反对疯狂的谷物/肖像：滚动HOBO // ADV骑手

反对粮食，拥有健康的自我贬低的幽默，并采取了脱离的遗迹“字面上，大多数人所知的”字面上“，jussi hyttinen滚动的流浪汉，某人我一直想要采访多年。以他的简约骑自行车建造，装备和旅行而闻名，Jussi是一位在一家比较努力的使命的人。

他在KTM690上覆盖了模糊的蒙古和西伯利亚路线，在两轮北极探险中消失了，交换了690次打火机，尼姆布尔KTM 500 Exc，Jussi现在计划向西非，中亚和俄罗斯和俄罗斯的新探险北极。Preferring to make his own tracks and ride where nobody else does, Jussi confesses he’s gradually moving away from ADV and towards enduro and hard enduro, and there may even be a rally race or two on the horizon – but for now, having holed up in Romania for the summer, The Rolling Hobo is exploring Easter Europe and the Balkans on the least motorable trails he can find.

正如他所说，摄影和极简主义的摩托车冒险的展望，所以摩托车冒险的前景在哪里开始了，以及jussi的“黑暗和邪恶”。新利18苹果

北方的根和雪地骑行

Jussi最初来自芬兰，但他告诉我他现在一直没有一个学位或另一个学位。“我是芬兰，俄罗斯和瑞典血统的混合，彻底北方。人们经常问为什么我的摄影是如此黑暗 - 它是因为我来自北方！有一个原因的一些最好的金属乐队来自北方“，詹苏里微笑。在挪威，西班牙，德国，爱沙尼亚居住，荷兰，詹苏里总是进入旅行和冒险。新利18苹果

“我骑山地车的时间比骑摩托车的时间还长。我三十多岁的时候在西班牙买了我的第一辆摩托车——一辆裸体自行车，但当我搬回芬兰时，已经是秋天了，骑马的季节快结束了。反正我还是想骑车，所以我买了一辆有钉钉轮胎的小型越野自行车，在雪地里骑着它……虽然很糟糕，但我坚持了下来，到了春天，我终于骑到了自行车的第三档。雪融化了，我意识到这种土路骑行其实很有趣。”

从那时起，他从不想再次骑土地克。2013年，Jussi购买了一只KTM690，修改了它，并在2014年留下了蒙古和西伯利亚 - 就像那样，滚动的流浪汉出生。

我对我所做的每一件事都非常着迷，所以我刻苦训练，尽管没有任何东西能让你准备好去西伯利亚。那是一个疯狂的梦想。但事实就是这样——你的梦想应该远大，因为梦想永远不会像你想象的那样实现。所以，如果你的计划真的是狂妄自大，即使你只实现了一部分，它仍然是一个巨大的胜利。我从来没有为愚蠢的梦想而烦恼过。”

拥有工程、创意和摄影背景的Jussi承认，自90年代以来，他就没有“合适的”工作。“目前，我是一家专注于金融服务的管理咨询公司的首席执行官;我一直是一名企业家，因为它给了你更多的自由。我也有一个副业，建立一个业务重点是超轻型摩托车零件的ADV和赛车。坦白地说，我们团队中的每个人都比我聪明得多，我的工作只是引导方向，但我有自由来去，这对我来说非常重要。”

冒险KTM 500 EXC

根据jussi的说法，自行车模式自然地作为骑手进展。“没有自行车真的准备好冒险直接从陈列室的地板上，因此你将永新利18苹果远需要修改你的摩托车到一个学位。这是一个非常个性的过程;我的mods只是螺栓上的零件，我没有进入复杂的发动机Mod等的细节。为此，您必须有点机械思想，但最终，它是关于您想要去的地方的愿景。随着ADV和摩托车一般，整个快乐就是调整并使其成为自己的。这是私事。对我来说，体重和功率比是最重要的部分 - 越来越多，我发现自己想要骑技术，侏儒地形，大量的单轨，很多未知因素，所以我需要一辆能力的自行车。

尤西解释说，他对极简主义的痴迷源于他以前作为洞穴潜水员和登山者的经验。“撇开自行车的重量不谈，我努力在我的装备、行李中做到极简主义，你可以说，甚至在我旅行的方式中也是如此。我不吃非必要的东西。洞穴潜水指导,我记得体育的误差非常小——例如,所有潜水员必须有相同的齿轮在相同的地方,如果你需要帮助他们在黑暗中,你知道设备在哪里在他们的身体。在高山攀登中，你必须尽可能地快，越轻越好。所以我对自行车的许多极简主义方法都来自于此。”

对于流浪族来说，摩托车探险就是要找到那条没人骑过的魔法小径。新利18苹果“采用ADV，就装备或骑乘策略而言，不像洞穴潜水或登山那样精确。这是混乱;你有很多不同的风格和方式来进行ADV，而有些人只是把它看作是一种扩展露营的东西。对我来说，就是找到那条完美的小径，在荒野的某个地方找到那条神奇的线，一些以前可能没人骑过的小路，然后体验一下。它远离任何文明，在技术上，陡峭的地形上，潮湿，粘稠，泥泞，不可预测——这就是你的自行车和齿轮的重量的问题。所以我一直在削减开支，寻找减轻体重的方法;我不需要舒适，我很高兴能活下去。在西方，一切都是为了方便。我喜欢远离。 I like being wild and dirty.

Finding those trails isn’t as complicated as people may think: whenever I have an interest in a certain area, I do a little research, but then, it’s just looking at Google Earth and trying to figure out if you can get through these areas. Is it steep, is there an exit? This line that doesn’t look rideable – but can I ride it anyway? My navigation is about exploring rather than pre-planned routes; I just go and see if I can make it across a mountain pass. Sometimes I do, sometimes I don’t, but the point is to go and see rather than download a GPX file and follow that.The chaos and the not knowing what’s going to happen: that’s what drives me. Battling through, finding a way – there is a certain exhilarating anticipation of what’s going to happen when you ride this way”.

滚动流浪汉:博客

这里的大多数囚犯都会听说过滚动的流浪汉博客- 一个在何处，他精心记录他的自行车建造，装备换乘和探险派遣。新利体育ios据他介绍，博客开始作为跟踪和记录进展的一种方式，然后成为回馈ADV社区的方法。

我没有通过我的博客货币化，我最近终止了我的大部分赞助（冒险规范 - 我们有一个非常好的连接），因为我不认为这是值得麻烦的。新利18苹果我的博客是一个叙述，对我来说是一个创造性的出口，以及通过多年来积累的经验和信息的方式。对我来说，像Avd Rider这样的论坛一直是一种不可替代的灵感和信息来源，所以我的博客是我为在线adv和忍受社区做出贡献的方式。It’s not some narcissistic, look-at-me type of thing, I just want to document my builds and expeditions in a real, unedited way showing all – the spills, the mistakes, the grime – there’s no censoring and no bullshit, and I hope that perhaps it helps people out there who are looking at similar bikes, builds, gear, or expedition ideas. That’s all there is to it.