量。其冷却系统将是液体或风冷的。
Livewire del Mar是什么样的？
那德尔·马尔（Del Mar）会是什么样？正如您在投资者演讲中的图片中看到的那样，他们尚未准备好说。但是，也许我们可以对Del Mar在以前的Harley-Davidson设计图中的外观进行一些猜测。
S2 Del Mar插槽仅在当前的LiveWire One型号下。
如本投资者文件幻灯片所示，Livewire表示，其S2车型将将公司的投资组合扩展到一系列中量级应用程序。如果我们回到Harley-Davidson以前的一些设计图纸，那么有一种适合中量级细分市场的设计模型。
哈雷·戴维森（Harley-Davidson）曾将这种设计模型吹捧为下一个更小，更负担得起的电动自行车。那么，这就是Livewire S2 del Mar的外观吗？
新自行车的名字可以透露新的Livewire车型的外观吗？毕竟，多年来，加利福尼亚州赛马赛道（Del Mar）赛道举办了相当多的平板赛车比赛。
这种联系似乎是有道理的，因为“ Del Mar”的意思是“大海”，而且与海洋相关的电动摩托车几乎没有。
活线S3和S4
Livewire还在计划未来的其他模型。投资者文件显示LiveWire S3和S4模型。LiveWire S3型号显示为“将箭头体系结构缩放到轻型2轮往返平台上；与Kymco合作。因此，Kymco似乎将在S3模型中发挥更大的作用，可能是LiveWire Scooter？
至于S4模型，投资者文件说，它们将是：
“利用最新技术来解决重量级摩托车，以提高范围和充电功能的预期。”
这确实是一个神秘的描述，实际上并没有得到太多的影响。乍一看，S4自行车似乎是更新的技术版本的更新技术版本。
制造业
当Del Mar确实进入生产时，它将与LiveWire One和Future LiveWire S1自行车一起在宾夕法尼亚州约克的Harley-Davidson设施中专门组装，至少在最初的五年期间。除此之外，制造业可能会移动到其他地方。
由于跨越Livewire品牌的交易还包括当前的踏板车制造商Kymco，因此一旦五年经过，制造业很可能会搬到亚洲。
好事前来
最终，很明显，Livewire和Harley-Davidson正在为Livewire品牌计划大事。随着电动的两轮运输变得越来越普遍，Livewire正在为成功做好准备，并认为它将成为电动两轮车行业的关键参与者。
