曾经，500是主宰摩托车大奖赛的首发级，只有超人才能骑，拖着独特的两冲程烟。偶尔有500毫升的双烟被生产出来供街头使用，对于那些足够幸运的人来说，他们得到了一个。今天，500(四冲程的装扮)代表了更多的入门级产品，为新骑手打开了大门，或者可能是那些从闲置回来的人，已经卖掉了他们的rg500多年前。

本田出售一种半升自行车，这种自行车有三倍的威胁，它们之间共享许多部件，但有独特的个性和目标。CB500F是这群人的标准，赤裸裸，毫无顾忌，而且更轻。CBR500R穿着那些早已消失的500大奖赛自行车的活泼服装。CB500X穿上登山靴，成为世界旅行探险自行车。新利18苹果这三家公司都接受了类似的更新，以通过欧盟5号排放法规。

根据cycleworld.com的说法，符合欧盟5主要来自改进的催化转换器在双排气系统。将于2020年1月对全新型自行车生效，并于2021年1月对现有的新自行车生效，欧5标准将取代欧4标准，对一氧化碳、总碳氢化合物、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的尾气排放限额更严格。由于燃烧的二冲程润滑油的数量，和未燃烧的燃料从重叠的进气和排气口定时喷口从即使是最干净的二冲程发动机，500毫升的二冲程街车永远不会接近超过欧5。

本田500的其他小更新包括LED照明、LED显示屏、改进的底盘几何形状、齿轮指示灯和换挡灯。尽管有了新的排放设备，电力输出仍然保持不变。

二冲程发动机在摩托车越野赛中依然存在，但尽管如此Bimota最好的努力在美国，两冲程街头自行车已成为历史。CBR500R的名字可能不会像20世纪80年代的RG500或RZV500R那样引起人们的兴奋，但至少现代500更便宜、更容易获得、更多功能，而且污染更少。

来源:cycleworld.com, motopinas.com